浅埋暗挖顶管施工孤石处置技术的研究

结合青岛地铁建设工程实例,分析了顶管掘进中遇孤石的施工风险,讨论过街通道顶管施工孤石处理的技术研究,主要介绍了在施工过程中遇到孤石时,所采取的相应方法以及在施工过程中主要技术,为类似孤石的处置提供经验参考。因此在顶管施工过程中遇较大孤石情况,首先应探清孤石的大小、形状以及分布情况,制定最合理的处理方法,编制专项处置方案,地面有条件的应进行地面预处理,不具备条件的再采取洞内处理,或地表及洞内联合处置,采用旋挖钻、地质钻钻孔、静态预裂等方式破碎孤石、取出,顺利恢复顶管掘进施工。

基于旁孔透射法的隧道锚杆长度检测方法

锚杆的锚固长度是隧道围岩支护过程中重要指标,由于锚杆的检测长度长期受到现场施工环境的限制,传统检测方法往往会对锚杆锚固产生损伤,借鉴旁孔投射法原理,利用激振波接收处理器、激振锤、首波接收器、水听器装置组成锚杆检测仪器,通过波传导时间差来计算锚杆的长度,从而对锚杆锚固长度进行检测,并利用数值模拟软件ABAQUS进行数值仿真分析,验证旁孔投射法原理检测锚杆锚固长度的可行性。

工程监理信息化管理系统的设计与应用

针对于铁路建设过程中出现监理工作标准化管理不到位、参建人员素质参差不齐、管理人员质量与安全意识淡薄、问题整改重视程度不足等问题,研发了一种基于问题导向的工程监理信息化管理系统,通过系统对于监理单位督促履职、对标检查、强化闭合、考试练习、辅助监理等功能提高了监理单位的管理水平与专业技能,从而为铁路工程建设的质量与安全提供有力的保障,并通过在莱荣、潍烟两个高铁项目建设上的实际应用验证其效果。

砂卵石地层地铁隧道盾构施工地面沉降控制探讨

随着我国城市化的快速发展,地铁成为了大中城市的重要交通工具。在地铁施工建设中,采用盾构法施工时遇到富水砂卵石地层,由于地质条件的特殊性,盾构穿越卵石层极易引发地面沉降,严重则会引发周边管线、建(构)筑物破坏,如何控制因盾构在砂卵石地层掘进而造成地面沉降是施工的重点。文章结合兰州轨道交通2号线盾构施工的工程实践,采取超前地质加固等控制措施,并辅以信息化手段进行安全风险管控,较好地解决了砂卵石地表沉降的问题,提高了地铁工程建设的成效。

抗拔桩在抗浮工程中的研究进展

随着城市地下空间的大规模开发,基础埋深不断增大,地下水的浮力也随之加大,易导致施工过程中基坑上浮或影响地下结构正常使用。抗拔桩因施工时对桩周岩土体扰动较小,工艺简单,施工便捷,抗浮效果好等优势,被广泛应用于抗浮工程中。目前,抗拔桩的力学特性、承载能力和变形特征等是现阶段抗拔桩在抗浮工程中的研究热点。主要从抗拔桩的作用机理、常见的破坏形式及极限承载力等方面进行了归纳分析,梳理了抗拔桩在数值模拟方面的研究进展,提出了抗拔桩在抗浮工程中存在的一些问题,并为抗拔桩在地下结构抗浮领域的未来发展提供了新的思路。

暗挖下穿隧道区间台阶法洞内施工监测分析及控制对策

以青岛地铁8号线青沧区间左线下穿3号线暗挖段ZDK47+540.430~ZDK47+670段为背景,采用悬臂掘进机开挖环形台阶法施工.通过收集现场前期监测数据,运用Origin 8.0软件,绘制洞内净空收敛和拱顶沉降的历时变化曲线,并结合隧道区间开挖上下错开距离进行对比分析.结果表明:隧道上方地铁运营对洞内围岩竖向位移影响尤为明显,对洞内水平位移影响较小;经监测发现,上、下台阶在交替开挖过程中会对洞内围岩稳定性产生影响,在最小工作面为15 m(悬臂掘进机的最小工作面)的基础上,为很好地兼顾施工机械的便利操作和洞内掌子面的安全稳定,上下台阶错开距离宜控制在3 B(B为隧道洞宽)左右.

基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站地表沉降监测分析

为得出基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站地表沉降规律及影响沉降因素,对青岛地铁1号线小村庄站施工过程中地表沉降进行实时监测并分析研究.结果表明:基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站左右导洞地表累计沉降量受中隔壁临时支撑拆除的影响相对最大;地表沉降速率受导洞下台阶开挖影响相对较大;沉降速率和累计沉降量受导洞上台阶开挖影响相对较小.此外,基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站横断面地表沉降槽曲线呈“W”形.下台阶开挖初期支护的合理施作对控制地表沉降有显著的作用.

土岩组合地层地铁基坑围护结构变形规律分析

为研究青岛特殊地质条件下地铁基坑开挖引起的围护结构变形问题,通过收集大量实测数据,建立了研究区域内11个基坑工程案例数据库,数据库内容涵盖基坑几何尺寸、围护结构形式、土岩二元地层厚度以及测斜监测数据。在此基础上,研究了土岩组合地层地铁基坑围护结构最终变形、最大侧移、空间及时间分布四个方面的变形规律。

跨海桥隧枢纽人工岛施工总体风险评估体系研究

跨海桥隧枢纽人工岛的建设风险不容忽视,为建立该类人工岛施工总体风险评估体系,依据风险分解结构,从工程复杂程度、施工环境、地质条件、气象水文、资料完整性五个方面构建人工岛施工总体风险评估的指标体系,将岛上隧道工程作为工程复杂程度的分指标纳入整体指标体系中,通过构建层次判断矩阵,以判断矩阵的特征向量表示该层次元素的重要性权重,将各分值与权重相乘求和得到人工岛施工总体风险评估分数,并对最后结果进行一致性检验。根据通过检验的最终分数确定人工岛总体施工风险等级。最后以深中通道东人工岛工程为例进行验证,结果表明该评估模型对该类人工岛的施工总体风险评估具有合理性和可靠性,可对未来类似海上人工岛的建设风险评估及分级管理提供参考依据。

缩尺方法对土料力学性质的影响

为探讨缩尺方法对土石混合料击实特性的影响,对同一原级配料采用剔除法、等量替代法和相似级配法处理进行振动击实和固结排水三轴压缩试验。结果表明,缩尺方法对土石混合料振动击实特性和抗剪强度均有影响;采用相似级配法处理的土石混合料最优含水率和最大干密度均高于剔除法与等量替代法处理的级配料;相似级配法处理后的土料抗剪强度较高,等量替代法缩尺的土料强度较低,剔除法缩尺土料强度居中。

市政道路工程施工质量控制要点

随着社会的发展,我国的城市化建设速度和工程量不断加大,建设质量成为人们越来越关注的问题。市政道路施工是城市发展的重要一环,其施工质量是城市建设水平高低的体现,同时它也影响着城市的整体功能的发挥。因此,加强质量控制,提高市政道路的质量是施工部门面临的重要课题。本文对影响市政道路施工质量的因素进行分析,并提出了改善建议。

常益长监理信息系统的应用技术

铁路建设已经成为一个中国高速发展的标志,在铁路建设过程中,监理信息系统可以随时随地了解铁路建设施工现场质量安全,能快速有效避免和预防重大工程事故发生.文章介绍了常益长监理信息系统及其在铁路建设中的应用,该系统汇集了信息系统的智能化、物联网的应用、GIS地图应用等技术,为铁路建设方提供了强有力的管理依据和考核抓手.

铁路建设中的监理信息系统大数据分析

为了进一步提高对铁路建设安全质量管理的把控,通过对铁路质量安全管理的充分研究,结合现有的信息技术和大数据分析原理,设计了京津冀铁路监理管理信息系统。实际应用情况表明,该系统可较好地解决建设单位对现场把控不足、缺乏有效数据支撑、管理重点不突出、管理精细化不够等问题,实现了对各监理施工单位的侧重管理、重要时间段和重点项目的管理,有效提升了京津冀城际铁路各项目建设单位质量安全监督管理的水平。

铁路工程质量安全监理信息化管控研究

为了解决铁路建设工程质量安全管理涉及面广、管理深度难以达到预期等问题,基于信息化、移动互联网技术,研发了铁路建设工程质量安全管理监理信息化系统,将铁路建设工程质量安全管理相关检查内容置于系统中。监理人员可以利用该系统进行现场质量安全检查;另一方面,该系统可以对上传的检查数据进行汇总分析,输出监理履职和现场质量安全问题统计结果。通过该系统,建设单位可以及时了解各监理单位人员的履职信息,并及时掌握铁路建设工程质量安全状况信息,对提升铁路建设工程质量安全管理水平有着重要意义。

监理旁站记录信息化应用实践

监理旁站记录是监理旁站的重要基础工作,是旁站工作的体现,是工程竣工资料中必不可少的一部分,为工程质量提供了真实和可追溯的可靠依据,但目前普遍存在旁站记录内容不全、资料缺失和数据不真实等问题。借助常益长铁路项目,介绍了一种基于信息化技术的旁站记录功能系统,将旁站记录内容标准化、电子化,并通过现场监理应用实践来验证其效果。应用实践表明,常益长铁路项目旁站记录信息系统,在促进监理工作开展和提高监理工作效率方面起到了重要作用。

京津冀城际铁路建设工程监理信息化考核

针对铁路监理工作中存在的人员无序流动、不按规定进行质量验收、不按规定旁站和巡视、发现问题隐瞒不报等问题,研发了一种基于信息化手段的监理质量安全管理系统,通过设置对应的功能模块,将传统的线下纸质记录转变为线上电子记录,实现了监理质量安全履职全过程留痕,构建了监理管理的新模式,并通过在京津冀城际铁路建设项目上的应用实践来验证其效果。

常益长铁路监理考勤信息化探索研究

近年来,由于监理用人的社会化,铁路监理行业普遍存在监理人员构成复杂、专业素质参差不齐、受控力弱,人员无序流动等问题.结合常益长铁路监理改革试点项目,明确了建立监理人员管理系统的必要性,提出了设计思路和解决方案,并且对常益长铁路监理考勤系统的实际应用效果作了介绍.研究表明,运用科技手段进行人员管理,将监理日常考勤纳入建设单位监理管理信息系统内,可以有效提升对监理人员的管理能力和对现场质量安全的管控能力.

加强市政工程施工现场管理的措施探讨

市政工程的建设与居民的日常生活和工作息息相关,为了能够更好的为居民提供便利,就必须要重视市政工程施工现场的安全建设以及质量建设。市政工程施工的质量直接会影响到居民的使用安全,为了提高市政工程施工的安全性则要加强对市政工程施工现场的管理。本文将分析市政工程施工现场管理的现状,并根据其所存在的问题提出解决的方案,以望市政工程的建设能够得到更好的发展,为人民建设更加优质的基础设施。

推进高速公路的智能化安全管理

“十三五”以来，公路交通领域扩大了投资，目前全国计划有超过8万亿的公路建设计划，虽然公路建设领域整体呈现大发展、大建设的特点，但安全生产仍是工作重中之重。目前，全国公路建设体现出以下四个特点：投资规模大，人员需求大。如何缩短需求与经验技术水平之间的差异问题亟待解决；建设难度大。高边坡、长隧道、特大桥、超大规模结构、复杂地貌等成为目前建设遇到的常态，如何有效控制安全，遏制重特大事故成为广大建设人员面临的问题；劳务人员少且年龄偏大，新技术，新设备的应用不熟练。

市政工程施工的安全管理分析

随着我国经济发展速度的加快,国家市政工程建设事业也在飞速的发展。近几年,我国对于基础设施建设的力度也在逐渐的增强,投资项目逐年增多,建筑工程企业在获得暴利的同时,市政工程施工企业也在不断的崛起,市场得到了极大的充实,但是部分企业因为过于追求经济效益,缺失了对施工材料和对施工质量方面的监督,建筑市场的秩序在被扰乱之后,对施工人员的人身安全造成了威胁。市政工程施工的安全管理也变得越来越重要,本文将探讨分析市政工程施工的安全管理存在的问题,并提出解决的方案,希望能够对市政工程施工的安全管理能够有促进的作用。