基于NX的材料库技术在汽车设计中的应用

材料属性是复杂产品设计过程中的重要信息。材料的赋值和传递准确性对产品设计意图的表达具有重要的意义。文章以A公司产品开发流程为研究对象,将NX材料库技术应用到当前环境下,并对材料库的管理及产品设计信息传递规范化做了相应研究。最终实现了材料属性信息传递流程规范化。

基于变压边力技术的微车大梁回弹研究和控制

回弹是微车大梁冲压成形过程中的主要质量缺陷之一,直接影响到冲压件的尺寸精度和零件最终形状。为了有效地控制回弹,基于变压边力技术对某型微车右后大梁的冲压过程进行了设计和仿真,并对仿真结果进行了分析。结果表明,压边力变化的范围越大,零件的回弹量越小。最后,提出了一种可应用于工程实践的变压边力优化方法,并在微车右后大梁的回弹控制上进行了应用,起到了很好的效果,使右后大梁最大开口回弹角由之前的8°减小到了2°。

微型客车的碰撞安全性设计与改进技术研究

针对微型客车的碰撞安全性现状,提出了微型客车的碰撞安全性设计与改进策略,探讨了综合利用CAE技术与碰撞试验技术进行微型客车碰撞安全性优化设计的可行性,提出了微型客车碰撞安全性设计与改进的基本步骤.解决了微型客车新产品N1的安全性设计问题和微型客车老产品X477的碰撞安全性改进问题,这两个产品是国内最先开发成功的、完全依靠国内技术达到我国汽车正面碰撞安全法规要求的产品.

车用隔振橡胶有限元分析的若干理论问题考虑

橡胶有限元分析是橡胶元件设计开发的现代分析方法,目前在汽车工程上应用较多。本文系统阐述了橡胶有限元分析的理论难点、解决方法及注意事项,涉及结构非线性的考虑、体积完全或几乎不可压缩超弹性本购模型的选择、材料试验方案及数据拟合、基于约束变分原理的混合有限元格式、基于线性黏弹性的应力松弛试验、单元选择原则以及非线性求解控制等诸多方面,以期对橡胶悬置的有限元分析有一个全面的总结和指导作用。

实例推理技术在解决车身制造问题中的应用

为有效解决车身制造问题,提出了利用实例推理技术构建面向车身制造问题的决策支持系统,在集成车身制造各知识模型的基础上,引入公理设计原理,建立故障诊断和分析的推理机制,较好地解决了系统知识库构建效率和方案生成过程中的准确性问题,并以生产实例说明了系统的工作原理。

汽车用碳纤维传动轴结构设计与有限元分析

碳纤维复合材料具有比重小,比强度和比模量高,耐疲劳等特点。针对某汽车传动轴的强度和临界转速要求,设计了一种碳纤维复合材料汽车传动轴,并采用Abaqus有限元分析软件对传动轴进行了仿真分析,仿真结果显示了复合材料传动轴在受扭转载荷情况下的应力应变分布情况以及失效情况,碳纤维轴管应力应变分布均匀,仿真结果与设计理论相吻合,并与实验结果相验证,说明所设计的碳纤维复合材料传动轴的性能可以满足汽车传动轴的要求。

交流伺服式机械压力机及其关键技术探讨

论述了制造业是中国的治国之本、兴国之器、强国之基,而先进的装备制造业是我国当前与未来重点的发展领域。分析了机器由机械本体系统与电气控制系统组成,而机械本体系统分别由动力源、传动部件和工作机构组成,明确指出直驱与近零传动是未来机器的发展方向。对比分析了交流异步电动机与交流永磁同步伺服电动机的优缺点,指出交流永磁同步伺服电动机是机械压力机的理想动力源。第三代锻压设备的交流伺服式机械压力机及其驱动与传动的三种典型方式分别为小型压机用丝杠-带轮式、中型压机用带轮-偏载丝杠-肘杆式、大中型压机则采用带轮-多级齿轮-曲柄滑块式。分析了国内外伺服压力机的产品现状,中大吨位的伺服压力机常采用多个交流伺服同步电动机共同驱动的方式。对交流伺服式机械压力机的关键技术进行了探讨,为我国伺服压力机追赶国际先进水平奠定坚实的基础。

基于有限元与能量方法结合的前围板阻尼片布置优化

铺设阻尼材料是汽车常用的减振降噪辅助手段,它可以有效提高汽车前围板、地板以及行李箱盖等位置的隔声性能。考虑到成本控制以及轻量化的要求,合理地优化阻尼材料的铺设位置成为车辆声学包设计中越来越重要的内容。提出一种基于有限元方法与能量方法结合的分析方法,可以高效快速地获得阻尼片的最优铺设位置。该方法中,针对扩散声场载荷进行计算,首先将板件结构进行分块处理,并通过脚本实现在每一块板件施加阻尼的计算方式,利用振动能量后处理功能,找到板件中对阻尼最敏感的位置。随后在敏感区域通过自动厚度优化计算,找到各区域最合适的厚度。该方法能够有效地降低阻尼材料的使用量,减重降本。相对于传统的模态应变能方法,该研究方法可以考虑车辆行驶时的确定激励位置和大小,且分块处理后计算模型的自由度数降低,计算效率较大提升。该计算方法对汽车阻尼片的前期设计有较好的指导意义。

基于有限元分析的增压发动机曲轴设计优化

为了提高曲轴的疲劳强度,满足增压发动机曲轴的强度要求,同时有效地控制曲轴的制造成本,通过有限元方法,对比不同曲轴材料、不同曲轴结构设计的曲轴疲劳强度,得到了将曲轴材料由锻钢改为球墨铸铁的设计及优化方案。

有限元分析在汽车主减速器壳设计中的应用

主减速器是汽车驱动桥的重要组件之一,其主要作用将发动机的扭矩传递到车轮两端,在此过程中,主减速器壳扮演着维持整个传动链稳定的重要角色,其刚度和强度均是设计者需关注的重点。利用有限元分析软件分析得到主减速器壳体刚度和强度的,利用不同刚度的主减速器壳体装配主减总成装车进行NVH测试,以获得主减速器壳体刚度对主减噪音的影响,为后续主减速器的设计及优化提供参考。

焊装线小总成上线定位柔性技术研究

以前舱上边梁总成为研究对象,通过对产品结构及定位策略、柔性焊装线上线定位特点、柔性工位构造的工艺布局、循环动作和柔性方式的分析,探索焊装线小总成上线定位柔性技术的关键点,为今后焊装线的柔性化开发提供借鉴经验。

基于仿真技术的数字化焊装线工艺开发

为了顺应时代发展,满足高自动化的车身焊装线工艺开发的需求,开发基于仿真技术的数字化焊装线,解决机器人布局、工艺设备优化选型、设备联动模拟、离线程序现场应用等问题成为了当前车身工艺团队最为紧迫的任务。

曲轴圆角强化技术及应用

结合曲轴圆角强化技术的实际应用及对目前国内外常用曲轴圆角局部强化技术的理解,介绍和分析了滚压、淬火、氮化、喷丸、激光冲击强化等曲轴强化技术的应用及强化机理,对提高曲轴的性能和疲劳寿命,具有一定的参考价值。

中频智能一体式焊钳技术在汽车生产中的应用研究

本文主要介绍上汽通用五菱技术中心在引进NIMAK中频智能调控一体式焊钳过程中,通过对中频电阻焊的工作原理、智能调控焊接质量技术、一体式焊钳结构特点及投入维护成本等几个方面进行分析和研究,得出相对于以往的工频分体式焊钳技术,中频智能一体焊钳技术在材料的可焊接范围、材料的焊接质量、设备的投入和维护成本等几方面存在较大优势,最终成功引进中频智能调控一体式焊钳技术,提高样车白车身的焊接质量,将样车试制柔性生产线的点焊接范围扩大到高强钢、镀层板、不锈钢和铝合金等新材料的焊接,提升试制柔性生产线的焊接能力。

基于有限元动力学的曲轴CAE分析

基于有限元动力学方法,通过建立包括活塞、连杆、飞轮和减振器皮带轮在内的有限元模型与多体动力学模型,通过进行曲轴系统在工作状态下的柔性体多体动力学仿真,分析了曲轴在运行状态下的扭振响应特性与应力分布变化,得到曲轴的安全系数分布,为曲轴设计评估与改进提供了依据和方向。

基于ABAQUS的连杆有限元分析

利用有限元分析软件ABAQUS对一发动机连杆进行三维有限元分析,确定了连杆的最大应力位置和疲劳安全系数,为发动机连杆的可靠性设计提供了依据。

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析。采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径偏差最大为0.11 mm,孔位置度偏差最大为0.1 mm。实验结果表明该柔性测量系统具有较好的测量精度,能够满足汽车零部件尺寸测量精度要求,具有较高的工程应用价值,能够在一定程度上取代汽车零部件尺寸质量传统检具检测方式,有效提高汽车零部件制造质量控制效率。

基于语音处理技术的汽车售后智能客服系统设计

汽车行业的售后客服团队通常面临着人员流动性大、专业性不足、容易产生负面情绪、长时间工作等问题。此外,售后客服人员所使用的工具非常单一,如电话,微信或QQ等,不够智能,导致了整个汽车售后服务的成本高,效率低下,用户的体验不好。本文利用前沿的大数据技术及语音处理技术与客服业务相结合,设计了一种汽车售后智能客服系统,帮助售后服务团队降低成本,提高效率,提升用户体验。

基于abaqus的某微型车渐变刚度钢板弹簧的有限元分析

利用有限元方法,对钢板弹簧的工作过程进行了模拟仿真,得出刚度和上极限的应力情况,并通过理论计算、刚度试验验证钢板弹簧的刚度,从而验证有限元模型的正确性,为板簧设计开发提供指导作用,从而缩短产品开发周期,降低开发成本,提高产品的设计质量有十分重要的意义。

VR技术在汽车领域的应用

VR技术作为一项随互联网而发展起来的综合集成技术,其已垂直渗透到了各行各业当中,使很多生活和服务领域都在发生着形态上的改变。本文主要介绍了VR技术的发展现状及市场前景,综合阐述了VR技术在汽车制造、营销服务、驾驶教学、驾驶安全教育、车载娱乐等汽车领域中的应用。