公路工程项目供应链合作伙伴管理研究

由于公路工程项目的复杂性、临时性等特点,其供应链越来越复杂,合作伙伴管理的难度也随之增大。对于公路施工企业而言,应重视项目供应链合作伙伴管理工作。本文基于工程实践和理论分析,界定了公路工程项目供应链合作伙伴的相关概念,明确了当前公路工程项目供应链管理存在的问题,提出了供应链合作伙伴选择与评价、激励与协调以及合作伙伴治理等管理策略。本文的研究目的是为公路工程项目合作伙伴管理提供新的思路,稳定供应链合作伙伴关系,保证项目按期交付,同时提高项目绩效。

地下车辆基地综合管线设计探讨

基于当车辆基地置于地下时,车辆基地内综合管线沟槽或支吊架与地下室底板层、顶板层结构构件密切相关,给整体设计带来较大困难这一问题,论文对地下车辆基地综合管线设计进行探讨,着重提出底板层管线沟槽设计关键技术、顶板层综合管线设置方案、盖上物业管线设计思路及项目实施过程中注意事项。

盾构隧道大修施工分级除尘技术及工艺研究

盾构隧道为超长线状封闭空间,在进行隧道维护和大修作业过程中会引起的大量扬尘,对施工人员的身心健康及隧道外环境影响极为不利。采用常规除尘工艺线状空间通风效果难以保障,直接影响施工安全和大修工期。因此,文章以上海某越江隧道大修为背景,结合流体动力学(CFD)模拟、装置优化及工艺组合,提出隧道施工扬尘三级降尘标准化工艺:即在作业点采取水炮喷雾,将扬尘控制在源头(一级保护),同时在隧道内安装静电除尘和水过滤除尘设备(二级保护),在两个隧道出口同时安装两套水帘喷雾装置(三级保护)防止扬尘扩散到大气中。最后探讨了采用不同降尘措施及布置工艺的实际降尘效果,为绿色高效降尘奠定了技术基础。

沥青混合料拌和过程动态监控系统研究与应用

为解决传统沥青混合料拌和过程中数据处理的滞后性、人为干预因素较大、混合料离析无法及时解决等问题,通过对拌和过程中的每一步骤进行研究分析,介绍了沥青混合料拌和过程动态监控系统。工程验证表明:该系统能够实现对拌和过程的动态监控,业主、监理以及施工方都能够及时了解混合料的生产状况,提高了混合料的拌和质量。

钢筋混凝土顶管穿堤施工三维数值分析

钢筋混凝土顶管施工技术广泛应用于排水管道、电力管道等城市基础设施建设,当其需要长距离穿越江河底部时,会面临上覆土层厚度变化显著、江底水头压力大和江边环境影响敏感等问题。本文结合上海白龙港南线输送干线大直径顶管穿越黄浦江段工程,建立了综合考虑上覆土层变化及江底水头压力的数值模型。采用模拟顶管机头迎面压力和管土摩擦作用的方法进行分析评估,研究了顶管端面压力、减阻泥浆模量、管土摩阻力及减阻效果等参数对地层土体变形与施工状况的影响,探讨了下穿江堤对堤坝桩基变形的影响。结果表明,由于上覆土厚度变化及水压力作用,顶管端面压力应小于机头中心土体自重应力;提高泥浆模量,降低摩擦系数,可减小顶管上方土体和结构的沉降。

大直径钢筋混凝土顶管下穿高架道路的现场监测与分析

大直径钢筋混凝土顶管施工技术广泛应用于给排水管道、输气管道等城市地下基础设施建设。当需要穿越重要建(构)筑物时,必须控制顶管施工对环境的扰动影响。本文依托浙江温州某大直径钢筋混凝土顶管下穿高架道路工程,对顶管穿越施工所引起的土体变形和孔隙水压力变化进行监测与分析,得出了顶管穿越施工过程中周边土体的响应规律。结合对泥水压力、顶管顶力、开挖速率、注浆量和轴线偏差等五项施工参数的变化分析,探讨了大直径钢筋混凝土顶管穿越施工中可能出现的问题及相应的解决方案,为类似的工程项目提供参考。

热沥青注浆技术及其施工工艺研究

沥青注浆技术具有注浆速度快且注浆完成后的养护时间短的优势,有利于保障道路维修期间的公共通行安全,符合现代交通的发展需求。着重对沥青注浆技术的施工工艺进行研究,同时通过在实体工程中的实施和跟踪观察,采用弯沉测试、GPR检测等不同手段对沥青注浆修复效果进行了现场评价,从而表明沥青注浆的路基加固效果明显。

条形荷载下三明治形加筋土挡墙模型试验

为研究一种新型挡墙结构——三明治形加筋土挡墙的受力变形特性,采用室内模型试验对比分析了条形荷载作用下三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的面板水平位移、挡墙沉降、水平土压力、竖向土压力的规律。结果表明:三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似且差值不大;三明治形加筋土挡墙面板后水平土压力沿着挡墙高度的增加逐渐减小;填筑阶段时,三明治形加筋土挡墙筋材处的竖向土压力沿水平方向呈非线性分布,最大值发生在筋材中后部;加载阶段时,随着距面板的距离增大,筋材处竖向土压力先增大后减小。三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似,两者性能较为接近。由于三明治形加筋土挡墙的成本较低,在实际工程中是一种较好的替代结构。

一种新型节能机械蒸汽再压缩装置

国内外目前主要采取反渗透膜工艺及蒸发工艺处理高浓度含盐、含重属污水，以达到国家排放标准和中水回用。但由于反渗透膜的特性对进水水质的要求较高、处理量出水低于70%，浓缩液量大，且随着运营时间的延续处理量逐渐减少，反渗透膜就需及时更换，在一定程度上制约了膜的使用及处理污水的能力。传统的单效及多效蒸发技术及目前在推广使用的机械蒸汽再压缩技术（MVR）由于采用金属材料，其结垢、腐蚀等原因也限制了其使用范围。重庆市三耕储节能环保科技有限公司通过对国内外相关资料的分析，通过实验，自主开发出了一种用于热交换的高分子换热膜，应用于MVR设备的制造并取得了成功，获得国家多项新型实用专利证书。MVR是蒸汽机械再压缩技术（mechanical vapor recompression）的简称。mvr是重新利用它自身产生的二次蒸汽的能量，从而减少对外界能源的需求的一项节能技术。早在60年代，德国和法国已成功的将该技术用于化工、食品、造纸、医药、海水淡化及污水处理等领域。蒸发器其工作过程是将低温位的蒸汽经压缩机压缩，温度、压力提高，热焓增加，然后进入换热器冷凝，以充分利用蒸汽的潜热。除开车启动外，整个蒸发过程中无需生蒸汽。采用新型材料制造的机械蒸汽再压缩蒸发装置，并能较好的应用于高浓度含盐、含重金属的污水处理工艺中，以往水处理工艺中采用进行蒸馏分离是非不得已的最终选择，原因是它的能耗太高单效蒸发或三效蒸除需锅炉装置外、还需电力及冷却水，折合能耗100（kWh/t）左右，而传统的MVR装置能耗也在（30～60kWh/t）。但是应用新型材料制造的机械再机械再压缩蒸汽压缩装置，可大大降低蒸发装置的能耗。新型MVR装置是通过单步回收循环使用蒸发及凝结时释放的热能来降低能耗，它使蒸发技术的能耗大大降低，一般能耗低于16度，使用可省去蒸汽锅炉，冷凝装置等设施。MVR的能源可用电或低温蒸汽，或完全采用电能运行。蒸馏技术是一种物理的处理工艺，它是一种从水中排除可溶性固体的分离技术，当其他污水处理技术，包括过滤、生物反应、物理/化学处理或其他膜技术无法排除可溶性固体时，蒸馏是唯一可行技术。如果用户的目标是达到工厂的“零”排放，它必须采用蒸发持续术。

抱箍法盖梁施工方案设计与施工技术

桥梁现浇盖梁施工所选用的支撑体系在施工中有着至关重要的地位,直接影响了施工进度、安全、质量及工程造价。现以上海市某国道改建工程现浇盖梁施工项目为例,分析抱箍法、满堂支架法、销棒法的优缺点及适用范围,阐述项目选用抱箍法施工的原因。并介绍了抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计和施工工艺,具体位置的抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计介绍,其安装、预压监测、拆除等工序。最后结合施工过程中遇到的一系列问题,总结了抱箍法现浇盖梁设计及施工的注意事项,以期对其他现浇盖梁工程提供借鉴。

沥青拌合设备油改气对环境的影响

沥青拌合设备骨料加热会消耗大量能源,并且燃油系统产生的烟气以及噪声会带来一定的污染,用新能源替代燃油系统可解决直接燃烧产生的高污染。通过对1台沥青拌合设备骨料加热技术进行改造,建设1座LNG气化站,用天然气替代重油、柴油作为加热燃料。比较天然气、重油、柴油为燃料的燃烧器在燃烧过程中对于大气、噪声和能源等方面的监测数据,分析讨论天然气、重油、柴油为燃料的燃烧过程对环境、能源、经济的影响。

机械化沥青混凝土摊铺平整度施工技术

一、概述 机械化沥青混凝土摊铺施工工艺在上海出现已经许多年了,它具有施工方便、快捷;摊铺均匀、密实、质量优的特点,尤其在平整度控制方面,具有比老工艺无法比拟的长处,机械化摊铺沥青混凝土代表了公路工程路面施工机械化发展的新方向。

搭板联合长短桩加筋处治路桥过渡段沉降研究

为研究荷载作用下路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的沉降响应,利用FLAC3D软件建立了路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的三维模型,对比分析了搭板联合等长桩、直线型长短桩、阶梯型长短桩和长短桩加筋路基对处治路桥连接段差异沉降的效果。结果表明:搭板可以避免过渡段发生错台,但会导致发生二次跳车;搭板联合长短桩可显著减小路面差异沉降,处治后路面的沉降量曲线和纵坡曲线变化都更平稳;搭板联合长短桩加筋路基,随着与桥头结构距离的增加,道路整体纵坡的波动程度较搭板联合桩基更小,沉降变化更平缓,道路更加平顺,行车更舒适安全。

项目经理职业化的管理实践

我国建筑市场经过20世纪末至21世纪初年的井喷期后,如今工程企业已逐步开始摒弃了粗放型管理模式转而注重标准细致化的一个求质的层面。故项目经理职业化是企业管理科学发展的客观选择,本文通过项目经理职业化理念在施工企业的实施运用,分析核心机制,明确管理实践过程中的经验得失以更深入地推进职业化建设。

碳-聚丙烯混杂纤维混凝土力学性能试验研究

为了研究碳-聚丙烯纤维混凝土力学性能,以及碳纤维和聚丙烯纤维对混凝土强度的影响,本文进行了纤维混凝土的力学试验研究。基于抗压强度为C40的普通混凝土的配合比,本文设计了纤维混凝土的配合比。通过立方体抗压和劈裂抗拉试验得到混凝土的抗压强度和抗拉强度,试验结果表明:碳纤维掺量在一定范围内可以增加混凝土的抗压、抗拉强度;而聚丙烯纤维的掺入对混凝土的抗压强度仅有降低作用,对抗拉强度的影响较为复杂;纤维总体积掺量与混凝土的拉压比呈正相关关系。

深基坑地下连续墙病害的雷达跨孔探测及工程应用

随着我国地铁及市政工程快速发展,基坑工程日益向超深大方向发展。地质条件的复杂性,特别是城市中心区,在强透水性地层中,深基坑地下连续墙等围护结构易发生塌孔等事故,引发夹泥、空洞、墙体裂缝、接头开裂等严重质量病害,极易发生重大安全事故。以开挖前地下连续墙病害的探测和及时处置为目标,发展了基于地下连续墙病害的钻孔雷达探测技术,解决了测试装备提升、方法与工艺设计及算法解析等难题。通过工程应用,验证了其有效性,为保障今后超深基坑的开挖安全提供了重要技术保障。

肇庆市阅江大桥的斜拉桥施工塔吊选型分析

大桥施工的塔吊设备选型与桥梁所处的地理位置、周边环境及桥梁的结构特点等因素有关,有些桥梁施工还涉及到多种不同类型的塔吊选型。如何选择设备并完成现场布置,需要考虑安全、经济、工期、风险性等诸多因素。结合工程实例,针对工程特点进行施工塔吊选型分析,确定科学合理的塔吊布置方案,解决了桥梁施工需求。

轨道交通地下车站抗拔桩静载试验分析研究

上海地区土层软弱,地下水位高,轨道交通地下车站混凝土结构自重及其压重难以抵抗地下水的浮力。依托上海轨道交通某地下车站工程,通过现场试验的3根抗拔桩,分析了该抗拔桩的荷载–位移曲线特性以及桩身弹性变形特性。结果表明,抗拔桩荷载–位移曲线呈现缓变形,在设计极限荷载下试桩并未破坏;试桩最大上拔位移量主要来源于桩身的弹性变形,桩土之间塑性变形的影响较小。

加强国有企业基层党员理论学习研究

本文着重就如何加强国有企业基层党员的理论学习,结合国有企业基层党员政治理论学习环境的特殊性,以问题为导向,引导一线党员认真学习贯彻习近平总书记新时代中国特色社会主义思想,着力在学懂、弄通、做实上下功夫,解决基层党员“真信、真学、真用”的问题,把学习成果体现到深化国有企业改革发展的生动实践中,着实提升国有企业基层党员理论学习的质量,切实推动国有企业党的建设不断向纵深发展,有效提升国有企业基层党员的政治理论水平,为国有企业改革发展提供更加坚强的思想和政治保障。