上跨既有线斜腿刚构桥无平衡索整体顶升关键技术

襄荆高速公路某跨线天桥为跨径52.78 m的斜腿刚构桥,为满足净空要求,需将全桥整体顶升抬高60 cm以上。结合该桥特点,在满足不中断交通的要求下,通过方案比选采用无平衡索整体同步顶升方案。该方案通过在斜腿根部设置自平衡构造系统将斜腿水平推力传递到新增的背墙上,平衡了斜腿根部的水平力。在该桥顶升前,首先进行顶升系统和实时监测设备的安装;然后进行千斤顶安装及充压,拱腿及斜撑切割和试顶升,试顶升后分6级将桥梁整体顶升62 cm;最后连接拱腿和斜撑,拆除临时设施,完成顶升施工。为保证施工安全,在顶升全过程进行桥梁顶升高度、结构应变及顶升姿态实时监测。结果表明:桥梁顶升高度和顶升姿态误差均在允许误差范围内;顶升过程中结构应变变化幅度较小,最大值为102.9με,已通过现场预警控制调整恢复至正常值,结构应力控制在安全范围内。

基桩完整性评价的结构建模及专家权重——基于钻芯检测法定量评估基桩质量的研究之二

本文是系统研究"基于钻芯检测法定量评估基桩质量的研究"系列论文的第二篇。这组系列研究论文对"钻芯检测法"推广过程中常见的问题——"定性评估的缺陷、定量评估的可行性"作了较深入的探讨。增强了检测结果的客观性,为钻芯法检测基桩质量的科学研究和工程应用提供了一条新的解决途径。本文主要解决了基桩完整性评价时建模难的问题及专家权重的合理确定,是基桩钻芯检测定量评估的研究出发点。

系杆拱桥整体拖移施工技术研究

通过湖南某火车站内拱桥的施工实例,对跨繁忙既有车站系杆拱桥整体拖移技术进行了研究,该技术运用万能杆件拼装拖移平台,采用PLC控制系统进行拖移定位,对主拱和桥面线性、沉降及应力进行监控,保证了拼装的精确性。

既有钢筋混凝土人行道步行板的修复效果研究

钢筋混凝土步行板是铁路桥梁中常见的构件类型,当其长期处于荷载和非荷载因素的作用下,容易造成受拉区混凝土的劣化、开裂甚至剥落,严重影响了构件的耐久性。因此为了保证构件能够正常使用,延长结构的使用寿命,有效的修复技术研究已成为各国科技界和工程界研究热点。文章分别采用环氧聚合物改性水泥砂浆和丙乳纤维聚合物水泥砂浆对保护层进行修复处理,并通过实验对比研究,发现经过环氧聚合物改性水泥砂浆修复后,与既有结构粘结性能好,受荷后未出现分层现象,有效抑制了步行板的裂纹扩展程度,表明环氧聚合物改性水泥砂浆材料的修复效果更优。

关于输电线路运行事故及维护的探讨

输电线路在运行的时候,经常会出现事故,有些事故波及范围广,维修起来非常困难,会造成极大的损失,需要引起电力企业的重视。因此,为了促进电力企业的发展,满足社会用电需求,本文就输电线路运行事故着手分析,并重点研究了输电线路的维护措施。

沥青路面预防性养护施工控制要点

结合工程项目实例,阐述了沥青路面铣刨加铺罩面施工、含砂雾封层施工等预防性养护施工过程中需要控制的要点,指出在沥青路面预防性养护施工时,应严格控制各个环节的施工质量,以切实提高沥青路面预防性养护施工质量。