可调移动支座在大体型建筑物移位工程中的应用

在分析移位工程对移动支座技术要求的基础上,比较了滚轴、滑动支座和轮式拖车3种移动支座形式的特点,结合福建濠景大厦组合路线平移工程,讨论了大体型建筑物移位工程中移动支座的选型过程,提出改进的可调式滑动支座构造,简单介绍了可调式滑动支座的位移调控系统的组成,并针对移位工程中遇到的问题提出了相应的解决措施。

可拆卸式预应力托换节点在桥梁顶升工程中的应用

结合安徽含山鲁河中桥顶升工程,在分析工程特点基础上设计了一种新型可拆卸式无损预应力托换结构,包括其构造组成和配筋;介绍了其施工工序和包括抱柱梁施工、预应力施加、分配梁安装、托换液压设备安装、拆除等关键工序的实施技术要求,提出了监测内容和可能出现滑移时的技术预案。工程实践表明,该新型可拆卸式预应力托换方法成功实现了安全可靠、装拆方便、节约资源、提高施工效率的技术目标。

某高层住宅纠偏与地基加固技术

针对北京某11层高层建筑严重倾斜与地基沉降不稳定的问题,从地质条件、结构特点、室外填土等方面,对倾斜原因进行分析,发现不均匀地质条件处理不完善、填土厚度差大、庭院基础整浇底板局部未考虑、南侧与车库刚性连接等是倾斜主要原因。提出采用分批掏土纠偏方案,给出设计参数、关键施工步骤与施工技术要点。根据对基础底板损伤最小原则,提出采用双液注浆地基加固方案,并给出相应的注浆参数和注浆孔布置图。实际施工表明,掏土纠偏和注浆地基加固达到预期效果。

高速铁路轨道板沉降与水平偏位机械复位技术

高速铁路的安全运行对轨道的线性要求十分严格,但随着我国高速铁路的大量建设,轨道板沉降现象时有发生。结合郑徐高铁某段路基沉降与水平偏移工程,简单分析位移偏差原因,提出并设计针对高铁无砟轨道板沉降和水平偏位的机械式双向偏位复位体系,体系包括由底座、提升分配梁、提升吊杆、顶升千斤顶组成的竖向提升体系和水平反力支座、水平复位千斤顶组成的水平复位体系两部分。介绍工程中的复位控制单元划分方案和同步位移控制方案,单元划分方案中采用单元重叠、二次加载方法解决了单元相交部位受力影响的难题;位移同步控制采用PLC自动位移同步控制系统。给出该体系实施过程中吊杆提升力、吊杆锚固部位底板冲切承载力、横梁支承部位轨道板局部受压的计算方法,方案在郑徐高铁工程中成功实施,为铁路轨道板偏移复位提供新的技术思路。

限位技术在桥梁调坡顶升中的应用

在桥梁调坡顶升过程中,由于桥梁体位的变化、设备安装、施工水平、控制精度及控制手段的差异,在顶升过程中实际移动的轨迹与理论轨迹线往往存在一定的偏差,这种偏差就需要借助于导向装置进行调整。通过济南段店立交连续梁桥调坡顶升工程的实例,详细阐述了桥梁顶升过程中产生纵、横向位移的原因,提出横向限位和纵向限位技术措施。

连续箱型梁桥复位方案及可行性分析

发生偏位的含固结墩的曲线箱型梁桥,在不解除固结墩对梁体的约束情况下进行平移复位的工程应用尚不多见。结合沪渝高速贺家坪互通A匝3号桥顶升平移复位工程,介绍了三种针对含有固结墩的连续箱型梁桥平移复位工程的复位方案,并分析了各个方案优缺点;采用有限元软件SAP2000建立桥梁模型,对不解除固结墩对梁体约束情况下的顶推力进行了计算,验证了施工方案的可行性。

某跨河桥钢箱梁吊装施工技术

某跨河桥为钢-混凝土混合连续钢箱梁,由于现场场地限制,钢箱梁段施工采用常规方法无法完成。结合工程实际情况,采用浮吊结合提升架提升的施工方法,并介绍提升架的设计、受力性能分析及钢箱梁提升过程。