发动机盖变形研究

汽车发动机盖变形问题一直是困扰着各大主机厂的共性难题,文章通过数据分析、实验验证、仿真模拟等手段深入分析了该问题的产生原因,相应地总结归纳了一套综合了产品设计、工艺保证、预变形补救三个方面的系统性解决方案,在新车型项目中成功应用,显著降低了发动机盖的变形量,提升了整车的质量水平,同时也为相关领域产品设计、工艺开发人员提供有效的理论支持和经验参考。

螺旋涂胶工艺在解决门盖PVC气泡问题中的应用

文章从汽车门盖PVC气泡问题出发,深入分析了该问题的行业现状、产生原因,介绍了解决该问题的一种先进工艺--螺旋涂胶,详细阐述了该工艺的工作原理、质量育成过程、核心参数、工艺优势,并进一步归纳了应对PVC气泡问题的精细化控制方案,为相关领域工艺开发人员提供重要参考。

利用白光测量技术对零件进行数字化封样的可行性研究

目前行业对于零件的尺寸封样整体以实物样件为主,这种封样方式虽然便于车型量产问题解析,但存在浪费零件制件成本、空间存储成本等问题,且零件有变形失效的风险。提出了利用白光测量技术对零件进行封样的办法,并列举了车身与整车4个实际应用案例,实践证明,数字化封样技术可行,且可节约成本,具有一定的推广价值。

某汽车后门内板起皱问题的分析与解决

应用Autoform仿真软件建立有限元分析模型,还原某轿车后门内板B柱水切位置的起皱问题。通过分析后门内板成形过程及起皱位置的应力状态,发现该位置起皱的主要原因是产品结构导致走料不均匀、产生压应力。提出了增加吸料筋来控制压应力的改善方案,运用Autoform仿真软件进行方案的模拟、分析及优化,最终得到最优的吸料筋形式。通过此方案对模具进行整改调试,实验结果与模拟结果一致,成功解决了后门内板的起皱问题。此方案全程仅用时15天,节省了仅依靠实际调试所需要的人力、物力和调试周期,并为类似起皱问题提供参考。