偏心负载作用下摆动气缸速度稳定性的研究

本文针对偏心负载作用下的摆动气缸速度稳定性问题进行了研究。讨论了偏心负载下摆动气缸运动过程中不稳定现象的成因、特点和规律,并提出了一种偏心负载下摆动气缸速度稳定性优劣的评价指标αc,数值仿真和实验验证证明了该评价指标的有效性和合理性。研究结果为进一步解决偏心负载作用下摆动气缸速度稳定性问题提供了理论依据和衡量标准。

偏心负载对摆动气缸动特性影响及抑制措施

为了抑制偏心负载对垂直放置的摆动气缸运动造成的影响,首先提出了能够定量表示偏心负载对垂直放置的摆动气缸影响程度的速度稳定性指标αv,随后提出了使摆缸两工作腔在某一角度范围内瞬间连通,利用增大背压的方法提高摆缸系统速度稳定性的解决办法,建立了垂直放置、偏心负载作用下且具有连通孔的摆缸数学模型,在该模型的基础上以速度稳定性指标αv最小为优化目标函数,采用遗传算法对摆缸工作腔连通孔进行了优化设计.仿真和试验结果证明该方法有效地解决了摆缸速度稳定性问题.

量纲分析法在等温容器建模中的应用

等温容器是一种新型气动元件流量特性测量装置.建立等温容器数学模型对于预测等温容器性能,合理设计等温容器是十分重要的.分别利用量纲分析法和集总参数法建立了等温容器数学模型并进行仿真与实验对比.结果证实,采用量纲分析法获得的数学模型更为简单且准确度更高,更适用于工程应用.该数学模型为合理设计等温容器提供了理论依据.

基于国际互联网的气压传动系统CAD

开发了基于国际互联网的气压传动CAD系统。该系统包括单个气动元件的选型，多回路气动系统的仿真和采用遗传算法对典型气压传动系统的优化。此外，还根据气压传动系统的特性对遗传算法进行了改造，并将其应用到典型气压传动系统的优化中。该CAD系统可以在设计阶段预测系统的动态性能，选取元件，其为开发节能系统、提高设计质量及缩短设计周期等方面提供了一条良好的途径。