软土地基上土工织物加筋堤的离心模型试验研究

以黄骅港防波堤工程为依托,对有、无土工织物加筋垫层及不同织物加筋条件下堤坝和软土地基的变形与稳定进行了离心模型试验对比研究。得到了地基土体的竖向与水平位移分布规律以及孔隙水压力的消散特性。研究表明:土工织物加筋垫层的加筋机理源于其对土体的侧限效果,铺设土工织物后能有效地减小地基的沉降,并能够限制浅层土体的侧向变形;为使土工织物的加筋效果能够得以充分发挥,要求织物的强度及模量要与垫层的界面强度相匹配。

桩筏基础的相互作用系数解法及参数分析

采用积分方程法推导出求解桩–桩、桩–土和土–土间相互作用系数所需要的第二类Fredholm积分方程,利用叠加原理对桩筏基础进行计算分析,通过与常规弹性理论方法计算结果的比较验证了本文方法的正确性。最后对桩筏基础的沉降、各桩以及土之间的荷载分担情况进行了一系列的参数分析。此方法可以用来分析大规模桩筏基础,具有较好的工程应用前景。

多层住宅环境振动影响测试与减振措施分析

上海深厚软土地区某6层砖混住宅房屋经常受到间歇性的振动干扰，其中5～6层尤为明显。本文通过现场振动测试确认了振源为距房屋北侧约80m远处道路上通过的重型车辆。分析了房屋的环境振动特征和幅值，将其与新近实施的国标《建筑工程容许振动标准》（GB50868—2013）中有关住宅舒适性振级限值进行了比较；对影响舒适度最为严重的住宅结构水平横向振动用有限元软件建模，对结构环境振动响应起主要作用的第1阶自振频率和振型，由下设虚拟层来考察地基土的影响；最后根据该住宅环境振动的特性，分析了减振目标和可供进一步计算优化的两种减振技术措施。本文的实测与分析方法对解决类似的工程问题具有实用参考价值。

交通振源对砖混结构住宅影响的减振方法研究

砖混结构住宅因基础浅,容易受到周边交通振源影响,且沿房屋高度有振动放大效应,对居民生活产生干扰。而减小房屋水平横向振动是当前的难点之一。实地测试并总结6栋房屋的振动放大规律,与《建筑工程容许振动标准》(GB 50868—2013)中有关住宅舒适性振级限值进行比较,进而针对其中1栋房屋进行分析,并提出相应的减振目标。进一步研究了房屋下设虚拟层的结构动力特性,发现其有限元模型的振动响应更符合实际情况。通过数值计算比较加固上部结构横墙前后的减振效果,为解决类似的振动问题提供有效途径。