用排队论确定集装箱码头的进出大门及车道数——兼析上港九区集箱码头进出大门及车道数设计

交通秩序的编排在集装箱码头的设计中起很重要的作用。为了防止在港区进出大门处发生拥挤堵塞现象,保证集装箱拖挂车的正常进出大门,就必须科学、合理地设计进出大门,选择大门处最佳车道数。近年来,世界上有些集装箱运输业较发达的国家,是以排队沦为基础进行计算的。

高桩码头沉降问题及减少沉降的措施

本文以上海港码头沉降资料为基础,对高桩码头沉降问题及减少沉降的措施作些探讨。一、桩尖打入软土层一、60年代以前,上海港码头桩尖一般打入土质较差的淤泥质粘土层(w=44～51%,γ=1.68～1.75克/厘米3,e=1.30～1.45,a1～2=0.080～0.120厘米2/公斤)。