大直径桩身开孔单桩在海上风电中的应用

海上风电长距离溜桩工况下,桩内气体短时间内急剧压缩将液压锤顶起,使得桩、锤脱离,可能造成船机设备损坏的险情,需要采取有效的溜桩保护措施。通过技术研究和创新,采取桩身开孔和桩帽开孔改造措施,及时排出桩内气体,避免了沉桩船机设备受损;桩内气体与外界大气连通,降低了密闭空间作业风险,条件允许时可免去沉桩完成后需要桩内吸水及撒石灰的施工工序。推导出的桩身开孔尺寸计算公式,适用于不同直径的钢管桩桩身开孔设计,可为其他存在软弱地质夹层的海上风电项目的溜桩保护提供参考。

海上风电风机远程送电的谐振问题分析与解决方案

海上风电因具有不占用陆上土地资源、风能利用效率高等诸多优势,随着海上风电场建设成本的下降,得到了迅速发展。目前,海上风电场的场内集电线路一般采用35kV电压等级,风电机组采用一机一变的方式升压至35kV,多台风电机组组合成一个联合单元后,再送入升压变电站。由于受外界系统故障的影响,系统恢复后,风机启机送电受风况和海浪制约,其可达性将决定损失电量的大小。现着重探讨远距离快速送电的并联谐振问题及可行的解决方案。

波流作用下环行桩群结构局部冲刷试验研究

环行桩群结构引起的局部冲刷会导致结构失稳,利用系列模型延伸法开展波流作用下环形桩群局部冲刷物理模型试验研究,可以更加清楚地认识基础结构的冲刷规律。该物理模型中流态表明,波流共同作用时,在基础结构处形成"漩涡状圆环"褶皱,波浪绕过基础结构后,圆环向两侧发散,此形态是波浪绕射的结果。物理模型局部冲刷试验表明环形桩群冲刷形态主要有4种,分别为基桩前部冲刷、环形桩群基桩两侧绕流冲刷、环形桩群基桩个体冲刷和环形桩群基桩尾流冲刷,基桩个体冲刷叠加在群桩冲刷基础之上,冲刷形态与环形桩群结构及动力特征一致。极端高潮位条件下,最大冲刷深度为8.42 m,冲刷深度-3.00 m(深度从床面向下)以上范围横向、纵向均为40.00 m左右,即沿高桩承台中心约20.00 m半径范围。物理模型试验较好地体现了环形桩群波流冲刷特征。

75000 t散货船阻力预报方法

对用于船舶阻力研究的经验公式估算、船模试验和CFD数值计算3种方法进行介绍,并以75 000 t散货船为例讨论这3种方法的预报阻力可行性,计算结果表明,CFD计算阻力与试验值相比误差较小,经验公式计算需要根据目标船型选取合适的计算公式或图谱,并对其进行修正。

波流作用下单桩结构局部冲刷试验研究

单桩结构引起的局部冲刷不能忽视,需要对单桩结构的冲刷规律进行研究。本文利用系列模型延伸法进行波流作用下单桩局部冲刷试验研究,流态发现波流共同作用时,在单桩结构处形成"漩涡状圆环"褶皱,绕过单桩结构后,圆环向两侧发散。局部冲刷试验表明冲刷形态与动力特征一致。极端高水位条件下,最大冲刷深度为5.10m,冲刷深度-2.00m以上范围最远在单桩中心约6.50m半径周围,横向约12.00m,纵向约9.00m。