考虑实际流场的热冲压模具模温分析方法

针对复杂成形件的热冲压模具提出一种考虑流场分布差异影响的模温分析方法.通过Fluent流场分析计算出冷却水道管壁各节点处的对流传热系数,计算过程中考虑了水道结构所导致的流场分布差异对传热能力的影响;利用LS-DYNA完成板料成形及保压淬火过程的仿真模拟,获取板料上的温度数据;以A柱边梁为研究对象将仿真分析结果同热冲压生产线上的实际冷却效果进行对比.结果表明,考虑流场影响的模温分析结果中高温区域的分布和实测一致,12个温度监测点处最大温度误差为3.6℃,平均温度误差为0.96℃,而采用平均传热系数的仿真中温度分布及最大温差点发生改变,监测点最大温度误差为9.1℃,平均温度误差为4.96℃.仿真与试验对比表明:流速的改变对传热系数的影响显著,基于流场分析的模温分析方法考虑了热冲压模具冷却水道中流速差异性分布的影响,能够用于复杂零件及多腔模具的模温分析.

踵板横梁热成型件冲压工艺方案优化

锺板横梁是某车身上新开发的热成型零件。在模具调试中发现起皱开裂问题严重,生产报废率高。结合现场情况和CAE分析,提出了新冲压工艺优化方案,通过对新方案进行认证,实际调试和应用结果表明:新的方案很好地解决了踵板横梁成型问题,新的踵板横梁热冲压工艺方案对其他车型的踵板横梁的模具开发具参考价值。