工程量清单计价与预算定额计价的区别与联系

随着我国建设市场的快速发展,招投标制、合同制的逐步推行,工程造价管理进一步改革,以及加入世界贸易组织与国际接轨等要求,现工程招投标已开始推广和采用量价分离的工程量清单报价方式.……

浅谈深基坑支护的应用

深基坑支护的结构类型主要有钢板桩支护、地下连续墙、柱列式灌注桩排桩支护、内支撑和锚杆支护、土钉墙支护和深层搅拌水泥土桩支护等。支护结构的计算方法主要有静力平衡法、等值梁法等,现有的基坑工程设计方法均是从保护基坑工程的稳定出发,属强度控制范畴。深基坑工程应进行动态设计和施工。

试论在采暖设备安装中对散热器问题的探讨

科学技术飞速的发展,新型散热器不断出现,在某些性能上要优于传统散热器,但不能说新型散热器可以取代传统热器。在设计道理一定要切合实际,进行计算分析比较,保证经注合理实用。

水泥混凝土拌和的质量控制

水泥混凝土的应用范围很广,如果能够将水泥混凝土的施工质量加以有效控制,对最终质量目标的实现将会贡献很大。要实现对水泥混凝土质量的有效控制。

高强混凝土的配制与施工

高强混凝土的配制与施工时工艺和材料有着严格的要求。本文阐述了高强度混凝土用的水泥、集料、外加剂、超细矿碴与硅灰、混凝土的拌制,运输与浇筑、养护等技术问题。

现浇板裂缝的防治

现浇板裂缝产生的主要有收缩、温度、支座处负筋下沉等原因。预防裂缝应加强现浇板浇捣后的养护,控制砂的粒径及泥量,配置双层双向钢筋网,控制负筋的保护层厚度。同时,要做好微小裂缝的弥补处理。

预应力混凝土路面在路桥施工中的应用

1.预应力混凝土路面的忧缺点 许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点:路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40%一60%,就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力,对减薄机场道面的厚度非常有利;预应力混凝土路面由于板较长,接缝数量可大大减少.改善了行车的平稳性;预应力的存在使路面板体性较强,边角软弱部分得以改善,大大减少了横向开裂的可能性,提高了路面的耐久性;预应力混凝土路面的用筋量少于除贫混凝土外其他路面.据国外研究指出,用于正常预应力设计所需的钢筋量约为2.7125km/m这远少于连续配筋路面(在一些情况下可达1/5的用量);从国外已建路面的使用状况来看,预应力混凝土路面几乎30年不需大修,养护需求也较少.对于较长使用年限的主要问题就是来自纹的磨耗,但预应力混凝土路面要比传统混凝土路比较来看,初期投资,但养护面的磨耗要小.就其费用与传统混凝土路面的比费用几乎为零,并且减少了由于养护所延误的时间等因素.……