矿用车辆车架疲劳试验台加载系统设计

车架疲劳试验是矿用车辆改进设计中的一个重要步骤,通过疲劳试验能测试车架及相关部件寿命,优化结构设计。为满足矿车车架疲劳试验要求,提出了利用非对称阀控制非对称缸实现车架疲劳试验台力加载的方案。通过系统的静、动态特性分析,以及基于AMESim的仿真,确定了控制系统的主要设计参数,并在此基础上,开发了试验系统。系统的试验结果表明,其性能指标达到预期要求。该设计方法对于类似工程实际应用具有一定的参考价值。

SRT55型矿用自卸车车架结构数值分析及优化

运用数值分析手段,基于ANSYS软件建立了SRT55型矿用自卸车车架的数值模型,依据矿车在矿区行驶路况条件,分析得到了典型工况条件下车架的应力及变形特征,验证了车架的强度、刚度满足设计安全要求,并根据数值分析结果对相应部件提出了合理化意见,为结构的改进和优化提供了一定参考依据。

SET230型电动轮矿用自卸车车厢数值分析研究

本文应用数值分析方法,基于ANSYS软件对SET230型电动轮矿用自卸车车厢的三种典型工况进行了分析,验证了车厢在满载和举升工况中满足强度、刚度要求,并运用LS-DYNA求解器对其中的装料冲击工况进行了仿真研究,为结构设计及优化提供了一定的参考依据。

SRT33矿用自卸车同步阀对制动性能影响的仿真研究

;制动分泵抱死是气压制动系统常见的故障之一,以AMESim软件为研究手段,详细分析了同步阀对制动性能的影响,并提出了改进措施.

三一国际两会顺利召开

近日，由中国煤机协会主办、三一国际承办的“全国煤矿安全高效开采科技创新成果论坛会”在沈阳三一国际综采产业园隆重举办，来自国内外煤炭行业600多名嘉宾出席了本次论坛，并同期参加了三一国际2014年新品发布会。

三一服务,永无止境

东风吹出千山绿，细雨迎来万象新。3月6日，中国昆山三一产业园窗明几净的六号厂房，肃立着身穿工作制服的服务方队，随着三一矿机服务部长马俊先生一声令下，三一矿机2014年“春雷行动”出征仪式吹响号角。

bauma 2013展上的矿用自卸车及帕尔菲格工厂观感

1 bauma2013展会现场 （1）总体概况。 bauma2013展共有11家供应商展出矿用自卸车，共展出22台矿用自卸车，包括5台机械式矿用自卸车，2台电传动矿用自卸车，15台铰接式自卸车 （2）展会心得。

路谱测试及应用概述

路谱工作是一项耗时、耗财和耗力的工作，做好路面测量工作是汽车类企业提高产品性能，提高国际竞争力的重要条件。对于矿用自卸车而言，搞好路谱工作对后期整车各方面性能的提高起到不可替代的作用，如应用路谱得出的路面不平度生成路面文件结合动力学仿真软件及有限元软件能完成检查干涉（静态及动态变形干涉）、随机振动分析、车辆平顺性分析、驾驶室的舒适性分析、悬挂系统参数匹配及优化和整车关重件的随机疲劳分析等工作。可见，路谱工作的完成意义非常重大。