中国汽车发动机企业的精益设计

丰田生产方式成功的重要标志．就是它高效率地制造出高质量、低成本的汽车。使日本进入了世界汽车大国的前列，并于1979年夺取了世界汽车产量的冠军，一直持续了十五年之久。为此，美国麻省理工学院的几位专家对日本丰田生产方式进行了为期五年的调查研究后，于1990年提出了“精益生产”为我们提供了这样一个典范：就是一个弱者如何战胜一个强者。

世界汽车工业概况

在新世纪里汽车工业资产结构、组织结构、产品结构都将发生重大变革. 据统计,全世界已具有年生产6000万辆汽车的生产能力,但相对市场已严重过剩.因此世界汽车工业的竞争日趋激烈.

汽车发动机装配的发展趋向

1.装配线的型式--非同步式柔性装配线 2.高质量装配--目标"零缺陷" 采用大量检测工序,做到即装即测.亦即本工序的装配质量在紧接着的下道工序就进行检测,不合格的马上修理,合格后才能流到下一道工序去.目的是保证装配质量为"零缺陷"这个精益目标.

我国汽车回收问题的探讨

随着我国汽车工业的迅速发展,轿车广泛进入家庭是必然趋势。轿车保有量的增大,必然会带来回收方面的问题,报废汽车的回收与再生利用是汽车工业可持续发展的一个重要方面。本文对我国华东部分地区的报废汽车交易市场和拆车厂进行了调研,由此分析研究了我国目前报废汽车回收的现状和存在的问题,并提出了我国未来报废汽车(主要是轿车)回收的策略。

曲轴主轴颈和连杆轴颈的粗加工工艺分析

1.由轴主轴颈及连杆轴颈的精加工工艺的发展动向 (1)统治了将近半个多世纪的曲轴主轴颈及连杆轴颈的多刀车削工艺,由于加工精度低和柔性极差等主要原因,被在60年代末和70年代初开发出的CNC车削、CNC外铣和CNC内铣逐步淘汰了.

关于发展中国经济型轿车若干问题的思考

本文叙述当发展面向中国家庭消费的经济型轿车时,在市场、车型、运行环境和可持续发展诸方面应考虑的问题。

适合中国国情的发动机缸体与缸盖等箱体零件的敏捷柔性生产线(AFTL)的探讨

1.发动机缸体与缸盖等箱体零件AFTL的目的 (1)满足市场要求 满足当时市场(已知)的需求,同时还能快速适应将来市场(未知)的需求. (2)满足发动机生产方式的要求 满足汽车发动机的"中品种、大批量、低成本"的生产方式.