汽车转向器摇臂轴非圆齿扇三维参数化建模方法

提出一种基于SolidWorks二次开发实现非圆齿扇三维参数化建模的方法。利用展成法加工原理,在SolidWorks/VBA中编写程序代码对加工刀具及齿扇毛坯进行参数化建模,根据传动比曲线模拟齿扇插齿加工过程,生成非圆齿扇三维模型。将齿扇、齿条三维模型装配,进行动态干涉检测,并使用克林根贝格齿轮检测中心进行检测对比,以验证模型的正确性。结果表明使用这种建模方法得到的非圆齿扇三维模型是可行的,极大地方便了产品设计工作。

液压助力转向器输入轴限流边对转向器功能的影响

围绕液压助力转向器输入轴限流边这一关键部位展开探讨,分析了其在液压助力转向器工作过程中的作用机制,阐述了限流边的相关参数(如尺寸、精度等)对转向器诸如转向助力效果、响应速度及稳定性等功能方面产生的影响,并通过相关试验数据、实际案例加以说明,旨在深入理解该部件对液压助力转向器整体功能的重要性,为其优化设计及性能提升提供一定的参考依据。

AGV技术在新型液化石油气储罐线一体化智能物料转运中的应用

当前AGV智能搬运机器人在实际生产、生活中应用广泛,AGV对液化石油气罐这类作为存储液化石油气罐易燃易爆品的重要载体,同样可以适用,并在未来搬运场景中代替人工市场空间巨大。且因每个工序对物料的搬运需求和路径规划都有特定要求,因此AGV必须具备完善的防爆设计、实时监控和紧急制动功能,才能确保搬运过程中的绝对安全。

汽车转向器偏心盖类零件加工工艺优化

通过分析汽车转向器总成中偏心盖零件传统加工工艺的不足,优化制定了新的加工工艺路线,并设计制作了相应的自动化高精度自旋转偏心工装,大大提高了偏心盖零件的加工效率,减少了操作人员二次装夹的劳动强度,获得了显著的经济效益。

汽车转向器输入轴外花键加工工艺

以汽车转向器输入轴45°圆齿根渐开线外花键加工为例,对生产中常用的滚花键、插花键、搓花键和轧花键4种工艺方法进行对比分析,重点阐述了其各自的优势和特点,以及在实际加工中出现的问题和解决措施,为花键加工提供了很好的工艺借鉴。

汽车转向器总成轻量化设计

能源短缺和环境污染是世界经济发展面临的两大问题，如何发挥汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，这时，汽车轻量化就自然成为一个重点研究课题。随着哥本哈根世界气候峰会的举办，现在不论国际用户还是国内需求，都一致向下游供应链提出要求：实行汽车轻量化设计，汽车零部件必须减重。

浅谈机械类汽车零部件制造企业技术创新

汽车零部件制造行业是个相对竞争激烈的行业,它处于产业链下游的汽车制造行业和上游钢材原材料行业之间,无论是所用原材料的价格,还是产品的销售价格,都是处于被动一方。一方面面临下游不断要求产品降价,一方面面临上游不断要求原材料涨价,产品利润空间不断被压缩。因此,汽车零部件制造企业需要大力开展技术创新,不断提高竞争力。本文主要就机械类汽车零部件制造企业技术创新进行了研究,旨在为相关人士提供参考,进而推动我国机械类汽车零部件制造企业的发展。

通过式磨削多机连线调整方法

为提高无心磨加工效率,减轻操作人员的劳动强度,提高产品质量,利用通过式磨削效率极高、加工精度尚能满足技术要求的特点,采用通过式磨削进行粗加工、半精加工和精加工。多机连线采用通过式磨削,对无心磨的工件中心高、导轮修整器位移、导轮修整角和导轮倾斜角等进行调整,同时,利用连线设备,达到多机连线实现高效加工的目的。

甘蔗剥叶机构浮动式输送装置的设计与仿真

结合整秆式甘蔗收获机械剥叶机构的开发研究,基于甘蔗自身材料特性及在喂入输送过程中的仿真分析,提出甘蔗剥叶机构的输送装置应采用浮动式。通过运动仿真分析和结构的有限元分析,证实了甘蔗在输送过程中可顺利通过;在多根甘蔗喂入时,浮动辊能自动调节工作间距,防止甘蔗物流的堵塞卡死。

转向器摇臂轴非圆齿扇齿廓误差测量

汽车转向器摇臂轴非圆齿扇是一种锥面上端截面的变位系数随端截面位置不同而变化的结构复杂的齿轮,目前还没有专用的测量软件。本文提出了一种汽车转向器摇臂轴非圆齿扇齿廓误差测量方法,将用齿廓法线法计算得到的理论齿廓坐标导入Kligenberg P26中的Sprocket profile模块对已知理论齿廓坐标的非圆齿扇进行测量。根据非圆齿扇齿条副的啮合特性,计算并绘制出非圆齿扇齿条副的啮合瞬心点;根据willis定理计算非圆齿扇的齿廓,并用仿真软件绘制齿廓;为了更直观的显示非圆齿扇齿齿面的误差,将齿面网格划分,并将同一齿槽的若干截面整合为一个完整的齿面误差模型。

钻孔与排屑方案自动优化技术

根据工件所需钻孔的总排数、每一排的总孔数、钻孔深度、减压孔方案、第1次钻孔限定进刀量、第2次钻孔限定进刀量等技术参数要求,编制了相应的钻孔技术方案。经过优化处理后,用户只需设定若干钻孔参数,即可自动生成合理优化的钻孔与排屑方案,其中排屑方案则由多次进钻和退钻实现。

刀尖圆角半径对非圆齿扇齿根强度的影响研究

汽车转向器摇臂轴非圆齿扇插齿加工时齿条刀(工艺齿条)刀尖圆角半径对齿根强度有最直接的影响。圆角半径变大,齿根强度有提高的趋势。为确定最佳刀尖圆角半径供用户设计选择,从汽车转向器摇臂轴非圆齿扇展成加工原理出发,在MATLAB中建立不同刀尖圆角半径的非圆齿扇模型,仿真加工得到多个不同的非圆齿扇齿廓;将不同刀尖圆角半径刀具对应的齿扇齿廓导入ANSYS进行有限元对比分析,以齿根弯曲应力和刀具刀顶几何形状为约束条件,刀具刀尖圆角半径最大不超过刀具的齿顶宽长度的一半。并发现在此范围内,刀尖圆角半径越大刀具齿根应力变化越平稳。

铰珩工艺在阀套加工中的应用

精密内孔的批量加工,尤其是大批量加工时,常用的工艺方法一般有铰削、磨削、珩磨等。采用金刚石珩磨头(又称金刚石铰刀)对内孔进行一次铰珩加工作为内孔的最后一道精加工工序,由于其高效、可靠、精确,受到了广大孔加工用户的青睐,在本公司阀套的精密内孔加工中,这一工艺的采用同样取得了很好的效果。

基于DEFORM 3D的汽车转向节锻造与缺陷形成机理

根据汽车转向节热锻成形过程中的主要影响因素即坯料始锻温度、模具预热温度、上模运动速度和摩擦因数,运用DEFORM 3D软件对汽车转向节热锻成形过程进行了数值模拟,并应用正交实验法对数值模拟结果进行分析。结果表明:随着始锻温度的升高,转向节在热锻过程中的最大等效应力减小,能量和金属最大流动速度增大;随着上模预热温度增加,转向节热锻过程中的最大等效应力逐渐减小,能量和金属最大流动速度逐渐增大;随着上模运动速度增加,热锻转向节的最大等效应力先减小后增加,能量和金属最大流动速度呈现增大趋势;随着摩擦因数增大,转向节的最大等效应力和金属最大流动速度呈先减小后增大的趋势,能量逐渐增大,并通过比较极差值R判断了各个因素的主次关系。

动力转向器控制阀结构设计的优化

分析了两种不同结构的动力转向器的控制阀,分别介绍这两种动力控制阀的工作原理及油路走向,并通过对这两种控制阀结构的对比分析,得出更有利于提高控制阀灵敏度和稳定性的构造,可供实际加工参考。

多轴钻床改造及经济性分析

随着工业的发展，产品质量和加工效率的不断提升，数控机床的大量应用也日趋广泛。但将数控机床作为加工孔系的专用设备与多轴钻床相比，投入资金就有点得不偿失了。摇臂钻床作为加工孔的通用机床，生产效率低、操作工劳动强度大，已不适用于大批量的成线生产，但是作为钻孔用的设备来说，多轴钻床加工仍然是一种通过少量投资来提高生产率的有效措施。

摇臂轴变厚齿扇的精确建模与应用

摇臂轴是循环球转向器的重要零件之一,通过其齿扇与转向螺母齿条的啮合将转向螺母的直线运动转变为摇臂轴的旋转运动并输出扭矩。由于齿扇的中间齿和转向螺母齿条在工作时不允许有间隙,但又无法避免因长时间工作磨损而带来的间隙,故将齿扇设计成变厚齿(轴向截面齿厚随着变位系数的加大而递增),以利于装配和返修时对此间隙的调整。针对目前大多数三维软件在不进行二次开发的前提下无法建立变厚齿精确模型的问题,首先利用CAXA(Computer Aided X Alliance)软件生成任意轴向齿扇二维截面,再将其导入SolidWorks三维软件便可实现变厚齿的精确建模,误差控制在0~0.05mm的范围内。

试论齿轮齿条液压动力转向器齿条齿面高频淬火变形控制方法

齿轮齿条动力转向器齿轮齿条的啮合性能直接影响空载转动力矩的平顺性,从而影响动力转向器的操纵性能。而啮合性能不良的主要原因之一,是由于齿条齿面淬火的变形难以控制,导致啮合性能的一致性差。本文从齿条齿面淬火的工艺参数上来论述怎样控制热处理的变形。

基于华中18i型数控系统的内螺纹磨床改造

本文以S7620普通内螺纹磨床为研究对象,采用华中HNC-18i数控系统,对磨床径向进给工作台(X轴)进行数控化改造;采用水冷式电主轴磨头代替原来机械式磨头;对原来车头直流电机调速改为普通交流电机采用变频器控制;采用菜单编程模式进行磨削加工,实际使用情况表明,改造后操作简单实用,机床故障率降低,生产效率和产品磨削质量提高,同时实现一人多机操作,这种改造模式可进行应用推广。

试论齿轮齿条液压动力转向器齿轮轴设计的参数化建模

通过对齿轮齿条动力转向器齿轮轴的结构特点进行分析,得到了齿轮轴三维设计的策略,利用Proe平台来创建参数直接驱动的齿轮轴三维参数化建模程序,大大提高了设计效率,提高了产品的设计质量,缩短了产品的设计周期。