内陆地区居民消费对经济发展的影响及路径——基于重庆市38区县的实证研究

对于重庆这个中西部内陆城市而言,消费对经济的拉动作用尤为重要。本文以重庆市为研究对象,利用2008年至2016年重庆市19区和19县共38个区县数据,不仅刻画了重庆各区县居民消费对地区经济的带动作用,还阐明了消费增长传导至经济增长的三条路径。结果表明:第一,当其它条件不变的情况下,重庆各区县居民消费的增加将会直接拉动地区GDP;第二,当其它条件不变的情况下,重庆各区县居民消费的增加还会提高当地企业主营业务收入、政府财政收入和居民工资总收入,从而间接拉动地区GDP;第三,对于重庆而言,在居民消费对经济发展的总效应中,直接效应占据约七成,间接效应占据约三成。

海归地方主官、科技支出与城市经济发展——来自283个地级市的实证证据

在海外高学历人才大量回国工作的背景下,地方主官的海归背景是否会对其所在城市经济发展带来影响?影响的路径又是什么?基于上述思考,文章利用2001至2019年中国283个地级市数据,揭示了海归背景的地方主官对其所在地级市发展的带动作用,探究了人力资本优势转化到地区发展的3条影响路径。结果表明:第一,拥有海归背景的地方主官确实会促进其所在地级市的发展;第二,增加科技支出是海归背景地方主官影响所在地级市经济发展的首要路径;第三,完善基础设施建设以及扩大外商投资是海归地方主官影响所在地级市经济发展的另外两条路径。

高铁建设与沿线企业发债成本

中国债券市场经过近十年的高速发展,发行规模已攀升至世界第二,但是企业的发债成本仍旧居高不下,信息不对称是主要原因。随着中国高铁技术的不断成熟,高铁已经成为我国居民最常用的出行工具之一,而时空距离的有效缩短会增进信息流通,并对包括债券市场在内的金融市场产生巨大影响。为探究高铁建设是否能降低沿线企业的发债成本,以2010—2019年A股上市公司所发行的公司债、中期票据和短期融资券数据为样本,通过中介效应模型研究二者之间的关系和影响机制。结果表明:高铁建设确实能将当地公司的债券信用利差显著降低5.7个基点,从而显著降低债券的发行融资成本;外部监管的增强和主体评级的提升是高铁建设降低发债成本的主要中介渠道;高铁建设对减少国有企业的债券发行成本具有更显著的效果,但会因促进休闲服务业的竞争而在一定程度上增加该行业中企业的发债成本。

我国金融机构操作风险的特征分析与防控——基于1987—2012年媒体公开报道事件数据

操作风险涵盖的细分风险类别很广,其中就包含有会直接导致金融机构倒闭的低频高危型风险。因此,如何精确估算出金融机构为操作风险所应预留的经济资本额是学界和业界共同关注的问题。该问题的解决依赖于大量的内外部数据相结合,内部数据可由金融机构自我统计,但来自媒体公开报道的外部数据不足却一直是操作风险研究人员的一大困扰。为增加我国金融机构操作风险的外部数据样本,本文在总结操作风险特征的基础上规范了外部数据的搜集准则,并根据这套准则整理出了3336条发生于1987—2012年间的操作风险事件。利用该数据库,本文不仅分地区、分机构性质和机构级别测算了操作风险损失的次数和强度,还对中外操作风险损失各自的特征进行了比较。结果表明:我国金融机构的操作风险多发于经济发达地区、基层金融企业、管理相对薄弱的机构以及组织架构复杂的大型商业银行,对此需要加强防控。

中国对非援助能否减少非洲对华贸易限制?:基于53个非洲国家数据的理论与实证研究

非洲作为中国对外援助的重点地区,其区域内国家对华的贸易限制在危机前后发生了什么变化?同期中国对非的持续援助是否减少非洲对华贸易限制?为解答这些问题,文章首先分析了非洲受援国削减对华贸易限制的机理,随后利用2003~2013年非洲53个国家的经济援助与贸易限制数据,测算了非洲各国对华贸易限制程度,并检验了中国对非援助削减非洲对华贸易限制这一假说。研究结果表明:第一,非洲各国包含非关税壁垒在内的对华贸易限制指数均高于关税税率,且在危机前后的样本区间内呈现出先降后升的'U型'趋势;第二,中国对非援助总额的增加会显著削减非洲对华贸易限制指数;第三,相比工业部门,中国对非洲各国农业部门的援助具有更强的贸易限制削减作用。