“街区路网结构优化与城市交通精细化设计”主题沙龙

城市交通精细化设计是交通需求管理的重要措施之一,它贯彻和落实了城市交通系统的战略方向和发展意图。单纯依赖道路交通设施的扩容并不能从根本上解决城市道路交通的供需矛盾,交通精细化设计在强调增强城市人的可移动性的条件下,通过优化空间和时间路权的资源分配和组织,实现人的交通广义效益的最大化,引导城市交通结构转型和居民健康生活的形成。本次沙龙针对中国城市道路从规划到建设管理过程中,普遍存在宏观有余而微观不足、规划有余而设计不足的问题展开讨论。

铁路REITs项目成功的影响因素体系研究

分析铁路REITs项目成功的影响因素,是培育优质铁路REITs项目、保障铁路REITs试点项目成功开展的基础性工作。基于铁路REITs利益相关者视角,构建包含宏观市场环境、法规政策、基础资产、管理团队、社会效益等5项一级指标和19项二级指标的铁路REITs项目成功的影响因素体系,并通过案例研究证明影响因素体系的科学有效性。

基于PC-Crash的高速道路追尾事故参数敏感性分析

追尾是高速道路交通事故的主要形态之一。运用PC-Crash软件建立了小型车相互之间的基础碰撞模型;以位移和形变为评价指标,用单因素参数敏感性分析法,对比评估了软件内置的、第一类相对重要的21个参数对追尾事故的影响程度,筛选得到敏感性系数较大的10个参数;以碰撞速度V为评价指标,用正交试验法对10个参数进行参数敏感性分析,得到的敏感度(即追尾事故影响程度)排序:反应时间t>初速度v0>减速度a>碰撞面角度θ>碰撞点位置p>质心坐标y>质心到前轴的距离sv>车重w>质心坐标x>附着系数μ。结果表明:用PC-Crash仿真得到的前3名最敏感参数为t、v0和a,该结论与交通流的跟驰理论得到的结果是一致的。研究结论可为追尾预警算法及模型参数选取提供参考。