汽车生产者责任延伸制度下的回收利用设计与再制造

自21世纪以来,中国汽车产业蓬勃发展。随着汽车保有量剧增,大量的报废汽车需要处理,给环境、社会带来巨大的挑战和负担。基于国内外的法规政策背景及报废汽车回收利用现状,从产品回收设计、再制造两个方面探讨如何解决和处理汽车报废带来的问题,以促进资源的循环再利用和汽车产业的可持续发展。

欧盟REACH法规要求解析及汽车产品管控建议

欧盟REACH立法宗旨是保护人类健康和环境安全,本质上也是技术贸易壁垒的重要组成部分,是我国汽车产品出口面临的重大挑战,需企业谨慎应对。基于汽车出口经验,文章针对法规跟踪与机制建立、REACH合规管控的关键方式和有害物质替代技术3个方面进行阐述,期望能为汽车产品REACH管控提供一些参考。

冶炼工艺对A286合金高温拉伸性能的影响

为了研究冶炼工艺对A286合金高温拉伸性能的影响,分别采用真空感应熔炼炉+电渣重熔和电弧炉+VOD炉+LF炉+电渣重熔两种工艺冶炼了不同成分的A286合金。对合金进行了900℃保温2 h水冷的固溶处理和720℃保温16 h的时效处理,并在450、550、650、700、750、800℃进行了拉伸试验。结果表明:固溶和时效处理后采用两种工艺冶炼的A286合金的显微组织均为奥氏体,并有孪晶,晶粒度为9.5级;随着拉伸试验温度的提高,合金的屈服和抗拉强度均降低;由于孪晶和晶界析出相较多,电弧炉熔炼试样的高温强度略高于真空感应熔炼试样;由于杂质含量较高,电弧炉熔炼试样在650~700℃发生脆断,700℃塑性最低。

门板中嵌缝线发霉失效案例研究

汽车门板中嵌缝线发霉会影响汽车的使用寿命与感观质量。采用霉菌成分分析、能谱元素分析及气相色谱质谱(GCMS)分析对汽车门板中嵌缝线发霉的原因进行了探讨,并对门板中嵌缝线进行了失效模拟。结果表明:失效的主要原因是门板中嵌缝线受雨水等无机物污染后会析出无机物,同时导致门板海绵中的阻燃剂、缝线中的硅蜡等析出。

基于GO法的某型飞机电传操纵杆系统余度研究

飞机电传操纵杆系统是飞机电传操纵系统的前端,其可靠性直接影响飞机操稳特性和安全性.针对提高飞机电传操纵杆系统可靠性的问题,研究了基于GO法(goal-oriented methodology)的飞机电传操纵杆系统余度设计方法,提出了一种提高飞机电传操纵杆系统可靠性的GO分析设计方法,完成了具有多组件余度参数的飞机电传操纵杆系统GO图和GO运算,推导了可靠度计算公式,得出了高可靠性飞机电传操纵杆系统设计的相关理论,给出了GO法应用于飞机电传操纵杆系统余度设计的新思路.结果表明,基于GO法的飞机电传操纵杆系统余度分析设计方法计算精确,能快速得出优化余度设计,是一种可行的系统分析设计方法.

工业4.0下设备管理的思考

通过信息通讯技术和网络空间虚拟系统相结合的信息物理系统,将制造业向智能化转型。而工业4.0中"智能制造","智能生产"和"智能物流"的主题,正是新的工业环境下对设备管理提出的要求。

重力铸造铝合金副车架的数值模拟和试验验证

针对铝合金副车架的外形特点,结合实际铸造工艺,利用Adstefan软件模拟了副车架铸铝件的铸造过程。同时对铸造工艺参数进行优化设计,并将模拟结果应用到试验中。在模拟过程中,由于副车架形状不规则且壁厚不均匀,易形成缩孔等缺陷。经过铸造工艺的优化,得到了最佳的浇注温度为700℃、浇注速度为15 cm/s、模具温度为350℃。通过对试制铸件的金相观察,验证了优化后的副车架内部缺陷大大改善,满足了生产要求,从而探索出一条开发试制副车架的有效途径。

车用汽油机的节油潜力及高效汽油机的可行性

本文通过对未来30年的主要交通能源和乘用车动力主流产品的分析,指出研发汽油机节油技术的重要性。车用汽油机还有很大节油潜力,尤其是均质压燃汽油机克服了点燃燃烧对发动机空燃比和压缩比的限制,能够提高汽车平均燃油效率达25%以上。均质压燃的燃烧时间能在各种情况下得到可靠控制,因而能够在车辆上应用。目前国内车用发动机技术研发现状不容乐观。要避免在10年内陷入困境,应建立车用发动机创新研究的体制。

某两缸柴油机活塞销咬合问题研究

针对某两缸柴油机活塞销咬合问题,从活塞销的椭圆变形、活塞销轴承的配合间隙等方面分析了活塞销咬合的原因,通过调整活塞销轴承配合间隙,制订了活塞销抗咬合解决方案,进行了试验验证,解决了该机的活塞销咬合问题,为活塞销轴承间隙设计提供了参考。

非对称阻尼张紧器在某轻型柴油机上的应用

介绍了发动机前端附件系统用自动张紧器的工作原理,以及对称阻尼和非对称阻尼张紧器的结构特点。针对某轻型柴油发动机前端附件驱动系统的异响问题,应用CAE和试验测试相结合技术,分析了该机型前端附件系统产生异响的原因,应用非对称阻尼张紧器解决了异响问题,为发动机前端轮系设计提供了参考依据。

镁合金材料在汽车中的应用

随着镁合金熔炼和制造技术的不断进步,冶炼技术成熟,杂质含量较代,耐腐蚀性提高,使其在汽车工业领域中获得了较快的发展。镁合金在汽车上的应用,主要取代铸铁、铝合金、塑料和钢制冲压焊装组合件,多以压铸件为主。

高强度板几字梁成形精度缺陷研究与工艺优化

分析了传统工艺成形几字梁的质量缺陷及其原因,并对传统工艺进行优化,在2种工艺条件下使用AotuForm对几字梁制件进行成形及回弹有限元模拟分析,获得模拟结果并对2种工艺进行对比,得出优化工艺条件下几字梁制件的侧壁翘曲程度优于传统工艺,采用优化工艺成形某乘用车下边梁加强板,其侧壁无翘曲变形。

汽车车身冲压件材料利用率提高研究

通过对数款车型白车身材料利用率的研究,分析材料利用率优化的可行性,提出了有效提高车身材料利用率的方案。

不断提升内审工作功能

2004年是上汽集团发展中具有重要历史意义的一年，我们首次跻身世界500强企业，签署了韩国双龙股权的买卖合同，完成了对中汽总公司的资产重组，组建了上海汽车集团股份有限公司。这一切说明上汽正朝着“做大、做强、做响”的战略目标稳步迈进。作为一个国际化、公众化公司的内审工作的分管领导，我想提以下几点要求：

设备管理系统在整车制造企业中的开发与应用

基于整车制造企业传统设备管理方式存在的业务问题,自主开发设备管理系统平台,从设备台账管理、报修管理、保养管理、备件管理、设备故障管理等维度实现设备管理过程透明、管理精细、数据共享、辅助分析、科学决策、管控闭环,赋能工厂全面提升设备综合管理效能和设备开动率,具有较好的行业借鉴意义。

汽车塑料零件内应力浅论

讨论了汽车塑料零件内应力的形成原因及相关机理,介绍了汽车塑料零件内应力的多种检测方法,给出了各种测试方法的适用范围及优缺点。论述了汽车塑料零件内应力的解决方法,通过具体实例详细剖析了实际工作中解决内应力失效问题的整个流程和方法,并取得了良好的结果。

硅油离合器风扇与发动机匹配研究

以安装有硅油离合器风扇的四缸发动机为研究对象,采用了试验对比分析方法,对不同啮合温度和不同啮合转速的硅油离合器风扇进行试验,研究硅油离合器与发动机的匹配。通过对比试验得出:当发动机的最大放热量一定情况下,硅油离合器的啮合温度不影响风扇冷却能力,啮合温度只与发动机暖机有关,同时硅油离合器的啮合转速高低决定风扇冷却能力大小。

汽车空调侧除霜性能的模拟分析

汽车空调除霜性能对汽车的安全性至关重要。本文利用数值模拟方法对不同的侧除霜出风口的除霜性能进行对比研究,从中选出合适的方案供新车使用。并模拟霜层融化过程,验证当前风道的除霜效果。

车辆减震器安装支架焊缝失效CAE分析及改进措施

本文运用有限元分析方法对汽车后悬减震器安装支架焊缝的开裂问题进行分析,确定了焊缝裂纹的成因,提出相应的改进措施,跟踪路试耐久试验,并验证了该措施的可行性。

非金属失效分析浅论

概述了非金属失效分析对现代汽车工业的重要性;点明了非金属失效分析工作的基础要求;论述了非金属失效分析工作的思路和程序;展望了非金属失效分析工作的发展方向和未来趋势。