汽车维修工时系统开发

主要阐述了汽车维修工时系统开发的意义和作用。工时系统网络架构设计,工时系统结构设计,标准工时的开发流程以及各补偿系数的设计,关联工时的计算逻辑设计,最后对索赔系统工时维护的设计做了详细说明。

SW公司产品质量持续改进的成功经验

本文在对SW公司及其质量管理进行简要介绍的基础上,从产品制造质量和公司级的质量改进活动两个方面总结了SW公司产品质量持续改进的成功经验。

基于工厂设计套件的固定滚床参数化建模研究

固定滚床是汽车生产线中的重要设备,在Autodesk Inventor软件中对固定滚床进行参数化建模,在工厂设计套件中进行连接头的设计,为快速生成各种规格的固定滚床打下基础,同时为汽车生产线的总装提供便利。

焊接顺序对白车身零件变形影响的CAE分析及验证

针对焊接顺序影响白车身结构变形问题,设计了装配间隙可调的U型搭接和双面搭接焊接接头装夹装置。利用耦合节点的方法模拟焊点连接,建立焊接有限元模型,模拟了零件的装夹、焊接过程和焊后零件的回弹过程,分析了不同焊接顺序下的结构变形量。与实验结果对比,证明了仿真模型的可靠性,指导了白车身前盖铰链安装面和地板定位孔结构的焊接顺序优化。研究结果表明,机械力和弹性变形是产生焊接变形的主要原因。仿真模型的建立为车身结构焊接顺序优化提供了可靠的手段和依据。

后视镜安装在窗框线以下的问题以及解决方案

近年来汽车行业飞速发展,客户对汽车的要求也同步提高。不再是简单粗犷的可代步要求,而是对整车动态&静态性能的进一步要求。其中隶属于动态性能的晃动&异响问题很多都和车身相关接口零件的刚度直接相关。车身件的刚度通常取决于材料、料厚以及结构,在严苛的成本限定下,优化结构提升刚度是最优选择。本文基于某款SUV车型后视镜安装点刚度不足问题,提出新的改进方案,通过CAE分析以及实车表现验证方案可行性。

某微客尾门拉手区域零件设计

在第二代某微客的原型车基础上,进行整车外部尺寸及造型优化,包含了尾门拉手及周边区域都进行了较大的造型改动,同时为了满足市场定位及客户使用需求,需在尾门拉手上增加touchpad,而在尾门拉手新设计造型之后,牌照板、牌照灯、摄像头、touchpad均存在设计空间不足,且部分零件不满足法规的问题。文章对尾门拉手零件进行设计分析,提出多种设计方案,通过对比得出最佳方案,确保该设计满足各个零件的法规要求。该设计方案对其他新造型的尾门拉手零件设计有一定的借鉴和指导意义。

48V电池继电器和熔断器的选型及验证

为了研究制定动力电池继电器和熔断器的选型策略,基于新能源汽车直流继电器和熔断器的结构和功能介绍,通过对48 V系统的典型工况分析计算得到动力电池线路负载,结合线路负载信息制定了继电器和熔断器的选型要求。对继电器和熔断器进行选型匹配后通过设计典型失效工况试验验证了该选型方法的有效性,为动力电池继电器和熔断器匹配选型及验证提供参考。