铸态高强度球铁曲轴铸造工艺及材料的研究

介绍了曲轴的壳型铸造工艺：垂直分型,每型2件曲轴,每箱装5个壳型,立置底注,横浇道放置过滤网,壳型外侧充填铁丸,并进行15~20 s的震实。通过曲轴冒口、浇口杯、过滤网、型壳涂胶工艺的优化选择,以及曲轴冷却条件的改善,炉料的调整,球化和孕育处理工艺的优化,Cu、Sn、Mn、Bi合金元素的添加,得到了高强度铸态球墨铸铁曲轴。几年来,生产高强度球墨铸铁曲轴近10万件。

壳型铸造轿车凸轮轴材料和工艺的研究

介绍了采用壳型铸造工艺生产轿车凸轮轴的流程、制壳工艺、铸型工艺及铸件布置、铸型装箱及铁丸充填工艺,以及浇口杯、冒口和过滤网的选择方法;对低合金灰铸铁凸轮轴熔炼和浇注工艺进行了研究,根据研究结果找到了较合理的成分调整方法、配料与加料原则和熔炼、孕育处理、浇注要点。探讨了化学成分、孕育方法、熔化和浇注工艺对氩弧重熔淬火凸轮轴质量的影响。

大型支架铸件的熔模铸造工艺

详细介绍了ZG40Cr大型支架铸件熔模铸造工艺的试验过程。通过多次试验及工艺改进,解决了包括母模拆分、组装、壳型制作以及浇注系统设计等一系列难题。试验取得的主要经验是:在生产大型复杂熔模铸件时,应注意调整母模的组合方式及蜡模表面的光滑度、制壳层数、风干时间、硬化时间、焙烧温度以及浇注温度等参数。

轿车发动机曲轴材料及工艺的研究

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。

废钢增碳技术在轿车发动机曲轴生产工艺上的应用

针对轿车发动机铸态球墨铸铁曲轴高性能、高质量的要求,采用废钢增碳新技术,取得了非常好的效果,不但提高了曲轴铸件性能和质量,而且也降低了生产成本。