三间房站减速顶使用维护与管理

三间房站场调速系统是1995年建成投入使用的,至今已有将近20年的历史。该系统采用点连式调速模式,车场由北向南依次由减速器和减速顶两部分组成。全站现有减速顶、停车顶等调速设备共计12142台。主要包括TDJ-302型、TDJ-2000型减速顶,TDJT-2000型、TDJ-GST201型停车顶以及TDJ-GST202型止轮顶等几种顶型。减速顶(停车顶)全部由减速顶工区负责日常检查及维修。

内撑式停车防溜系统在三间房站的应用

介绍内撑式停车防溜系统在三间房站驼峰编组场尾部的应用,通过采用新型防溜系统提高运输生产的效率和安全性,并减少现场维修人员的工作强度。根据防溜系统实际使用情况,结合车站特点,制定了具体的管理办法,并且取得了良好效果"

TDJ-302MW型免维护减速顶的研制

TDJ-302MW型免维护减速顶由滑动油缸组合件和壳体组合件两大部分组成,用双头螺栓紧固在钢轨内侧,具有结构简单、性能稳定、安全可靠、安装后无需维修等特点。免维护减速顶能够实现一个报废周期内(6年)无需任何室内外的维修,无需设置专门的维修车间及人员,免除用户后顾之忧,减少故障环节,从而保障现场调车作业安全。

减速顶滚压次数管理系统开发及应用

通过系统分析、初步设计、详细设计到系统实施、系统运行及维护几方面详细论述了减速顶滚压次数管理系统的开发过程,并实现了自动统计的功能.

浅议应收账款管理

应收账款作为企业的一种营销策略，运用得当可以增加产品销量，提高利润；运用不当则会出现呆账、坏账、死账，使企业蒙受损失。在强调企业经济效益的同时，如何加强应收账款的管理，已成为现代财务管理中一个急待解决的问题。 基于对企业应收账款管理中存在诸多现象的分析，笔者认为，企业采取如下相应的改进措施是很有必要的。

减速顶微机化管理在现场的实际应用

介绍三间房站在现场减速顶养护维修工作中运用微型计算机进行管理的情况以及采用微机管理的优越性,为提高该站减速顶的维修质量和维修效率,提升车站设备综合管理水平创造了条件。

TDJ-2000型减速顶拆卸上体的更新改造

TDJ-2000型高负荷减速顶大量投入使用以后,由于设备的体量增大,在维修时拆卸难度也增加了,车站维修人员在站段领导的大力支持下,将原来采用人工拆卸减速顶改为使用电动扳手,并对原维修工作台上的拆卸上体进行了改进,经过多次试验,终于取得成功,明显地提升了维修作业的效率,也减轻工人的劳动强度。

铁路职工应对职业倦怠的几点思考

路内的运输生产一线单位，无论干部或是职工，普遍的具有工作内容单一，枯燥无味的特点，那些长年在外地通勤的职工的群体而言，职业倦怠者更是多发人群和相对集中的人群。

编组站阶段作业能力紧张及疏解

建国三十多年来，我国一直沿用以一昼夜的时间内，所能担当的作业量作为衡量车站工作能力的标准。实践表明，采用日均能力值是有局限性的。

运用“五前”工作法推进国有企业党建工作与中心工作融合

党的二十大报告提出“推进国有企业、金融企业在完善公司治理中加强党的领导”,为新时代国有企业做好党建工作提供了根本遵循。中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站(以下简称三间房站)党委将深入学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前首要政治任务,大力推行“五前”工作法(即“方向引路把在前、谏言献策表在前、身体力行做在前、急难险重冲在前、团结凝聚领在前”),积极推进党建工作与中心工作融合。

强化轨道衡、超偏载检测设备管理 为运输安全保驾护航

哈尔滨铁路局三间房车站对轨道衡、超偏载检测设备严格使用和管理,建立健全设备管、用、修制度;严把扣车关、复衡关、卸超关和卸超货物及不良车辆处理关,充分发挥设备的“卡控”作用,实现了设备为安全生产保驾护航的目标。

坚持问题导向 推动铁路企业党建与生产经营深度融合

党的二十大报告在提出全面从严治党体系要落实到七大工作布局中,其中第五个布局是增强党组织政治功能和组织功能。加强党的建设是国有企业的“根”和“魂”,这一基本定位决定了企业党的建设的宗旨是推动企业高质量发展。推动党建工作与生产经营深度融合是落实“党建为中心服务”的必然要求,是党建工作转化为生产力的必然选择。要坚持问题导向,研究和解决实践中存在的问题,真正实现党建与中心工作同步运转,同频共振,同题共答。

从细微处入手服务职工凝聚人心推动发展

几年来,三间房站始终坚持以职工为中心发展理念,把职工的事当作最大的事,想职工所想、急职工所急、解职工所困,抓实点滴事,捂热职工心,在管理中体现温度,在服务中饱含亲情,在持续推进企业与职工命运共同体建设中深入实践,赢得干部职工广泛认可。