铸造行业绿色铸造技术发展战略

根据国际、国内可持续经济发展战略和正在席卷全球的绿色制造的背景及我国铸造业面临的挑战,提出走向新世纪的绿色铸造战略构想,阐明提高铸造生产工艺过程的清洁化水平以及推广适用的铸造生产末端无害化处理技术,是绿色铸造技术发展战略的主要任务。

轿车铝合金副车架铸件铸造工艺改进

铝合金副车架外形尺寸较大,结构复杂,壁厚不均匀,铸造难度较大。分析了铝合金副车架在砂型铸造时产生铸造缺陷的原因,并对铸造工艺进行了优化改进。试验结果表明,通过优化浇注系统及增加精炼除气时间等工艺改进,可以消除缩松及气孔等铸造缺陷,生产出合格铸件。

4DD缸盖铸件铸造工艺改进

简要介绍了4DD柴油机缸盖的原铸造工艺,对4DD缸盖的气孔缺陷进行了分析。通过对浇注系统、排气系统、芯头配合间隙改进,消除了铸造气孔缺陷,提高了铸件合格率。

连接段铸件铸造工艺改进

连接段铸件外形尺寸较大,壁厚较厚,铸造成形工艺难度较大。对连接段铸件试制生产过程中出现的渣眼、砂眼等铸造缺陷进行分析,并对铸造工艺进行了优化改进。通过改进浇注系统及溢流解决了渣眼问题,通过芯头定位消除了砂眼缺陷,生产出合格铸件。

视点:供需双轮驱动 加强高效绿色铸造材料应用

近些年，铸造原辅材料在汽车零部件领域的应用呈现快速递增趋势，整体来看，可预期的未来还会逐步增加。这主要取决于我国汽车工业的快速发展，带动了汽车铸件产量的快速提升。据中国铸造协会统计，我国汽车铸件产量已占铸件总产量的25％左右，年产近千万吨，而随着我国国民经济的可持续快速发展，汽车产销量未来还会保持较快增长，进而促进汽车铸造业与铸造原辅材料业的发展。

汽车发动机缸体内腔质量影响因素分析及工艺控制

随着汽车轻量化的发展,发动机缸体壁厚要求越来越薄。针对水套内腔质量的影响因素进行了分析和工艺改善;介绍了烧结陶瓷砂、纤维素和铬尖晶石用于硅砂制芯添加对砂芯高温和常温特性以及产品质量的影响;指出涂料的热暴、热膨胀和烧结性对产品内腔质量影响以及涂料粉料的作用机理;运用射砂模拟技术对砂芯致密性进行了分析和质量改善。

球墨铸铁件表面球化衰退的研究

研究了呋喃树脂砂对球墨铸铁件表面球化衰退的影响,并对球墨铸铁件表面产生球化衰退的机理进行了分析。结果表明,球铁件表面球化衰退层具有片状石墨及蠕虫状石墨的特征,表面球化衰退主要是由于苯磺酸受热气化进入熔融金属表面消耗表面层内残留的有效Mg引起的,氧也可能进入熔融金属表面消耗表面层内残留的有效Mg引起表面球化衰退。球铁件表面球化衰退片状石墨区消耗的有效Mg可能以MgS和MgO的形式存在。表面球化衰退层厚度随着浇注温度的升高、苯磺酸固化剂含量的增加及再生砂含量的增加等而增加。

高强度灰铸铁熔炼技术发展趋势及最新研究成果

回顾了灰铸铁熔炼技术的发展历史,认为提高熔炼过程中石墨的形核能力是提高熔炼技术的重要途径。通过冲天炉与感应炉双联熔炼和感应炉增碳熔炼HT250材料的对比试验数据,说明采用感应炉增碳工艺可以有效地减轻铁液的收缩和白口倾向,减少灰铸铁的断面敏感性,改善石墨形态,提高材料性能。指出随着熔炼工艺水平的提高和铁液炉前处理技术的创新,HT300材料已产业化应用,HT350及更高牌号的灰铸铁材料也已经能够达到。

球墨铸铁件表面球化衰退的微观组织特征及防止措施

研究了苯磺酸硬化呋喃树脂砂球铁件表面球化衰退的微观组织特征及防止措施,并对球墨铸铁件表面球化衰退层微观组织中的第二相粒子结构进行了分析。结果表明,表面球化衰退层微观组织中的第二相粒子是Mg S或(Mg,Mn)x Sy粒子,具有FCC结构及近球形八面体形貌特征。控制铸造工艺因素、使用低硫苯磺酸固化剂、防渗硫涂料、昆腾树脂、派普树脂以及碱酚醛树脂等,均可使表面球化衰退减轻,并且昆腾树脂、派普树脂及碱酚醛树脂用于防止球墨铸铁件表面球化衰退效果最佳。

20t/h热风除尘冲天炉熔炼工艺的优化

介绍了熔炼灰铸铁采用的20 t/h热风冲天炉的主要结构,对采用3种不同产地的焦炭熔炼时的最佳底焦量、层焦量,以及供风制度、热风温度等工艺参数进行了选择和优化,最后确定为:0号焦炭最佳底焦高度为1500 mm,层焦量为15%～16%;Ⅰ号、Ⅱ号焦炭最佳底焦高度为1400 mm,层焦量为12%～13%,最佳供风量为260～270 m3/min;热风温度为450～550℃。20 t/h热风冲天炉铁液出炉温度高(高于1500℃),化学成分稳定,且炉渣中w(FeO)少,渗C率高,Si、Mn、Cr的烧损率低,适合于大批量连续生产。

汽车铸铁件质量控制

对我国汽车行业的发展与铸件应用状况进行了分析阐述,结合对汽车铸件的要求和一汽铸造有限公司的汽车铸件生产实例对汽车铸件质量控制方法进行探讨。

汽车铸铁件生产质量的标准化控制

介绍了汽车铸铁件生产中原辅材料的质量控制方法,指出生产过程的标准化控制可实现制造过程流畅稳定、产品质量稳定可靠的最终目标,认为铸件质量应从技术要求和质量检验两方面加以控制。

汽车铸铁件的发展趋势及对铸铁熔炼的影响

介绍了汽车发展趋势及其对汽车铸铁件需求情况的影响,总结了汽车主要铸铁件的发展方向,同时分析了铸铁熔炼装备和熔炼技术适应汽车铸件发展的途径。

为汽车提供优质球铁铸件

简单介绍了一汽铸造有限公司的组织结构和生产球铁件的优势。从应用新技术、细化工艺和精细管理两个方面叙述了一汽铸造有限公司生产优质球铁件的措施和做法。

轻量化:汽车铸件发展不变的趋势

作为国民经济支柱产业的汽车工业，近年来随着我国国民经济持续发展，国民收入逐步提高，城市化进程加快。相对于欧美市场的饱和状态，中国市场将是未来几年国内外汽车制造商激烈争夺与开发的黄金地。然而，汽车需求的增加直接带来能源消耗和排放的增加，这与国际、国内节能减排的发展潮流相背离。要解决这对矛盾，除了在整车设计过程中大量采用节能技术，以降低汽车能耗、减少排放之外，降低汽车整体重量也将成为一条必选之路。

用于铸铁熔炼的中频感应电炉

主要针对铸造企业广泛应用的中频感应电炉铸铁熔炼技术的几个问题进行解析,在中频感应电炉的熔炼工艺、技术特点、合成铸铁的熔炼及发展趋势等方面提供技术借鉴,以利于中频感应电炉在铸造企业得到更好的应用。

东北三省四市铸造学会年会在哈尔滨举行

2013年8月11日，“第二十一届东北三省四市铸造年会”在哈尔滨举行。东北三省四市铸造年会经历40多个春秋，为东三省铸造技术的发展做出了不可磨灭的贡献。来自东北三省四市的铸造专家、学者和在校研究生。铸造同仁们济聚一堂，在哈尔滨理工大学提供的交流平台上研讨铸造前瞻技术，畅谈铸造业的发展。

并行开发,优化产品结构,使企业获得良性发展

全球金融危机已对实体经济产生深刻影响，为此我国已陆续出台了10大产业振兴规划，4万亿投资拉动内需，为国民经济实现平稳增长注入了强大功力。作为装备制造业最基础的铸造行业，与超过一半的振兴规划相关联，其中汽车产业和装备制造业振兴规划，特别对汽车铸造业将会产生巨大的影响。因此，如何利用好政策，抓住机遇，迎接挑战，是业界共同关心的话题。

缩短汽车铸件的开发周期

汽车铸造企业面临的新课题是如何低成本、高质量地缩短汽车铸件的开发周期,以适应汽车多样化品种的需要。