关于新形势下海事行政执法风险及防范的若干思考

十八届四中全会提出全面推进依法治国战略,新的安全生产格局正在形成,新形势对海事行政执法工作提出了新要求,如何防范执法风险对海事管理机构是严峻的考验,本文结合哲学和政治理论知识,客观分析海事行政执法的现状,对执法风险点和防范对策进行了研究,提出了顶层设计、创新、加强监督和加强宣传联系等四个方面的建议。

三峡升船机引航道航标配布方案研究

出于对升船机投入运行后船舶航行安全的考虑,研究升船机引航道内的航标配布方案。从升船机引航道航道概况出发,提出设标宽度、设标水深、航道弯曲半径、设标间距以及航标视距等参数的设计标准,研究得到三峡升船机引航道航标配布方案,布设包括侧面浮标、侧面岸标、左右通航浮标、左右通航岸标、桥涵标以及鸣笛标共21处助航标志,为升船机运行后进出升船机引航道船舶起助航作用。

浅谈海事行政执法文书的规范制作

行政主体依法作出具体行政行为的表现形式,是保障行政机关行政行为立于不败之地的证据。因此,海事行政执法文书的规范制作也是海事执法的有机组成部分。

浅谈三峡库区客渡船安全监督管理

辖区渡船为沿江两岸居民的出行提供便利,为地方经济的发展推波助澜,然而客渡船的运输安全却不容忽视,本文就渡船的安全管理现状进行分析,并提出相应对策。

三峡坝上船舶废油回收管理的探讨

三峡坝上是过闸船舶最优的废油交付点之一,在大量废油交付作业下,存在着防污染、安全方面的压力。本文分享了三峡海事局在实际管理中的优秀做法,结合面临的难点着重对已经上线的《危险废物转移管理办法》所带来的变化进行了分析,提出了有关加强三峡坝上船舶废油回收过程中污染管理及其防治的一些看法.

三峡坝区河段安全监管规律分析及管理建议

本文归纳三峡坝区河段近十五年来安全状况规律及趋势,总结回顾安全监管工作的主要做法,为三峡坝区河段安全监管智能化提升提供支持。

谈规范三峡坝区污染物接收船的管理

三峡海事部门针对长江三峡坝区特殊位置的船舶残油、含油污水的接收业务大量发展现象,结合实际整体推进一系列整治措施,规范合法接收作业、打击非法交付处置行为,初步建立起一个行业自律、规范管理、健康有序的接收作业船舶的安全与防污染秩序,以管理方式的改变带来接收行业发展的红利。

三峡枢纽河段污染物接收管理模式研究

随着船舶污染防治攻坚战全面开展,对污染物的监管管理能力提出了新的要求。如何有效地提升污染物监管能力,海事管理模式十分关键。船舶污染物接收、转运、处置等各个环节均是监管的重点,其中污染物接收是与海事部门直接相关的第一个环节。本文分析了污染物接收管理现状,结合三峡枢纽河段的具体情况,提出优化现有管理模式的各项建议,进而提升三峡枢纽河段污染物接收管理能力。

浅析已建港区波浪条件改善措施研究

港口的尺度、码头的结构型式、口门朝向与当地的波浪特性、防波堤掩护条件对港内波浪传播规律起着决定性的作用。本次研究针对秦皇岛海警码头现状布置条件下存在的泊稳问题以及梳式岛堤改善方案,通过断面物理模型试验得到了梳式岛堤的稳定断面,测量了堤顶越浪,通过波浪力的测量给出了沉箱所受的水平力、浮托力和竖向力;通过波浪整体物理模型试验,对梳式岛堤工程建设前后,港区的波高进行了对比,岛堤的建设可有效减小港内波高。为下一步方案实施提供了理论支持和科学依据。

浅析长江航运企业安全生产主体责任的落实

党的十九大报告明确提出,要打造共建共治共享的社会治理格局,树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,健全公共安全体系,完善安全生产责任制,坚决遏制重特大安全事故,提升防灾减灾救灾能力。文章阐述了落实企业安全生产主体责任的必要性和意义,分析了长江航运企业安全生产主体责任落实的现状及主要问题,提出了加强长江航运企业安全生产主体责任落实的方法及建议。

加快推进船舶运维信息管理发展措施

三峡海事局、三峡航道局承担三峡、葛洲坝水上交通枢纽通航安全监管及航道维护、执法工作,随着近两年来过往船舶不断增多、船舶大型化对通航要求不断提升。一线人员现场执法、过闸安检、航道维护的工作量大幅升高,船、艇使用需求日益增大,船舶运行维护工作重要性日益突出,通过对新技术和船舶运维信息需求的研究,找出适合船舶运维信息管理发展的具体措施,提高船舶运维科学管理水平。

船舶尾气在线监测系统

港口船舶尾气污染问题已经引发广泛关注,针对当前海事部门提高船舶尾气监管水平的要求,采用遥感式船舶尾气监测设备和嗅探式船舶尾气监测设备,在葛洲坝2号船闸上游引航道平台建设船舶尾气在线监测系统。将2套设备的检测结果与人工方式检测结果进行同步比对分析,结果表明,人工检测数据与嗅探式设备检测数据的相关系数达到0.81,人工检测数据与遥感式设备检测数据的相关系数达到0.76,新型尾气监管设备与人工检测方式具有较高的一致性,可提高船舶尾气检测工作的效率,具有较高的应用价值。

基于数据共享的过闸船舶安检新模式

为进一步提高安检效率,基于《三峡通航诚信管理办法》,结合安检现状,探讨更加高效的过闸安检模式。安检新模式带来的效益有降低一线安检员劳动强度、提高船方“我要诚信”的意识、减少船舶锚泊污染、降低企业运营成本、提升船方满意度、船舶过闸通航更加安全等。

“三色法”——过闸船舶关键设备检查分类分级研究

为进一步精细过闸船舶差异化管理,提高“老小低”船舶关键设备检查的效率,临江坪海巡执法大队创立“老小低”船舶“红黄绿”三色分类分级管理制度,通过建立“老小低”船舶关键设备检查数据库,根据“老小低”船舶关键设备检查的结果,对船舶进行赋分,按照赋分值的多少,将“老小低”船舶依次分类为“红”“黄”“绿”三色,再对各赋色船舶制定相应的检查标准,实现“老小低”船舶分类分级动态管理。