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题名电动无人集卡助推智慧物流发展
被引量:2
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作者
熊会元
唐修俊
刘环
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机构
中山大学智能工程学院
三一海洋重工有限公司三一海工研究院
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出处
《广东科技》
2019年第11期44-46,共3页
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基金
广东省重点领域研发计划项目“编制广东省新能源汽车技术创新路线图”(2019B090913001)
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文摘
广东沿海港口吞吐量居全国第一,珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱,居世界第一,因此,拥有广州、深圳、珠海、东莞、中山与香港等6座亿吨大港的粤港澳大湾区成为全球港口最密集、航运最繁忙的区域。港口智慧化、无人化是传统港口走向现代港口的必由之路,是智慧物流的龙头。业界普遍认为,自动驾驶商业化首先将在物流领域推广,尤其是港口、矿山等。主要原因有:运输对象为货物,区域内人员稀少,推广过程中大大降低事故对人员的影响;物流货车在港区内的行驶速度在10~30公里/小时之间,在这种速度下无人驾驶的精准度和安全性高;港口的交通运行环境相对简单,需要识别的图标和障碍物更少,更易避免处理拥挤和撞车风险;无人车可以组成编队,提高通行与运输效率,降低成本。
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关键词
粤港澳大湾区
现代港口
智慧物流
无人驾驶
行驶速度
交通运行
运输效率
智慧化
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分类号
F55
[经济管理—产业经济]
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