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电动无人集卡助推智慧物流发展 被引量:2
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作者 熊会元 唐修俊 刘环 《广东科技》 2019年第11期44-46,共3页
广东沿海港口吞吐量居全国第一,珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱,居世界第一,因此,拥有广州、深圳、珠海、东莞、中山与香港等6座亿吨大港的粤港澳大湾区成为全球港口最密集、航运最繁忙的区域。港口智慧化、无人化是传统港口... 广东沿海港口吞吐量居全国第一,珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱,居世界第一,因此,拥有广州、深圳、珠海、东莞、中山与香港等6座亿吨大港的粤港澳大湾区成为全球港口最密集、航运最繁忙的区域。港口智慧化、无人化是传统港口走向现代港口的必由之路,是智慧物流的龙头。业界普遍认为,自动驾驶商业化首先将在物流领域推广,尤其是港口、矿山等。主要原因有:运输对象为货物,区域内人员稀少,推广过程中大大降低事故对人员的影响;物流货车在港区内的行驶速度在10~30公里/小时之间,在这种速度下无人驾驶的精准度和安全性高;港口的交通运行环境相对简单,需要识别的图标和障碍物更少,更易避免处理拥挤和撞车风险;无人车可以组成编队,提高通行与运输效率,降低成本。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 现代港口 智慧物流 无人驾驶 行驶速度 交通运行 运输效率 智慧化
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