碳纤维复合材料成型工艺在汽车制造中的创新与应用

碳纤维复合材料因具备卓越性能而在汽车制造业中获得广泛应用,其质量轻且强度高的特性促使汽车制造商能显著改善车辆性能及提高燃油效率。近年来,成型技术的革新,诸如预浸料法、模压成形技术和三维打印技术等,为碳纤维复合材料的应用开拓了更广阔的空间。在汽车生产制造环节中,此类技术创新不仅优化了生产工艺流程,还促进了碳纤维复合材料从辅助结构部件向核心结构部件的角色转换。本文旨在详尽分析碳纤维复合材料在当代汽车制造领域的应用实况及成型工艺的最新进展与变革。

基于汽车轻量化应用的碳纤维复合材料关键技术研究

汽车的轻量化技术是实现汽车节能减排的重要手段,碳纤维是实现汽车轻量化的主要材料基础。由于其材料和制造工艺的特殊性和复杂性,在实现汽车重量轻量化的过程中,必须解决许多关键技术问题。

甜菜碱型两性离子聚合物的水解及其对抗菌性能影响的研究

聚[2-(甲基丙烯酰基氧基)乙基]二甲基-(3-磺酸丙基)铵(PDMAPS)和聚[3-(甲基乙烯酰胺)丙基]二甲基-(3-磺酸丙基)铵(PDMMPPS)等常见的甜菜碱型两性离子聚合物都含有酯键或酰胺键,而这些酯键或酰胺键的水解会使聚合物失去两性离子基团,从而使其失去两性离子聚合物的功能性。研究了PDMAPS和PDMMPPS的水解性能,发现水介质的p H、温度等条件对聚合物的水解有非常大的影响。同时,抗菌实验表明,随着聚合物的水解,其抗菌性能降低。

改性聚双环戊二烯在免充气轮胎中的应用潜力探究

针对免充气轮胎对弹性体材料的需求,对聚双环戊二烯(PDCPD)采用不同改性方式,制备互穿网络、高交联、聚氨酯接枝改性3种改性PDCPD。改性PDCPD的拉伸模量、弯曲强度、抗冲击强度、耐温性能等都得到提高,在免充气轮胎的轮辐等部件中有一定应用潜力。