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运用银行贷款经营动迁项目支持市政建设的思考
1
作者 余文璋 《上海财税》 1996年第10期21-21,共1页
关键词 银行贷款 市政建设 项目支持 负债经营 杏花楼集团 贷款资金 资金运作 可行性分析 工程进展顺利 房地产业
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建立科学有效的激励和约束机制
2
作者 徐闯 《上海改革》 1996年第9期30-30,29,共2页
关键词 激励机制 约束机制 企业 体制改革 企业家 利益 行为监督机制
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试论企业集团预算体系与考评制度
3
作者 余文璋 《上海商业》 1997年第6期22-25,共4页
国有转制企业如何通过短期预算管理手段,达到企业增资减债,从而确保国有企业转制目标的实现,是当今建立现代企业制度遇到的新课题,本文从几个方面作了积极的探讨,以求得共识。
关键词 企业集团 预算体系 考评制度 财务管理
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控制软土地基基坑围护位移的措施 被引量:3
4
作者 胡信群 姚函 桂昕 《上海建设科技》 1998年第6期12-14,共3页
介绍了上海福海公寓基坑工程对邻近地铁隧道及地下管线保护的有效措施
关键词 软土地基 基坑工程 围护结构 位移控制
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地下连续墙成槽挖土对环境的影响与控制 被引量:1
5
作者 金培祥 潘锡满 《上海建设科技》 1997年第5期25-26,共2页
1 槽壁变形的原因 低公害、高强度的地下连续墙往往是高层深基坑支护结构的首选对象,但在成槽取土过程中,仍会对复杂环境带来一定影响,这主要是挖槽而造成的土体损失,尽管槽内有泥浆护壁,但当泥浆压力与槽壁水土压力处于不平衡状态时,... 1 槽壁变形的原因 低公害、高强度的地下连续墙往往是高层深基坑支护结构的首选对象,但在成槽取土过程中,仍会对复杂环境带来一定影响,这主要是挖槽而造成的土体损失,尽管槽内有泥浆护壁,但当泥浆压力与槽壁水土压力处于不平衡状态时,槽壁就会变形。 展开更多
关键词 地下连续墙 成槽 挖土 挖槽 环境 挖掘措施
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无内衬地下连续墙采用4层抹面防水施工技术 被引量:1
6
作者 徐正国 《上海建设科技》 2000年第6期6-7,共2页
防渗漏是地下建筑工程的技术难点,对于地铁车站的防水,要求达到一级防水标准,即在通风条件下不出现渗漏,侧墙允许偶有湿痕。针对上述要求,上海隧道工程轨道交通设计研究院首先提出,在地铁车站的无内衬地下墙(兼结构外墙)内,采用刚性4层... 防渗漏是地下建筑工程的技术难点,对于地铁车站的防水,要求达到一级防水标准,即在通风条件下不出现渗漏,侧墙允许偶有湿痕。针对上述要求,上海隧道工程轨道交通设计研究院首先提出,在地铁车站的无内衬地下墙(兼结构外墙)内,采用刚性4层抹面(见图1)防水施工技术,即利用不同配合比的素灰和水泥砂浆分层分次施工,互相横竖交替抹压密实,充分切断各层次细孔网。 展开更多
关键词 地下连续墙 4层抹面 防水施工技术 地铁车站
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深基坑边旧里危房的保护
7
作者 徐增祥 张申生 《上海建设科技》 1997年第4期35-36,共2页
1 工程概况 上海市房地产交易信息中心大厦位于北京西路江宁路口,基地面积6185m^2,总建筑面积58548m^2。大厦主楼30层,副楼16层,裙房5层,地下3层(部分2层)。挖土深度:主楼—13.4m,副楼—13m,裙房—12~—13m,本基坑属一级基坑。围护措... 1 工程概况 上海市房地产交易信息中心大厦位于北京西路江宁路口,基地面积6185m^2,总建筑面积58548m^2。大厦主楼30层,副楼16层,裙房5层,地下3层(部分2层)。挖土深度:主楼—13.4m,副楼—13m,裙房—12~—13m,本基坑属一级基坑。围护措施采用长26m、φ1000钢筋混凝土灌注桩挡土;长18m,宽1.2m深层搅拌桩防水。头道支撑采用钢筋混凝土支撑,2、3道支撑采用H型钢支撑。坑边用宽4.2m、深9m的深层搅拌桩做成格构式暗墩加固。 展开更多
关键词 旧房 加固 保护 深基坑施工 环境影响
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南新雅大酒店地下3层挖土施工
8
作者 赵锡华 周汝意 《上海建设科技》 1997年第6期18-19,共2页
1 工程概况 南新雅大酒店地处南京东路、九江路间,原土自然地面标高为2.77~2.94m,设计室内外高差为0.9m,开挖深度12.45m,局部13.7m、14.8m,共有深坑11只。基坑平面尺寸(轴线):38m×54m。本基地狭窄、四周管线密布,基坑东西平台下还... 1 工程概况 南新雅大酒店地处南京东路、九江路间,原土自然地面标高为2.77~2.94m,设计室内外高差为0.9m,开挖深度12.45m,局部13.7m、14.8m,共有深坑11只。基坑平面尺寸(轴线):38m×54m。本基地狭窄、四周管线密布,基坑东西平台下还有22只钢立柱。 展开更多
关键词 土方施工 基坑围护 土体加固 南新雅大酒店
全文增补中
地铁2号线河南中路站深基坑施工对东海商都的保护措施
9
作者 徐正国 《上海建设科技》 2000年第5期20-21,共2页
1 工程概况 地铁2号线河南中路站的车站施工尺寸:长233.7m,标准段宽22.94m,深16m。西端头井尺寸42.89m×27.45m,东端头井尺寸43.26m×45.65m,端头井基坑开挖深度为17.7~18m,顶板以上管线、覆土和路面层约2.5m。车站设站台层和... 1 工程概况 地铁2号线河南中路站的车站施工尺寸:长233.7m,标准段宽22.94m,深16m。西端头井尺寸42.89m×27.45m,东端头井尺寸43.26m×45.65m,端头井基坑开挖深度为17.7~18m,顶板以上管线、覆土和路面层约2.5m。车站设站台层和站厅层。 展开更多
关键词 深基坑施工 环境保护 建筑物 地铁车站
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