三峡库区沿江城镇生态承载力动态评价

以重庆市2005年—2015年《统计年鉴》《三峡库区移民统计资料汇编》为依据,利用生态足迹理论和计算方法对三峡库区山地城镇2005年—2015年的生态承载力进行计算、分析、对比,对三峡库区生态承载力的研究,可为三峡库区山地城镇的后续持续、健康的发展提供理性依据。

基于生态安全的湖北省秭归县城镇适度规模研究

国家层面社会经济与城镇化的转型发展及长江经济带的战略推进为三峡库区城镇的健康可持续发展确定了方向。以湖北省秭归县为例,运用生态足迹和生态安全格局方法,从资源消耗和土地安全视角分别对县域和中心城区的适度人口和用地规模进行测算。结果表明:2015年秭归县域适度人口规模为31.03万人,用地规模244.64km^2,预留用地132.26 km^2,而秭归中心城区适度人口规模为21.01万人,用地规模18.91 km^2,预留空间约9.01万人、11.82 km^2,表明秭归县域人口已超出生态限制,且多处于农村,应控制生态资源消耗,加强构建县城—重点镇—基础镇的城镇体系,逐步引导农村人口向秭归城镇体系各节点合理转移。

宜昌市城市边缘区土地生态效率及效益初探

以宜昌城市边缘区2000年、2005年、2010年和2015年遥感数据为基础,参考Costanza和谢高地的生态系统服务价值测算方法,对宜昌城市边缘区生态服务价值变化进行分析;并结合2015年宜昌市边缘区遥感数据,运用FRAGSTAS景观格局分析方法对其内土地景观格局指标进行分析.结果表明:在土地生态效益上,区域内4个时期所能提供的生态服务价值总量均大幅下降,呈恶性发展趋势;在土地利用格局上,区域内土地斑块分散且破碎,斑块面积小.说明交通及工矿用地对林地、草地等生态用地的侵占,导致了边缘区整体景观格局失衡.改善土地利用结构、优化景观格局,是提高宜昌城市边缘区生态价值和人居环境质量的重要保证.

危桥车辆振动对邻近景观石窟动力影响测试分析

为了研究危桥车辆振动对邻近景观石窟的影响,以宜昌市三游洞摩崖石窟为工程依托,设置了石窟主体区动态信号采集系统,采用重型车辆作为振动源,现场测试跳车、急刹车和自然极限车辆状况时石窟穹顶、题刻岩石处、危桥桥台以及振动源路面处的振动波速和频率,分析石窟在各种车辆振动源作用下的振动波速及传播规律,并与理论计算结果对比分析。结果表明:车辆在危桥运行时,振动源到石窟穹顶的振动波速在50m范围内呈非线性衰减趋势;桥面跳车引起的石窟振动效应大于急刹车和自然极限车流状况;30km/h时急刹车、跳车以及自然极限车辆状况下,三游洞石窟穹顶最大竖向振动速度为分别为0.088、0.115和0.100mm/s,但振动速度均小于规范值;古石窟特征振动频率为49.805Hz。实测值与理论值吻合较好,现场实测数据有效、可信。

基于免疫算法的墙体隔声算法实现

建筑墙体在隔绝噪声中起着关键作用,由于各种建筑设备管线在墙体上开洞较多,在已知期望隔声量的条件下,如何确定墙体上缝隙最大面积成为一项重要的课题.采用免疫算法建立了隔声计算模型,将预期的隔声量定义成目标函数,单层墙的厚度、面密度与杨氏模量定义成约束变量.运用Matlab编程实现了目标函数全局最大值的求解,从而确定达到该隔声量的墙体材料、厚度和构造大样.