浅谈汽车企业整车代码管理新方法

整车代码将向公司及公司以外的区域传递该整车的生产国、生产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列等等整车的相关信息。介绍了整车代码管理新方法的研究及形成过程,在新方法实施后,可以满足公司出口业务及其它拓展业务的需求,提高公司的竞争力。

基于变异系数的盘式摩擦片结构优化设计

变异系数受摩擦片径向长度、轴向宽度、厚度和制动背板厚度的影响明显;在此基础上,当采用变异系数对摩擦片进行结构优化设计时,可大幅度地降低其接触压力的不均匀性。实例表明,变异系数从39.32%降低到20.91%时,制动片的制动不均匀性降幅达46.82%。同时平均接触压力和接触面积都有所增加,提高了制动片的制动效能。

基于不同摩擦副配对的盘式制动器粘滑特性研究

基于不同摩擦配对副,探讨了盘式制动器粘滑振动的特点,并对配对副硬度对粘滑振动的影响进行了研究。结果表明:摩擦副配对对粘滑振动有较大影响,摩擦因数越高,波动越大,则产生粘滑振动的趋势越大,相应的振动幅值也越大;硬度高的摩擦副配对,摩擦因数较大,在运动过程中摩擦因数的波动也大,特别是在临近停车的低速情况下,具有产生粘滑振动的趋势。此外,高硬度的配对副发生粘滑的临界速度小于硬度低的配副。

浅谈工程更改签署电子流程(EWO)的优化

EWO流程是上汽通用五菱汽车股份有限公司的工程更改签署电子流程。介绍了对该电子流程优化的过程,优化前后对比,减少了签署的层级,从原先的六个阶段减少为四个阶段,以前保险杠安装点位置的更改为例,签署时间可以节省4个工作日。

废气再循环在柴油机中的应用

本文回顾了废气再循环(EGR)在减少排放,特别是减少NOx排放上的潜力以及限定这一技术的应用范围。详细分析了RGR装置对柴油机的排放和性能的影响,通过深入分析,发现在柴油机进气中引入废气再循环(EGR),相当如置换了部分吸入的空气,这种方式能充分减少NOx的排放。因此,废气再循环的使用是最有效改善尾气排放的技术措施之一。