某重型商用车油箱转换阀支架断裂分析与改进

针对某重型商用车油箱转换阀支架断裂问题,从模态和应力应变角度进行综合分析,通过模态仿真和试验获得了支架的振动频率为28.6 Hz和63.9 Hz及其各频率下的振型,应力应变仿真和试验证实了支架在28.6 Hz频率处其Y向与Z向均出现峰值,且其应力应变值大于材料屈服强度。由此可知,支架在28.6 Hz处的频率与车辆怠速频率共振导致断裂。随后对支架结构和尺寸进行优化,使支架避开共振区而解决了该问题。

自卸车驾驶室行驶抖动分析改进

自卸车在高速公路上行驶时,驾驶室出现周期性垂向振动现象,通过对该车传递路径上的相关测点进行振动测试和模拟仿真,分析得出了引起驾驶室振动的原因,从振动源着手,通过控制轮胎的径向跳动量,从而成功解决了驾驶室行驶抖动的问题。

混动公交车驱动系统多目标二级维护里程研究

通过统计和分析混动公交车的故障数据,建立符合韦伯分布的车辆可靠性目标、安全性目标和经济性目标的二级维护里程模型,并对不同目标下的维护里程计以权重以综合确定二级维护里程,为混合动力公交车驱动系统的维护保养提供参考。

基于抑制SCR尿素结晶的排气管的优化设计

通过对排气管的优化设计降低SCR系统尿素结晶的风险。利用CFD仿真分析软件,得到排气系统中SCR载体前端氨气混合均匀性指数(r)值与排气管折弯半径(R)值之间的关系,根据该关系对排气系统进行了优化设计。最后利用热流台架试验,选取三种典型工况,观察优化后的排气系统在三种典型工况下均没有产生结晶。通过对r值与排气管R值之间关系的求解及实验验证,为排气管的优化设计提供了理论依据及实验参考。