一汽集团大连柴油机厂 推动创新 促进发展

中国第一汽车集团公司大连柴油机厂(简称一汽大柴)是一个有50多年历史的国有企业,是我国最早研制、生产柴。油机的厂家之一,现为一汽集团公司车用柴油机生产基地,产销量连创新高,主要经济指标名列全国同行业之首。主导产品有CA49 8、CA4D32、CA6110、CA6113、CA6DE1等轻、中、重三大系列,产品为全国30多家载货汽车、大中型客车、中巴、工程机械等厂家供货。

降低CA6110ZLA3型柴油机NO_X和PM排放的试验研究

论述了CA6110ZLA3型车用柴油机的排放控制方法及理论依据。通过大量的试验研究,提出了具体的技术措施,对增压器和燃油系统各参数的匹配以及供油提前角进行了试验,并分析了这些因素对NOX和PM排放的影响,使该型柴油机达到了欧 Ⅱ标准,为今后进一步改善柴油机排放性能提供借鉴和参考。

柴油机瞬态工况下微粒排放特性及影响因素

利用瞬态微粒测量系统 ,对增压中冷柴油机瞬态工况下微粒的排放特性进行了研究 ,结果表明 ,瞬态工况下微粒的排放量高于稳态工况 ,且随转矩变化率的增加微粒排放量明显增加 ,在低转速时更为明显。由于瞬态工况下进气量的增加滞后于燃油的增加 ,使得燃烧质量恶化 ;燃烧室内的温度相对于燃油喷射的滞后 ,也导致了瞬态工况下的微粒排放量的增加。

用有限元法进行柴油机气门室罩的低噪声设计

除了在燃烧激振力和机械激振力的产生根源上采取措施之外,在此类激振力的传递途径上和表面辐射噪声的效率方面采取措施,同样可以达到有效控制发动机噪声的目的。基于此种想法,对发动机气门室罩进行建模并做有限元分析,并且与发动机试验相结合,最终得出影响系统总体响应的位置因素,从而为改进该位置提供了理论和实际的双重依据。

预喷射技术对柴油机噪声影响的试验研究

研究了预喷射技术在改善排放性能的同时,对高压共轨电控柴油机噪声的影响。通过试验,以燃油消耗率、噪声和NOx为主要指标,分析研究了不同工况下,轨压、主喷定时、预喷定时和预喷量等的变化对柴油机性能所产生的影响,优化了柴油机的排放性能。分析结果表明,预喷射可以有效改善柴油机的燃烧过程,降低缸内最高压升率和缸内最高燃烧温度,从而优化噪声和NOx的排放,效果在低负荷下尤其明显。

柴油/CNG双燃料发动机排放性能的试验研究

在设计开发的CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机的基础上,通过改变燃烧系统参数、柴油供油系统参数和天然气供气系统参数等,研究了这些参数变化时对柴油/CNG双燃料发动机排放特性的影响。试验结果表明:柴油/CNG双燃料发动机的燃烧室形状对双燃料发动机性能、排放的影响较小。NOx、HC排放量随提前角的变化趋势和柴油机相似,提前角增大,NOx排放量增加,HC排放量也增加,提前角对CO排放影响较小。喷油器的开启压力提高可以有效地改善双燃料发动机的排放。

柴油/天然气双燃料发动机技术改装方案分析

对目前几种双燃料发动机技术改装方案进行了介绍与分析 :混合器混合 ,机械控制柴油 /天然气量双燃料系统 ;混合器混合 ,电控柴油 /天然气量双燃料系统 ;气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料系统 ;微量柴油引燃喷射双燃料系统 ;混合器混合 ,机械控制柴油量 ,由进气管压力调节控制天然气量双燃料系统等。指出开发双燃料发动机时应根据具体实际情况采用相应的技术改装方案 ,达到既满足设计要求 ,又能节省开发时间和成本的目的。

曲轴中频感应淬火过程模拟及残余应力计算

利用ANSYS有限元分析软件 ,进行了 6 110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算 ,并预测了淬硬层的深度 ,计算了淬火后的残余应力分布。可直观显示任意时刻曲轴内任意截面上的温度场和应力场以及温度、应力等值线随着时间推移的情况 ,也可以显示任意点上的温度 -时间曲线、应力 -时间曲线。

淬火强化曲轴的弯曲疲劳分析

利用ANSYS大型有限元分析软件进行了6110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算,并预测了淬硬层的深度,计算了淬火后的残余应力分布。首次把感应淬火所产生的残余应力添加到了曲轴的模型里,计算了淬火前后的疲劳强度与寿命。计算结果同试验结果进行比较,二者基本吻合,说明这种方法是正确的。

Delcam软件在发动机加工中的运用

随着国内外汽车制造业的迅速发展,CAD/CAM技术在发动机加工业中得到了广泛的运用。本文针对PowerMILL软件在一汽大连柴油机厂发动机加工中应用的某些具体细节进行了阐述。