影响二灰碎石基层平整度的因素及应采取的措施

石灰、粉煤灰稳定碎石基层(俗称三渣基层)是高速公路路面结构的重要层次,其摊铺得平整与否将直接影响到高速公路路面平整度,因此,提高三渣基层的平整度对道路整体质量提高有重要意义。 影响三渣平整度的因素很多,涉及三渣从原材料、拌制、运输和摊铺碾压的各个环节,因此,这是一项系统工程,必须抓住关键点,层层控制,方能奏效。在沪杭高速公路(上海段)的施工中,对影响三渣平整度的有关因素进行了一些有益的探讨,获取了一些经验教训。

浅谈高速公路路床处理的方法

一、概况 沪杭高速公路(上海段)工程合同段HH03标段,穿越松江区境内茸北、仓桥、大港三镇,全长10.5km。工程处于太湖流域碟形洼地东缘的淀泖低地内,原地面标高在2.8～3.0m,地下水位很高。地域内河流纵横,路线所经位置多为水稻田或池塘。HH03标在纵向划分成四个段落,分别由一、二、三、四项目经理部负责,笔者属第二项目经理部(以下简标二经部)。 二经部负责路段从油墩港西至沈泾塘西侧,桩号:K22+920.08～K25+649.58,长2633m。

马迹山港钻孔嵌岩灌注桩成孔实践

马迹山矿石中转港装船码头后引桥嵌岩钻孔灌注桩，位于引桥根部的1号～4号墩，墩间距分别为24．4m、23．0m和30．0m，与抛石围堤相接壤。每个墩台设置3根桩，中心间距5．8m，共计12根桩。钻孔灌注桩采用乃1600mm、壁厚16mm的钢套管，材质为A3钢。设计要求钢套管打穿强风化岩层，支撑在中微风化岩层顶。

浅谈大港立交桥箱梁施工工艺

一、工程概况 大港立交桥共14跨总长284.82m(CO+739.77～C1+24.59)跨越沪杭高速公路,上部结构有二种型式,其一为预制板梁,其二为现浇箱梁,现浇箱梁共 7跨,总长130.40m(CO+894.19～C1+024.59)为双向分离式桥梁(A线、B线),全宽18.25m,凸侧箱梁宽10.0m单箱双室,梁高1.36m,凹侧箱梁宽8.0m,单箱单室,梁高1.20m,曲率半径为60m,箱梁底面横向为平坡,顶面横坡为2％,最大跨径为20m,立柱最大长度为6.295m,最小高度为3.855m。

重点工程建设中如何做好职工思想政治工作

三航一公司是交通部设在上海的一级综合施工企业。近年来,先后完成了上海宝山集装箱码头、朱家门煤码头、福州新港区及新客运大楼、福建炼油厂十万吨级油码头、上海外高桥电厂码头、上海外滩交通综合改造防汛墙外移一、二期和内环线高架道路一期2B标。