轿车发动机缸套加工误差复映的解决

1问题的提出缸套作为发动机的关键零件,它对发动机的功率和使用性能起着决定性的作用。我公司V6发动机缸体机加线加工过程中,抽样解剖发动机缸套发现其壁厚不均匀。经对缸套毛坯位置度抽样检测,发现毛坯粗基准位置度均有较大偏差，经统计位置度在1mm以上的占67％，最大值为2．432mm，小于0．5mm只有9％。

安铁成：重点提升公司规模化发展的体系能力

一汽轿车召开采购会议，安铁成表示：未来中国汽车市场将会持续稳步增长。基于中国经济发展的大环境，轿车公司已在品牌、产品、体系能力等方面做出重点规划。

轿车发动机缸盖进、排气门阀座深度测量

马自达发动机缸盖进、排气门阀座的测量要求如图1所示，进气门阀座口直径在理论值西33．5mm处到导管孔中心线与缸盖底面交点距离为（9．5±0．1）mm，排气门阀座口直径在理论值628．3mm处到导管孔中心线与缸盖底面交点距离为（9．2±0．1）mm。由于发动机缸盖进排气门阀座宽度只有1mm，在三坐标测量机上测量阀座深度一直是一个难题。

从汽车工业看感应加热淬火技术的发展

感应热处理具有加热速度快,节约能源,生产效率高,不污染环境,易于实现机械化和自动化,并能布置在生产线上与冷加工工序同步生产等优点,在汽车制造领域得到了越来越广泛的应用。感应加热淬火的目的也从仅仅提高零件的局部耐磨性扩大到提高汽车零件的整体静强度和疲劳强度。

在线检测技术在发动机生产制造中的应用

一台发动机由几百个零部件组装而成，每个零件，既便是一颗螺丝钉都将直接影响发动机整机的质量。因而，对这些零部件在生产制造中加工质量的检测与控制的好坏，也就决定了发动机质量的优劣，成了能否达到设计所要求的技术性能指标的关键。

汽车装配的螺栓拧紧

螺栓拧紧应用于汽车行业的装配是一个普遍现象,以前人们只是考虑在装配时,把螺栓（或螺母）拧到最紧的程度。后来才发现,这个＂最紧＂不过是一个非常模糊的概念,它是因人而异的。一台机器有几十个以至成百上千个零件,采用螺栓紧固的方法装配,在大生产中又是由多数人在不同的时间里完成的,而且每天又要装配几十或几百台机器，这个“最紧”的离散度将是可想而知的。

在线检测技术在发动机生产制造中的应用

简要介绍了在线量仪的基本结构、类型和特点,重点介绍了在线量仪在发动机生产制造中的应用,并以磨削、珩磨等机械加工中应用的在线量仪为例,对其结构、原理和检测工作过程进行了介绍。最后,又以国产化改造的进口在线量仪(带有自动补调功能的)为例,介绍了量仪的基本配置及改造所取得的成果和效益。

拧紧机在汽车发动机制造中的应用

本文主要论述了当前国内外拧紧机的基本结构与主要技术指标、常用拧紧方法的精度及其对控制参数的要求、各拧紧方法在发动机主要零部件装配中的应用。最后把现行的扭矩控制法拧紧工艺改进为扭矩——转角控制法工艺,以提高拧紧质量的提议。

电—液伺服技术在制动器试验台的应用

汽车制动器制动（刹车）性能的好坏，直接影响着汽车能否安全行驶，因而对其性能的检验是非常必要的。检验的方法，目前均采用室内的台架试验，汽车制动器试验台就是本着这一目的进行设计并工作的。

发动机生产制造中的在线检测技术(上)

在线检测技术的引入促进了量仪发展的飞跃。以前在生产线上经常看到的卡尺、千分尺等通用量具，带有通止端的卡板、塞规等专用量具以及检验夹具等等，正在被配有传感器的在线量仪所取代。

气门垫片选择测量机的初步探讨与完善

介绍了M6发动机装配线中气门垫片选择测量机的基本结构、原理,指出该测量机在设计原理方面的问题、误差及测量机在制造完成后所存在的不足,并对这些问题所造成的测量误差进行了简要分析,给出了较为符合实际的间隙计算公式,最后简要叙述了改进方案及改进后的效果。

CAS525Q7装配线多品种快换随行托盘的设计

介绍了变速器装配线实现多品种装配的托盘设计。这些托盘能快速更换,无需调整,可适应快节奏、多品种的生产。

发动机生产制造中的在线检测技术(下)

（1）曲轴主轴承瓦片的选择测量曲轴主轴承瓦片的选择测量系统的基本结构如图8所示。其中的缸体主轴承孔测量仪由马波斯公司的E4N柱量仪与配制的电子塞规构成，曲轴主轴颈测量仪由马波斯公司的E4N柱量仪与配制的电子卡规构成。对于孔与颈测量所得到的尺寸值，由在E4N柱量仪背面的J4矩形插座九脚）输出，送到工控机中，

FANUC—POWER MATE—H数控系统在刀具自动补偿改造中的应用

FANUC—POWER MATE—H系统是具有高可靠性、控制灵活、应用方便的数控系统。它具有多轴伺服控制功能,一台主机可以同时直接控制6台伺服控制器,驱动6台伺服电机,是当今世界上尤其是在亚洲国家广泛应用的FANUC数控系统。文中结合连杆半精镗至精镗自动线L678刀具补偿的数控系统改造,分别论证了方案配置及其应用效果,并着重就数控系统应用于刀具自动补偿系统,根据刀具磨损线性化补偿提高加工工件的CP值进行一下讨论,最后总结了一下数控系统应用于刀具自动补偿中的一些体会。

对在线自动检测量仪的研制及推广应用

对1988年从美国克莱斯勒公司购进的二手自动生产线中损坏了的在线量仪进行了分析,通过对工作现场的调查,结合生产实际,融入90年代新技术,同国内量仪厂家合作成功研制了在线量仪,并介绍了自行研制开发的在线量仪功能和技术指标。

PCF在生产准备中的应用

一个完整的汽车开发周期，包括规划（经营规划、产品规划、销售规划、生产规划等）、造型、设计、试制、试验、生产准备、投产等。开发流程中的每一个阶段，都是汽车制造商需要仔细推敲的地方。下面将介绍日本汽车制造商在汽车生产准备阶段应用的先进技术——PCF品质育成。

增强意识为安全尽责 强化素养让安全落地

安全是永恒的主题，是企业运营最基本的前提。一汽轿车公司在快速发展的同时，始终坚持以科学发展观为指导，始终坚持以人为本，时刻牢记安全。我们在坚持安全文化、完善安全体系的基础上，自2011年以来，在多层次开展了“三年安全管理提升”的工作，重点从提高安全意识、提升安全素养、落实安全责任入手，使企业的安全管理水平得到进一步提升。

技术进步推动企业的发展

企业的发展离不开设备水平的提高,只有不断进行技术改造,才能推动企业的进步,增强企业的实力和后劲。

FANUC-3T数控伺服系统调试仪

针对一汽轿车公司第二发动机厂在用的FANUC-3T数控系统进行维修时所遇到的问题,对该伺服控制系统进行测绘并简要分析其工作原理。着重介绍了为节约资金、方便维修、确保生产而自行研制的FANUC-3T数控伺服系统调试仪的基本结构原理及其应用效果,在检查、维修通用的进口数控系统方面走出了一条新路。