考虑拥堵传播效应的道路网络脆弱性评价

为有效识别道路网络中的脆弱单元,保证其稳定运行,需要建立城市道路网络脆弱性评价模型。以往脆弱性的研究中缺乏对城市道路网络高峰时段出现的拥堵效应,基于对这一道路网络现实交通状态的模拟,提出了路网单元的级联失效条件,运用用户平衡配流模型,结合交通规划软件EMME对道路拥堵状态进行模拟,并建立了综合考虑用户出行时间成本、能源和环境成本的脆弱性评价模型。运用此方法进行实例分析,结果表明:考虑拥堵传播效应的脆弱性评价精度大大提高;且道路通行能力提高,脆弱性下降,交通需求增加,脆弱性增大。考虑因素更为全面的脆弱性评价可有效帮助路网规划和交通管理部门采取相应措施。

工程领域交叉学科全英文教学与学生科创结合的模式研究与实践

本文以交通运输专业为例,聚焦于工程领域交叉学科全英文教学中团队合作及创新策略研究,从教学手段、讲授方法、教师团队、学生协作及成果推广等角度,全方位解析全英文教学不仅是英语和专业知识的学习,同时也是学习方法及思维的更新。相对于已有的教学方法,文章深入分析了交通运输学科作为交叉学科课程体系的特点,围绕课程教学目标,在基础知识讲授、前沿专题研讨和实践能力强化三方面进行教学方法改革探索,提出将课程教学与学生科创相结合,并针对其实施模式进行研究与实践,力争提高师生互动、激发教学和学习兴趣,提升学生学习和运用专业知识的积极性,达到学以致用的教学目标。作者通过多阶段、全方位的素质培养策略,拓宽学生国际视野,吸取国际经验,提升学生灵活运用交通工程知识,对世界交通热点问题进行分析并提出解决方案的能力,激发学习兴趣和热情。