微型汽车开发的总装制造输入

介绍微型汽车开发过程中总装制造工艺与产品设计的结合,通过工装设备、工艺流程、装配工艺三方面的制造需求对产品设计进行输入,优化新开发微型汽车产品的装配制造工艺性。

汽车制造行业油库安全设计探析

介绍并分析了汽车制造企业油库一般设计建设容易忽视的缺陷和问题,介绍了一些新的安全技术,力图探讨最佳最安全的油库设计及建设方案。

汽车总装工艺评审方法研究

通过七钻问题解决流程,以FMEA(Failure Mode and Effects Analysis,失效模式及后果分析)作为分析问题的工具,结合现有产品和工艺的问题解决方案,对新产品设计进行工艺的虚拟评审(不经过实车制造,通过软件模拟工艺过程),总结出汽车总装工艺评审的要点及工艺评审所要关注的策略;对新产品前期开发过程中制造要求的输入提供指导,满足设计面向制造的要求;同时也对生产线日常工艺维护提供指导,持续改进标准,不断提升制造品质,减少浪费。

汽车装配紧固件静态扭矩应用

针对汽车装配紧固件的拧紧问题,根据螺纹连接特性,对动态、静态扭矩进行阐述,并利用SPC原理,研究静态扭矩的控制,针对汽车装配紧固件进行过程监控,以确保汽车零部件在整车上的安装连接的稳定性得到保证。

汽车制动台检测制动力方法探讨

反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,在检测实践中发现滚筒制动试验台在检测汽车制动力时存在一些路试合格的车辆,台架检测时却不合格的问题。

双轴ABS汽车制动台的运用

国际上汽车制造企业通用的检测设备DVT(动态转毂测试台)制动力测试值与国家标准GB7258-2004要求车辆的最大制动力相冲突,而DVT是检测车辆ABS系统有效的手段,为了实现汽车制动力检测符合国家标准,满足ABS系统的检测,选择了双轴ABS制动台,其在功能、系统、操作上都满足了汽车制造企业车辆制动系统的检测要求。

基于虚拟装配的汽车产品装配性评审

为了确保汽车的设计能面向制造,改善汽车的装配性。在汽车开发过程中,结合制造工艺水平,利用虚拟装配,分析、预测产品模型,对产品进行数据描述和可视化,做出与装配有关的工程决策,而不需要实物产品模型作支持。从而能低成本,高效率的对汽车产品装配性进行优化。

汽车生产企业检测线流程探讨

为检测现代汽车产品中日益增加的特殊性能,生产企业对检测线流程进行了科学编排与整合,既保证了车辆安全及产品品质,控制了生产成本,也满足了GB7258-2004和GB21861-2008标准的要求。

汽车ABS解码技术及应用

以制动液加注工艺为例,详细说明了ABS的工作原理及解码在加注工艺中的应用,并简单介绍了制动液加注工艺,以便不熟悉的读者能够很好的理解整个工艺过程的实现。

汽车企业设备维保外包管理策略

介绍和分析了汽车制造企业设备维护保养外包现场管理细节,从安全、人员、质量、响应、成本、环境保护、装备管理、指标管理等方面介绍设备维保外包现场管理内容,试图探讨最适合自身企业设备维保外包的管理方案。

步进气动控制方法应用于汽车工装设备

以汽车工业工艺装备常用气控系统为例,探讨了纯气动控制方式的设计方法,即用步进的方法完成规定工艺的工装气动系统设计,从而把复杂的控制简单化,方便安装调试。

通用标准化机运链控制系统的使用

介绍了使用通用公司标准化来建立机运链控制系统的优势,阐述了从控制元器件的选型、配置到安装及程序调试过程的标准化优点,结合所需控制系统的特点,可使原来庞大复杂的控制系统工程实现了简化,说明了使用系统标准化来完成控制系统工程,可极大地节省时间、人力和物力。

工业电气自动化的重要性和发展趋势

电气自动化是运用电子技术、微机控制技术和计算机网络技术实现电气自动控制，是结合电气技术和计算机技术实现直接或间接程序控制，通过系统集成，实现自动控制电力系统运行和维护功能。集成化、智能化和综合化，以及故障时迅速自动反应是其显著特征。我国工业电气自动化的发展，当前的趋势和未来的发展走向，最后并提出我国工业电气自动化的发展战略目标。

SGMW总装车间SPS运行分析

随着上汽通用五菱新产品不断推出、总装车间的线旁的物料不断增加,线旁空间已不足以支撑现有共线生产车型的物料摆放。笔者通过介绍西部总装车间结合自身实际情况推行SPS,最终成功的节约线旁场地、改善现场环境,同时消除安全隐患、提升装配质量、减少缺件停线时间,最终阐述了SPS系统对于工段的建设的重要的意义。

轮胎螺母拧紧机的应用研究

介绍了轮胎螺母拧紧机的基本结构,并提出了在应用过程中需要关注的问题,以及对问题的分析和处理方法,并阐述了静态扭矩和动态扭矩的定义和测量方式,列出了实际测量的一些数据,提出一些分析的结果。

车身焊装助力机械手应用设计理论研究

为了提高员工操作效率,保证操作安全。上汽通用五菱在车身项目中引入了助力机械手设备。通过使用该设备,车间节省了人力成本约20万/年,同时员工操作节拍由原来的120s/每台,提高到90s/台,极大的提高了生产效率。

车身焊接过程误差产生的原因及控制分析

阐述了汽车车身装焊质量的控制是整车制造过程的重要环节,直接决定整车产品的质量及性能,为了保证良好的车身装焊质量,提出必须从产品开发、工装的设计和制造、工艺的规划、工装的使用和维护、现场技术问题的控制、工人的操作以及零部件的尺寸稳定控制等一系列环节,进行综合的过程控制。

门框密封条装配工艺要求

影响门框密封条装配工艺的要素有总装车间装配工艺流程以及设计上对门框密封条与周圈零部件的搭接关系,通过研究门框密封条的装配工艺,可以在设计初级阶段确定门框密封条的搭接效果及自身的结构,降低后期对门框密封条结构及装配效果的更改。

控制系统的模块化设计

本文结合包边机控制系统设计过程，介绍采用模块化设计的方法，来完成控制系统设计。

电动葫芦轨道结构的改进

通过对电动葫芦运行轨道结构的改进,不仅达到了降低维修机率和减轻员工劳动强度的目的,而且节约了维修成本,更重要的是消除了操作人员在工作中的安全隐患。