基于车辆监控技术的诊断具在新能源汽车维修的应用

新能源汽车技术迅速改变汽车行业,涌现电动、混合动力和燃料电池车等环保解决方案,推动传统制造商变革,丰富消费者选择,减少化石燃料依赖。然而,新能源汽车的兴起也带来维修挑战,由于先进电池技术和电控系统,维修行业需不断创新以适应。本文聚焦新能源汽车维修领域,探讨在高级车辆监控系统如“VehicleSpy3”的背景下,如何提供智能、高效和可持续的解决方案。在这变革时代,维修业应发展技术,确保新能源汽车发挥潜在优势,成为未来主要出行选择。

关于汽车试制总装工艺技术优化探讨

近年来,汽车行业的竞争越来越激烈,传统的汽车研发不仅成本较高,而且周期较长,逐渐不能满足市场部门对新车型的研发需求。在此背景下,样车试制的总装工艺变得愈加重要。而样车试制的总装工艺环节由于生产过程复杂,高度依赖于员工作业水平,导致存在生产周期短、研发质量问题多、员工忙闲不均、生产计划经常延期,且随着汽车“新四化”(电动化,网联化,智能化,共享化)的发展,电气类问题诊断排查解决更加复杂,与试制项目管理、试制质量管理等相比较而言,优化难度更大。因此,样车试制阶段的总装工艺急需在现有工艺及流程基础上建立一个“人员-任务”高效均衡机制。文章从全新角度在汽车“新四化”、智能化背景下对于某新能源公司汽车研发项目如何在样车试制的总装工艺环节实现工艺优化,最终实现缩短试制周期20%以上,较大幅度地节约了试制直接人力成本。

汽车敞篷机构的装配工装设计及制造工艺研究

目前国内新能源纯电动汽车敞篷机构大都以小作坊式的手工定制为主,量产工艺尚不成熟,敞篷机构结构复杂但质量要求高,缺乏一定的辅助工装,新能源敞篷汽车目前不具备量产性。为解决这类问题,文章在研究敞篷机构的量产工艺上的基础上,通过分析敞篷机构在量产过程中技术难点,采用人机工程等方式针对敞篷机构零件产品精度差,对机构总成要求较高的特点,设计合适的可调整装配工装,通过分组装配和修配法等方式降低装配时的误差。经实践验证,在经过优化的装配极大地改善了敞篷机构的装配工艺性,并使其具备一定的批量化生产能力。