阀后补偿液压系统在随车起重机的应用

该文对目前随车起重机行业的现状进行了研究。同时对于主流应用的节流调速式液压系统,阀前补偿液压系统,阀后补偿液压系统进行了对比分析,论证了阀后补偿液压系统在随车起重机领域应用的优势。中国自主创新的阀后补偿液压元件和随车起重机主机厂的系统应用已经成熟,标志着在中国制造在液压领域和随车起重机的技术已经走在世界行业前列。

剪叉式高空车多层剪叉机构受力分析计算

剪叉式高空作业车多层剪叉机构分别通过3组运动副相互连接,由油缸做功产生的力使得叉架整体可以实现上下运动。为了计算各层叉架铰点的受力情况和应力状况,首先利用能量守恒定律得到油缸做功与叉架起升高度的对应关系,再进一步借助偏导数的方法得到油缸力和起升角度的关系,从而能够得到任意起升角度条件下,任意铰点轴的受力状态。

剪叉式高空车转向机构结构分析

转向机构是高空作业车转向系统的执行组件,转向机构的选择和设计决定了作业车的转向性能。而转向机构的设计离不开对转向机构的分析,文中采用解析法对各组成部件的位置和受力进行理论推导,确定了各组成部件的位置变化关系,通过元素法确定了高空作业车的原地转向阻力矩,基于原地转向阻力矩的计算得到了油缸压力随活塞杆伸缩量的变化关系。通过分析,解决了转向机构的位置确定和受力关系,能够为高空车的转向机构的设计和优化提供理论依据。

剪叉式高空作业平台制动系统分析

对剪叉式高空作业平台各制动工况进行了受力分析及制动力矩计算。阐述了液压制动器在高空作业平台的应用及制动原理。

高空车转向机构转弯半径优化设计

通过对高空作业车转向系统的转弯半径的分析,确定了最小转弯半径和车轮转向偏转角的设计原则;利用ADAMS虚拟样机仿真的方法对转向机构的结构尺寸进行优化,结果表明:通过优化尺寸可以降低实际车轮偏转角与理想偏转角的差异,并且降低了转向油缸力。

剪叉式高空作业平台叉架滑块摩擦对油缸推力影响的分析

剪叉式高空作业平台是通过举升油缸推动剪叉机构升降的形式将工作平台和作业人员送至所需高度的机器。为保障作业人员安全和提升整机的平稳性,准确得出油缸在举升时所需的推力尤为重要。文中通过分析油缸举升时克服重力势能及摩擦做功等因素的影响,并应用能量守恒等原理,得到了油缸压力与滑块摩擦的关系。最后通过试验验证及理论计算对比分析,进一步证实了结论的正确性。因此,该方法对于剪叉高空作业平台液压系统的设计具有积极意义。

剪叉式高空作业平台双轮坑洞试验分析计算

剪叉式高空作业平台的坑洞试验是验证整车稳定性与安全性的重要试验。为提高安全性与稳定性,本文根据高空作业平台的开发和设计需要,提出了一种在两个驱动轮同时陷入坑洞时的稳定性判断方法,以供在产品的设计阶段对其稳定性进行检验,经过试验检验此方法能够对试验结果做出较为准确的判断。

剪叉式高空作业平台坑洞保护机构设计

根据高空作业平台保护机构的功能需求,设计了一种与叉架联动无需额外动力的保护机构,并对其工作原理和设计方法进行了适当的说明;利用仿真的方法确定了保护机构的受力承载特性;通过对弹簧棒的分析,确定了弹簧的选型原则;实验证实按照此要求设计的坑洞保护机构性能良好,稳定可靠。

剪叉式高空作业平台举升不同步问题分析

剪叉机构广泛应用于高空作业平台、升降机等设备上,多米数高层剪叉机构依靠上下两个油缸的推力使叉架得以起升。针对剪叉式高空作业平台举升不同步问题,利用能量守恒定律推导得出上、下油缸的推力,进而分析上下油缸压强与叉架满足上下层同步起升的关系,而得到满足叉架上下层同步起升的条件,最后通过试验验证理论分析的可行性。

一种保障高空作业平台稳定性的重心分配方法

为保证剪叉式高空作业平台在前进和后退过程中的安全性和稳定性,以动能与势能相互转化的原理为基础,进行了剪叉式高空作业平台维持稳定的重心分配的分析与计算,得出了一种用于保障高空作业平台在前进及后退过程遇到坑洼时保持稳定性的重心分配计算方法,此方法能够在产品的总体设计之初就确定配重的平衡方式,有利于提升结构设计的效率。