孤独症人群的公共设施需求——初步实证与规划思考

包容性城市理念下,城乡规划须兼顾孤独症人群的公共设施需求。基于文献研究、问卷调查、孤独症家庭及专家机构访谈,总结孤独症人群使用公共设施的行为和需求特征,重点分析其“痛点”需求,讨论规划应对原则和措施。研究发现:公园绿地的使用强度最高、障碍最小;体育设施虽常用,但配套功能缺乏、存在潜在危险,社区运动场地是其主要替代;其他设施的使用都存在较大困境,硬件、公众认识和服务支持的包容性缺失是主要障碍;重点需求设施功能包括干预训练、家庭咨询、日间照料、庇护就业、全日养护。当前规划主要任务是制定面向孤独症人群的公共设施配置标准,同时在专用型、共用型设施(服务)上分别制定配置指标或包容性设计导则。

基于可达性分析的城市公园绿地供给研究——以广西玉林市为例

城市公园绿地在空间上的分布和供给水平对其服务功能的发挥有非常重要的影响。人均公园绿地面积这一数量指标忽略了可达性问题以及实际人均公园绿地水平的空间差异。另一方面,在城市绿地资源紧缺的情况下对城市公园绿地的精准化供给提出了较高要求。尝试通过基于互联网位置大数据平台的数据分析,对不同出行方式下公园绿地的可达性进行评价,并从可达性的视角提出人均有效绿地面积的概念,用以分析玉林市中心城区现状公园绿地的空间分布和供给情况,提出优化策略和方案,为城市公园绿地的布局提供新思路。

街道商业空间整治对居民生活的影响——以上海市5条街道为例

目前上海市关于街道商业空间整治对居民生活的影响情况、机制和规律缺乏相关研究。为此,选取5条经整治的典型街道,对其周边居民开展问卷调查和访谈,采集233位受访者在购物、休闲等行为上的变化及其对整治的评价和态度。结果表明:整治店铺数量和形式是消费类行为变化的主因,整治店铺数量和环境是休闲类行为变化的主因,街道基本功能与周边设施环境影响行为变化,老年人和低收入人群更依赖于社区级商业;居民认为整治提升了街道的安全性、整洁性、美观性,降低了便利性,对生活质量影响不大,总体认可此次整治工作。最后结合调查结果,提出街道商业空间治理的原则和策略建议。

青年定居地选择视角下的城市竞争力评价方法——以上海市为例

城市竞争力建设的核心是吸引人,尤其是青年定居。现有评估竞争力的研究主要关注客观指标,而忽视了人的主观认知和偏好。提出基于主观视角的城市竞争力评价方法,基于个人对现居地和备选地在7类24个不同要素上的比较,首先通过线性差分模型估计各城市各竞争力要素水平,再用逻辑斯蒂模型解释各要素对青年人定居地选择的影响,最后模拟不同情境下的城市竞争力变化。以上海为例的实证研究发现:上海与其他一线城市竞争相对激烈,而二线城市也在全面逼近;个人发展是青年关心的首要因素,资源条件的综合影响力最大;竞争力提升方向包括降低居住成本、提升个人发展空间和改善城市环境等。

基于GIS和大数据的城镇体系定量化研究——以山东省昌邑市为例

城镇体系规划是城市规划的重要一环,关系到区域资源的配置和区域发展。近年来,大数据的应用正受到更多的重视,而目前基于大数据支撑的城镇体系研究尚不多见。以山东省昌邑市为例,利用ArcG IS和开放大数据,构建城镇体系定量化研究的框架,以支撑城镇体系规划。首先,根据相关数据的可量化和可获取情况,建立用于定量化评价小城镇中心性强度的指标体系;其次,引入网络实时道路通行时间,结合中心性强度改进传统的场强模型;最后,综合考虑影响范围和影响强度,展现山东省昌邑市"一带、,两轴"的空间结构,据此提出"城区中心—影响力较强城镇—影响力一般城镇"的三级结构,为城镇体系规划提供定量化分析支撑。

时空行为视角下上海市早高峰拥堵的形成模式与规划应对

从时空行为视角溯源导致拥堵的出行原因,有助于理解拥堵形成的时空全过程。以上海市早高峰期间常发拥堵路段与机动车出行为研究对象,使用手机信令数据与交通态势数据进行交通流分配,还原出行的时空轨迹,从空间、时间、行为3个维度刻画早高峰拥堵形成的总体特征,解析具体路段的拥堵形成模式。发现拥堵的主要来源是沿内环、中环连片的居住密集区,去向主要集中在内环内的就业集中区;道路拥堵模式可归纳为“时空集中型”“出发集中型”“到达集中型”“时空分散型”4种主要类型;进而结合时空行为规划理论框架提出针对性的缓堵策略。从时空全过程视角认识道路拥堵的形成原因,可以为精细化的拥堵治理提供参考。

凯文•林奇的时间城市设计思想解析与启示

凯文•林奇是20世纪最具影响力的城市设计理论家之一,其著作《此地何时:城市与变化的时代》(WhatTimeIsThis Place?)开创性地将时间概念引入城市设计,拓展了人们对城市时间性的认识,为城市设计实践提供了新的视角。系统梳理凯文•林奇的时间城市设计思想,从3个层面剖析其理论体系的核心内容和创新贡献:一是揭示时间的主观性、共享性和规范性特征,提出构建兼具连续性和精确性的城市时间结构;二是从过去、现在和未来3个维度阐述塑造城市意象的时间路径;三是提出主动引导与被动适应相结合的策略,以管理城市社会和环境变化。凯文•林奇对时间在城市发展、环境塑造和生活体验中价值的思考和探讨,为推动城市设计理论创新和实践范式转型提供了宝贵的思想资源和借鉴。

上海市双职工育儿家庭的时间压力与分工特征

双职工家庭在育儿阶段遭遇的多重时间压力,是我国城市居民家庭面临的主要困境之一,已引起社会的广泛关注与讨论。然而,针对这一问题的实证研究仍十分匮乏。基于上海2018年时间利用调查数据,分析了双职工育儿夫妻的时间利用特征,剖析了夫妻的时间压力类型及其日常活动特征,并探讨了不同时间压力类型的家庭分工方案。研究发现,双职工家庭在育儿阶段遭遇家务照料与通勤时间增加的双重压力;识别出超高家庭压力型、家庭压力型、通勤压力型、一般压力型4种时间压力类型等。以期揭示我国大城市典型家庭的生活困境,为家庭与育儿友好的政策制定提供研究基础与启示。

孤独症人群友好的公共服务设施配置策略

在包容性城市的理念下,城乡规划须兼顾孤独症人群的公共服务设施需求,促进其融入社会。基于孤独症家庭调查及专家机构访谈,认识孤独症人群使用公共服务设施的行为和需求特征,制定设施配置指标,并应用于上海某区。研究发现:孤独症人群必需的公共服务设施包括干预训练、家长培训和心理咨询、日间照料/喘息服务、亲子活动、就业过渡、全日养护,但大部分目前仍十分稀缺;孤独症人群友好的公共服务设施配置宜与现状设施结合,从既有公共设施指标中,调配约5%的设施面积开放给孤独症人群可大大改善现状,设施布局模式亦能与区县—街镇—社区三级配置有较好的契合;在适当的管理调整下,利用城市存量公共设施可满足大部分孤独症人群的需求。

基于手机信令数据的沈阳都市圈圈层划分

建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段。在国外,一般意义上都市圈的空间范围由劳动吸引来界定,主要目的在于统计监测社会经济情况。而我国都市圈发展的目标更多侧重于推进不同行政实体间的一体化发展,培育形成参与外部合作与竞争的空间平台。本研究结合都市圈的圈层式结构特征,提出一种基于手机信令数据的都市圈划分方式。利用辽宁省联通手机信令数据,根据沈阳城市中心与外围地区的通勤、商务、消费休闲联系以及城市的势力范围,结合高德地图道路交通等时圈,将沈阳都市圈划分为三个圈层,即都市圈核心区、都市圈范围、都市圈外围圈层,并对划分结果的规划应用进行讨论。不同都市圈圈层面临的主要问题不同,有针对性地制定规划方案和政策,有助于现代化都市圈的培育发展。