聚羧酸系减水剂缓凝机理探讨

以聚乙二醇系列、丙烯酸、顺酐、烯丙基磺酸钠、丙烯酸羟乙酯为原料合成了XYZ系列聚羧酸系减水剂,考察了聚羧酸系减水剂对净浆水泥水化过程的电导率、凝结时间、化学结合水量、水化放热情况的影响并分析了聚羧酸系减水剂的缓凝机理。

钢筋屈服后混凝土梁的裂缝宽度与变形关系研究

通过钢筋混凝土梁的静力加载试验,研究了钢筋屈服后混凝土梁的裂缝宽度与变形、钢筋应变的关系,提出了变形特征值和裂缝特征值的概念,并建立了相应的关系式。为实际工程中以简单易测的裂缝宽度作为综合反映变形、裂缝、钢筋应变的性能指标对构件的损伤程度进行评价,提供了理论依据,对钢筋混凝土梁的损伤识别及实际的加固修复工作具有一定参考价值。

高层建筑桩基变刚度调平优化及其后注浆实现措施

为解决某高层建筑立面设计复杂导致的荷载分布不均、拟建场地没有较好的持力层、按常规设计的桩基计算最大沉降量和差异沉降量都不能满足规范要求的难题,基于变刚度调平概念设计对桩基进行了优化,并采用不同的桩长、桩径、桩距及后注浆技术实现优化方案。对后注浆桩承载特性和建筑沉降的实测结果表明:采用桩侧桩端联合后注浆桩的承载力比未注浆桩的承载力提高70%以上;桩基变刚度调平优化后,工程桩由初步设计的904根优化为541根,节约工程造价20%左右;建筑物实测沉降量和差异沉降均满足规范要求,达到了预期效果。

浅析绿色建筑的地域特色

简述绿色建筑的产生及其发展过程。当代绿色建筑是以可持续发展建筑为指导思想,遵循生态学的基本原理,强调建筑与自然环境、建筑技术、人文内涵的和谐统一。重点论述了绿色建筑的创作不应当只注重应用节能技术和采用环保材料,更要尊重地域文化,融入自然环境,满足人们现代生活与地域文化的和谐共生。真正的绿色建筑既要有适宜的建筑技术又要有建筑文化的地域特色,两者相互促进,和谐发展。

闽西地区混凝土结构耐久性现状分析——以三明市为例

对影响三明市混凝土耐久性的因素进行分析,并对该地区结构耐久性状况进行判定,同时提出相关的建议及措施.

浅谈惠安闽南传统民居建筑

结合调查实践经历,首先对闽南传统居民建筑概况作了讲述,然后介绍惠安闽南传统民居建筑的布局、特色及组成,最后指出闽南传统建筑既有中国传统的性格,还有华丽活泼、夸张矫饰的特征,尽显其民居建筑魅力。

三明地区高压输电线路工程之定位与测设

三明地区110-500 kV的输电线路大都穿行于崇山峻岭,且山区高压和超高压输电线路工程定位精度要求更高,故采用RTK定位方法精确测定线路。同时,因地制宜,妥善处理解决复测及施工放样过程中遇到的各种问题。

考虑盾构施工扰动土体固结的地层沉降计算

为解决以往盾构隧道的地层沉降计算不考虑施工扰动土体的固结沉降对总沉降的影响而使得计算结果偏小的问题,通过对盾构隧道施工致周边土体的扰动机理分析,指出盾构上方一定范围内的被扰动土体为欠固结土,应用欠固结土的沉降计算理论,得出了考虑盾构扰动周边土体固结影响的隧道沉降计算修正方法。与工程实测值的对比结果表明,地层沉降计算修正方法的计算结果更符合工程实际,工程应用上偏于安全,该成果对于盾构隧道施工的地层沉降预测与控制具有一定的参考价值。

基于离散单元法的裂隙岩体渗流应力耦合分析

文章从离散单元法的基本原理和岩体裂隙网络渗流的特点出发,以节理开度变化为纽带,对裂隙岩体渗流场与应力场耦合的离散网络模型进行分析,并用离散元数值方法结合算例分别进行了渗流场与应力场的耦合、非耦合计算。结果表明:耦合计算所得到的应力、位移和渗流量与非耦合计算得到的结果相比,都有不同程度的增大。因此,应从渗流场应力场两场耦合的角度考虑,才能提供更加符合实际的满足安全性的解答。

考虑水—土耦合的盾构隧道地表沉降试验研究

考虑水—土耦合情况,进行不同隧道埋深、支护压力和掘进速度条件下盾构隧道施工致地表沉降的大型三维物理模型试验,总结不同条件下的地表沉降规律,分析孔隙水压力和围岩压力的变化特性,归纳不同条件下的地表沉降曲线;探讨隧道埋深、支护压力和掘进速度以及孔隙水压力对地表沉降值的影响,推导地表横断面沉降槽计算的经验公式,并将研究成果应用于北京地铁10号线部分区间的地表沉降预测。结果表明:随着隧道埋深增加,地表沉降值减小,地表横向沉降槽影响范围加宽;沉降值随支护超压比增加而增大;掘进速度变化对地表沉降的影响程度较小;施工扰动围岩及孔隙水压力消散对地表沉降值有较大影响;基于物理模型试验的经验公式预测值与FLAC3D数值模拟预测值、现场实测值均较为吻合。

桩侧桩端联合后注浆提高承载力及其数值模拟

某高层建筑自重荷载大,对基桩承载力要求高,对该工程桩侧桩端联合后注浆提高基桩承载力的10根试验桩和2根未注浆的锚桩进行了现场检测试验,并在FLAC3D中分别用土体参数、桩土界面参数和等效桩径模拟后注浆提高基桩承载力的机理。结果表明:联合后注浆桩的桩长满足要求,桩身完整;后注浆比未注浆的基桩承载力提高70%以上;将单桩竖向极限承载力取为8800kN是偏于安全的;注浆压力和注浆量、土体的性质对后注浆提高基桩承载力的影响较大,后注浆结石体性质对桩承载力的影响相对较小;用等效桩径法可有效模拟后注浆提高桩承载力的机理。

钢筋混凝土开孔梁抗剪承载力计算

通过5根不同开孔尺寸和不同补强方式的框架梁端开圆孔的钢筋混凝土梁的试验,研究了梁端开孔梁的破坏特点,根据试验结果,参照我国现行规范,对目前国内部分学者提出的框架梁端开圆孔的钢筋混凝土梁孔处受剪破坏的承载力计算公式进行了分析探讨.

钢筋混凝土结构的损伤识别

文章介绍了钢筋混凝土结构的一些常用损伤识别模型和损伤检测方法,指出了它们的不足,进而提出了用裂缝判别损伤程度的方法,为震后短时间内恢复结构使用功能的维修加固工作提供依据。

透水性沥青路面性能分析

通过对透水性沥青路面在防滑、降噪及降低建设成本方面优点的阐述,并对其在降噪、降温、透水、防滑及路表性能等路用性能方面的试验进行分析。研究结果表明,透水性沥青路面具有较好的路用性能、经济和社会效益,其试验结果对工程技术人员的设计和施工具有一定的指导意义。

含水率对厚土坡变形影响的FLAC^(3D)数值模拟研究

分析了不同含水量下黏聚力和内摩擦角的变化规律,通过选取不同含水量下的黏聚力和内摩擦角参数值建立数值模拟模型,模拟厚土坡损伤破坏的过程,以探求降雨入渗作用下厚土边坡的破坏机理。结果表明,含水率对边坡变形有较大影响,含水率对厚土坡变形的影响规律与其对黏聚力的影响规律相反,随含水率逐渐增大,厚土坡向临空面的变形呈先减小后增大的特征。

基于位移的结构抗震设计方法探讨

根据钢筋混凝土框架结构的受力特点,把其等效为单自由度体系,推导等效单自由度体系的等效参数,阐述了直接基于位移的抗震设计方法的思路.将结构的性能划分为功能完好、功能连续、破坏控制、损失控制及生命安全5个性能水平,并用层间位移角限值予以量化.通过实例分析表明,基于位移的抗震设计比基于强度的抗震设计更能有效地把握结构在未来地震作用下的行为,同时该方法能对不同的性能目标进行多目标设计,满足业主对不同抗震设防目标的要求.

钢筋混凝土开孔梁的研究进展

在建筑结构中,采用钢筋混凝土开孔梁,让各种管道等辅助设施从构件中穿过,可以有效节约建筑空间,降低工程造价。介绍了当前钢筋混凝土开孔梁的国内外研究现状,对钢筋混凝土开孔梁进行了分类探讨,阐述了钢筋混凝土开孔梁的受力性能、破坏形态、抗剪强度计算、变形和裂缝特征等主要研究成果。并进一步介绍了钢筋混凝土开孔梁的抗震性能的研究及有限元分析方法,对今后钢筋混凝土开孔梁的研究提出了建议。

矿渣微粉在自流平砂浆的应用研究

矿渣微粉作为掺合料用于自流平砂浆的生产,既可改善砂浆的可操作性,又可节约水泥,是矿渣综合利用的新途径。主要从水泥基自流平砂浆的工作性能、力学性能考虑,分析矿渣微粉、早强减水剂的掺入对其性能的影响,最后确定优化配合比范围,并对砂浆流变性能影响因素进行分析。

混凝土结构裂缝的检测与修复

对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类,并分析了钢筋混凝土结构各种裂缝的产生原因,常用的检测方法的方法,以及裂缝出现以后的各种修复加固措施,供从事工程施工的工程技术人员参考。

桩侧+桩端后压浆提高基桩承载力的工程实践

详述了某工程采用桩侧桩端联合后压浆提高基桩承载力的施工方法,并对后压浆的10根试验桩和未压浆的2根锚桩进行了现场检测试验,对实测数据进行了分析。结果表明:桩侧桩端联合后压浆桩的桩长满足要求,桩身结构完整;联合后压浆桩的承载力比未压浆桩的承载力提高70%以上;将静载试验的最大荷载确定为单桩竖向极限承载力是偏于安全的,工程桩极限承载力按8800 kN设计是可靠的;使用桩侧桩端联合压浆提高桩承载力的方案是可行的,但在施工过程中要正确选择后压浆的地层、控制好压浆量和压浆压力。