CBN刀片在发动机缸体缸盖出砂孔粗加工中的高效应用

由于铸造工艺需要,铸铁柴油机缸体缸盖有诸多出砂孔,采用粗镗/精铰加工后,封堵密封,其中粗镗一般采用硬质合金可转位刀片,受余量不均匀等因素影响,实际加工中存在刀片崩刃、换刀频繁、效率无法提升等问题。本文通过研究利用超硬CBN材料刀片的耐高温、抗磨损特性,实现缸体缸盖预铸孔粗镗的高速高效加工,实现效率和寿命的大幅提升。

基于RFID技术的发动机生产过程应用研究

本文简述RFID技术,对某发动机生产线零部件加工过程中的机床信息传输和采集,提出了一种加工过程信息采集和传输解决方法。有针对性地选择配套RFID硬件,在发动机机械加工线进行安装、调试和应用,并取得良好的效果。

预喷参数对柴油机燃烧噪声的影响规律研究

以某单缸柴油机为研究对象,通过测量柴油机缸内压力,对定负荷和变转速工况下的缸内压力声压级进行了分析,研究了预喷射参数对燃烧噪声、压力升高率的影响。结果表明,在相同发动机转速和负荷下,随着预喷压力的提高,最大压力升高率升高,燃烧噪声增大;预喷角度对最大压力升高率和燃烧噪声影响较小;燃烧噪声和最大压力升高率随预喷油量的增加而增大。在变转速条件下,高喷射压力下的燃烧噪声均随转速的提高呈现先升高后降低的趋势,最高点出现在发动机转速为1 100~1 200 r/min区间。

铸件裂纹的成因分析及防止措施

介绍了不同原因导致的铸件裂纹,提出了相应的防止措施:(1)对于6M缸盖螺栓孔和进气管结合部位产生的裂纹,进气管砂芯改为空心结构,提高砂芯的退让性,防止热裂纹缺陷;(2)对于曳引轮铸件整体开裂问题,将3个冒口颈改为1个冒口颈,不形成收缩阻碍,解决了铸件开裂问题;(3)对于缸盖进气管管口、壁厚发生变化的区域出现的裂纹,将进气管管口法兰加宽,增加铸件的强度,并将进气管管口法兰台阶去掉,消除应力集中点,防止裂纹产生;(4)对于缸盖切向气道和螺旋气道之间的裂纹,将缸盖切向气道和螺旋气道之间的圆角R3～R5 mm增大到R5～R20 mm,消除应力集中点,从而防止裂纹产生。采取上述措施后,有效地解决了铸件的裂纹问题。

喷油器体中孔硬度偏低的原因和预防措施

一种发动机喷油器体,材料为20CrMo钢,经渗碳、淬火和低温回火后发现,其中孔硬度不足。为揭示喷油器体中孔硬度偏低的原因,对制作喷油器体的原材料进行了化学成分分析,检测了毛坯件的显微组织和硬度,并对不合格的喷油器体进行了金相检验。结果表明,原材料和毛坯的质量均符合要求;但因喷油器体渗碳后出炉温度过高,导致其中孔表面脱碳,而且由于该中孔细而长,渗碳气氛流通不畅,导致渗层碳浓度偏低,这是喷油器体渗碳、淬火后硬度偏低的原因。采用乙炔真空渗碳工艺解决了喷油器体中孔硬度不足的问题。

基于某485柴油机机油耗降低的研究

据用户反馈的两台485柴油机在正常使用半年后开始出现机油耗偏高的现象,在对柴油机机油耗偏高现状进行详细分析后,通过对增压器、活塞以及活塞环等关键零部件的优化设计,使柴油机的平均机油耗与燃油耗比由原来的0.80%下降到0.15%,优于行业标准0.25%的要求,有效地解决了机油耗偏高的问题,满足了用户要求。

基于机械-涡轮增压系统的性能试验研究

采用增压技术可显著提高柴油机的功率密度,改善其燃油经济性和排放性能,中重型柴油机目前最广泛运用的增压技术是废气涡轮增压技术,但废气涡轮增压发动机在低速时,由于排气能量不足,增压效率较差。为解决此问题,本文从机械增压器的结构原理着手,阐述对机械增压系统和两级增压系统的研究,为柴油机的设计与研究提供实践经验和案例。

电火花加工质量提升工艺研究

对节流孔板在电火花加工进出油量孔时出现的加工时间不稳定、初始流量散差大和合格率不稳定等问题进行探讨,阐述了问题出现的原因,分析了解决的方案;通过试验优选抛光设备,以避免抛丸子对电火花加工的影响;对比了零件表面油膜对电火花加工的影响;规范了电火花加工前的清洗和装夹步骤,明确补偿方法,通过过程控制,量孔流量合格率达到100%。