民用航空电子设备选型浅析

近年来航空公司在采购飞机的活动中,除了注重对飞机和发动机的选择,还对电子设备的分析与评估越来越重视。对电子系统供应商以及电子系统型号的选择,已经越来越难通过简单的权衡来解决。随着时代的发展,航空公司应用了多种不同的理论和方法来实现最优设备的选择,也积累了一些实践经验。其中一种比较成功的方法,就是APH(层次分析法)。本文将对此方法在航空电子设备选型中的应用做初步探讨。

基于网络的雷达管制模拟机培训系统设计与开发

日益紧张的管制模拟机教学资源,制约了空中交通管制学员实践技能的培养,基于网络的雷达管制模拟机培训系统可有效突破管制专业实训课程的瓶颈。系统由网络管理平台和雷达管制模拟培训系统两大部分组成。系统的网络设计采用Client+Web Service(客户端+网络服务)和B/S(浏览器端/服务端)两种架构体系来实现,雷达管制模拟培训系统采用C#+Web Service+XNA进行编程,实现学员的基本技能及提高技能的培养。系统的结构设计采用基于Microsoft.Net架构的多层结构和面向对象的模块化设计方式,服务端数据库采用SQL Server数据库,可快速有效地进行数据管理和维护。此外,系统依据中国民航雷达管制的管制规则,建立了相应的计分规则,实现了自动评分功能。该系统可拓宽空管学员的训练手段,提高空管培训的效率,具有一定的应用价值。

四种飞机积冰预报方法的比较与分析

飞机积冰是对航空飞行安全危害最严重的气象要素之一。本文利用2013年无锡等地的飞机积冰报告资料,对目前常用的四种飞机积冰诊断预报方法进行检验,比较这四种方法对飞机积冰个例预报的准确性。结果表明,仅考虑温湿条件的霜点法对云中过冷水滴含量的影响估计不足,预报效果差,漏报率偏高。修正霜点法对飞机积冰的预报效果明显改善,预报准确率达70.0%以上。假霜点判别法和积冰指数法对飞机积冰有无预报效果均较好,准确率达88%,漏报率也较低。但积冰指数法对积冰强度预报明显偏强,空报率也略偏高。

民用航空通信技术应用

通信工作是民用航空领域的重要工作内容,一旦民用航空的通信工作出现失误,极有可能会影响民航的正常运营,也不利于航空公司的长远发展,甚至会引发严重的航空事故,严重威胁了乘客的生命安全.优质、高效的通信工作可以保证航空公司各个部门之间有效沟通,才能够有效保证民航乘客的生命安全.可见,民航公司必须充分重视民用航空通信技术,确保通信的有效性.

EWIS介绍以及维护管理要求

电气导线互联系统(EWIS)是航空器适航管理中的一项重要内容,而且与老龄飞机的工程管理和维护工作的要求密切相关。本文从EWIS的定义和内容,以及在适航管理、维护指南和培训方面的要求进行阐述,对工程管理人员和飞机维护人员均有一定的指导作用。