贯彻ISO9000族标准 实施质量体系认证七○八研究所通过认证后的变化

708所在质量体系认证后取得了显著成绩，提出了取得成绩的经验和体会。

舰船通信网络隐私信息安全加密方法研究

为提高舰船通信网络隐私信息的安全性,提出基于混沌映射和RC5算法的安全加密方法。首先,以Logistic混沌映射为基础,通过主、辅混沌过程的扰动变量,不断迭代网络隐私信息的混沌加密过程,得到网络隐私信息的混沌序列,并将其作为隐私信息的加密密钥;然后,通过RC5算法的轮函数和移位操作,对之前生成的密钥与数据进行逐位异或运算,实现对舰船通信网络隐私信息数据的加密处理;最后,通过混沌映射置乱变换加密后的数据,抵抗明文攻击问题,提升加密安全性。实验表明,该方法加密隐私信息的效率更快,加密效果更好,可以有效提升舰船通信网络的安全性。

大型船舶外飘砰击压力计算研究

船舶外飘砰击是一个十分复杂的水动力问题,同时也是船舶设计人员十分关心的主要问题。论文采用基于简单Green函数的三维时域势流Rankine源法求解船体在不规则波中的运动问题,获得船与波浪的垂向相对运动速度,并通过比较分析选取合适的砰击压力系数,获得船体艏部外飘砰击压力,计算结果表明外飘砰击载荷对波高较为敏感,受波高的影响较大。通过与规范值比较分析,证明了本方法的合理性,对船体艏部外飘的设计具有一定的参考价值。

紧凑高效微通道换热器流动与换热特性研究进展

随着全球海上浮式液化天然气(liquefied natural gas,LNG)接收站的兴起,LNG换热器作为液化天然气汽化的关键设备得以广泛应用.与传统换热器相比,紧凑高效微通道换热器(compact and efficient microchannel heat exchangers)具有耐高压、耐低温及传热效率高等优点,在核反应堆热交换、氢能等领域有巨大应用前景.文中对近年来微通道换热器的流动与换热特性研究进展作了系统总结:对比多种微通道换热器的流道构型及不同流道结构的流动与换热特性,半圆截面之字形流道在工程中广泛应用;目前微通道换热器流动与换热特性的数值计算工质以单相氦或超临界CO2为主,而氮为工质的研究较少;微通道换热器流道内的多相流、数值模拟边界条件以及低温流动换热问题还有待研究.

上层建筑结构对甲板流场影响的数值研究

对具有全通式甲板与边岛式上层建筑的船体进行数值模拟,结合直升机起降限制条件,研究不同风向下4种上层建筑结构船体对应的甲板流场结构,重点分析上层建筑结构对下冲气流和湍动能分布的影响。研究表明,上层建筑结构形式变化使建筑尾流区改变,从而影响其后的下冲气流范围;同时其对甲板流场影响与风向有关,舷向来风使绕流区增加,下冲气流范围增加,但0°和左舷风向时,上层建筑引起的"建筑下冲气流"对甲板流场几乎没有影响。采用湍动能对流场进行分析便于定量衡量,λ=0.21的I型建筑结构对应的甲板流场质量较好。

深水半潜式起重船J-Lay系统布置研究

为适应多功能作业需求,大型深水半潜式起重船往往配备J型铺管系统。由于起重船吊机占有很大甲板面积和重量,J型铺管系统的布置对结构强度、船舶稳性等都有较大影响。通过对国际上已有深水半潜式起重船J-lay系统的布置方案进行对比分析,提出了深水半潜式起重船J-Lay系统布置的优选方案。

超大型半潜式起重铺管平台结构设计研究

结合现行的规范和最新的分析软件,对一超大型半潜式起重铺管平台的水动力性能和结构强度进行评估,为该平台的结构设计提供了重要参考依据。同时,对超大型半潜式起重铺管平台结构设计的关键技术及方法进行了归纳和总结。

深水半潜式钻井平台主尺度论证研究

随着当今全球气候环境变化、平台作业水深和钻深的增加、以及平台安全性、作业效率要求等,需要半潜式平台的运动性能、稳性储备、定位性能、可变载荷、总体布局等达到先进水平,而这些性能指标都与主尺度密切相关。研究深水半潜式平台的主要型式、结构组成和发展趋势,论证平台各设计指标参数对主尺度的影响,为半潜式平台方案的主尺度选取提供依据。

智能识别技术在电子档案自动分类与检索中的应用

电子档案是现代科技蓬勃发展下的新时代产物。目前,为进一步优化电子档案应用效果,全面提升电子档案的操作便捷性、高效性、精准性,应与时俱进,将智能识别技术科学运用于电子档案的分类、检索中,推动电子档案管理智能化、自动化发展。本文将围绕智能识别技术在电子档案自动分类与检索中的应用展开分析,即以探究电子档案管理中应用智能识别技术的意义为切入点,随后分别提出智能识别技术在分类、检索的应用策略。

不同航速下船体波浪诱导运动和载荷计算研究

应用三维时域水动力理论,以挪威船级社(DNV)的WASIM程序系统作为主要工具,分析研究了一条在国际航线上航行的某一集装箱船的水动力特性,包括船体运动与波浪诱导载荷的规律,给出了不同航速下的船体运动特性和剖面诱导载荷百年一遇长期预报结果,深入分析了船体的航速效应,为船体设计中船体波浪载荷设计提供了参考依据。

大型LNG船推进型式研究

介绍了大型LNG船船型的特点,对适合于大型LNG船的推进型式进行了分析研究和模型试验研究,对用于LNG船舶的不同类型的推进装置进行了比较分析。得出了一些结论,并指出在当前低排放绿色船舶的要求下,采用双燃料电力推进方式更有发展前景,但若要在大型LNG船上采用此推进方式,尚有待一些问题的解决。

深化基础技术研究，为我国船舶工业创新做强服务--从船舶水动力学角度出发的若干思考

从介绍船舶水动力学的任务、研究范围、在整个船舶制造业中的地位和重要性出发,概要地讨论船舶水动力学工程应用中遇到的基础理论问题,以及当今国内外学术界和工程界关注的若干船舶水动力学工程前沿研究方向。同时也从船舶水动力学角度出发,对基础技术研发的重要性、当前的发展趋势和我们可以努力的方向作简单的评述。

浮式钻井装置钻柱运动补偿系统研究

针对浮式钻井装置的钻柱运动补偿问题,介绍了几种解决方案,并对几个方案的补偿原理做了分析研究。对从事海洋钻井工程的技术人员具有参考价值。

基于油水代换系统的船舶完整稳性分析研究

在一定条件下,油水代换系统可以有效解决船舶航行中液体消耗引起的完整稳性下降问题。通过船舶应用实例对油水代换系统作用进行了分析研究,对类似船舶有借鉴作用。

旋翼飞机船舶降落气流场数值计算研究

本文采用基于格子玻尔兹曼方法的大涡模拟,模拟了不同风速、风向角作用下旋翼飞机在船舶平台降落过程中影响其可靠性的气流场特性和机身受力状况。结果表明:降落过程中随着来流风速增大,主旋翼升力和主旋翼下洗气流速度随之增大,下洗气流在竖直方向上的影响范围减少;旋翼飞机主旋翼的单向转动产生不对称流场,引起机身两侧受力不均,合力方向指向机身右侧;当旋翼飞机机身距离停机坪4.5 m以上时,旋翼飞机各向受力按一定时间间隔波动,在距离停机坪0.5 m以下时,会受到突增的指向右侧的侧向力。

超大型起重船压载调载系统研究设计

介绍了超大型起重船的发展需求及压载调载系统的作用,对2×8 000 t大型起重船的压载舱布置及调载方案进行了简要介绍,对压载泵进行了选型,对压载管系、遥控阀门、液位测量等系统进行了初步设计,并对设计方案进行了校核。结果表明该方案满足船舶各种作业需求。

舰船可靠性设计计算及其应用研究

本文结合舰船设计中可靠性工作的需求，阐述了舰船可靠性设计、计算、研究工作的初步进展，开发的可靠性计算软件的技术水平及主要特点，以及此项研究在实船可靠性设计计算中的应用。

局部板架的振动计算研究

采用直接简化计算的方法对船上常见的局部板架结构的固有频率进行计算和分析研究。考虑到船上常见的局部板架结构和板架所处环境的不同,分3种不同类型的板架,同时考虑所处空间介质和船体内环境的不同,分别进行研究和计算;与激励源相比后适当修改板架的设计加强方式,以达到初期设计阶段避免船体局部共振的目的。

深水自升平台设计的三项基础技术研究

通过实例分析讨论影响深水自升平台拖航稳性的几个因素,给出了建立平台运动限制曲线的方法;概述桩腿管节点疲劳确定性和谱分析两种方法的特点,建立流程,并通过实例确定其可行性;通过实例分析探讨了平台地震响应谱分析法的应用。