大数据环境下的城市交通规划与管理模式变革——以上海智能化的公交集群调度为例

城市交通系统中的交通流具有自适应性、动态、随机、反馈、多行为主体、非线性等基本特征,因而大城市的出行需求和机动车的急剧增长所带来的严重交通拥堵问题,就会严重影响居民的日常生活,成为制约城市发展的瓶颈。传统的交通管理模式已经无法满足现代交通需求,智能化交通系统的发展,加上大数据技术的应用,促进了交通规划方式和管理模式的变革。如何让大数据发挥价值,并有效应用于交通的监测和监管中,还需要在后续过程中不断进行优化和完善,以及数据处理能力上的不断投入。

基于上海城市轨道交通网络的道路公交线网规划

以上海市公共交通发展为例,分析基于城市轨道交通网络的道路公交线网的规划。上海轨道交通已基本形成网络化运营格局,传统道路公交的功能定位也随着轨道交通的发展而不断变化。分析了上海市道路公交线网的现状问题,分析了新形势下道路公交的发展定位和战略。借鉴国内外经验,结合上海市实际,提出了基于上海城市轨道交通网络基础的道路公交线网规划原则。道路公交要与轨道交通网合二为一,形成高度整合的"道路公交+轨道交通"网,以满足处于动态变化过程中的公共交通需求。

新阶段、新技术、新要求下的城市绿色交通发展思考—以上海市为例

城市,聚集成百上千万的人口、岗位,具备大规模的经济实力,成为各国经济社会发展的强大动力。城市愿景是时代特征的集中体现,也随着时代要求变化不断演进,发生了重大转变。生态城市等概念相继出现,进一步引领着新时代城市发展愿景的方向性转变。新阶段下上海等中心城市,伴随城市和经济的快速发展,交通问题日益复杂。在新阶段、新技术、新要求的背景下,亟待深化高质量发展,实现交通与城市的良性互动、协调发展,构建智慧绿色之城。该文以上海为例,总结了绿色交通发展概况,分析了高质量发展新阶段下绿色交通涌现的新趋势新特征,探讨了新阶段践行结构绿色、技术绿色、管理绿色的高质量发展思路与策略。

卓越绩效模式在传统型交通设计院经营管理中的应用

随着经济全球化的迅猛发展和知识经济时代的到来,国际竞争日趋激烈,对卓越的追求成为普遍存在于社会大众群体中的共识。卓越绩效模式就是围绕卓越的管理理论与卓越的管理实践而提出的管理办法。该文以推动传统型企业经营管理为出发点,对卓越绩效管理模式在上海城市交通设计院的应用进行了分析探讨。

城市轨道交通多方式组合出行与接驳设施优化

城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式特征。考虑接入与接出过程的关联性,构建轨道交通多方式组合出行行为模型,研究各类接驳设施服务对接入和接出方式选择的影响。从轨道交通的竞争方式——全程小汽车通勤出行角度,调查该人群对不同轨道交通接驳方式设施服务不便性指标的感知评价,提出轨道交通接驳设施优化措施。

城市道路交通事故特征分析——以乌鲁木齐市为例

中国正处于快速城镇化进程中，交通事故呈现频发的趋势，并时常伴随着重大恶性事故，因此，对事故的分析与研究十分迫切而有必要。以乌鲁木齐市为例，对该市2007～2010年的交通事故作了分析与研究，得到了时间、空间等方面的分布特征，将有助于减少并预防城市道路交通事故。

“大数据”在交通规划中的冷思考——以上海交通规划应用为例

经过多年的实践,上海等国内发达城市已逐步将大数据手段引入交通规划的数据获取、问题挖掘等多个方面,在规划项目与课题研究中取得了阶段性成果,并朝着更准确、更高效、更人性化的方向发展。不过目前,大数据手段在交通规划领域的应用仍处在起步阶段,对于大数据概念缺乏统一的认识,与此同时大数据的数据来源与基础理论仍存在一定缺陷。正如大数据研究方法自身的现实与理论困境中所描述的,上海交通规划的大数据实践也同样面对着"全样本"的有偏性、基础理论缺失、官方数据的垄断瓶颈等问题。面对热潮中的大数据概念,规划师需要冷静面对,在积极拥抱新技术方法的同时保持冷静。

上海市共享单车的用户特征分析及其与公共交通发展关系浅析

该文基于对上海市共享单车使用特征展开的相关调查,分析了共享单车用户的骑行特征,并在此基础上进一步分析了共享单车与公共交通发展的相互关系,最后对上海市共享单车的下一步工作提出了相关建议。

基于进出站客流特征的轨道站点配套研究--以上海轨道交通为例

针对轨道站点出入口的进出站客流特征,提出了一种用于轨道站点设施配套的方法。该方法基于出入口位置,对出入口进行特征分类,结合城市规划理念和现实需求,提出轨道站点各类设施布设策略,提升配套设施使用效率,并为轨道交通站点配套设施规划落地提供支持。

基于AHP-模糊综合评价的慢行交通满意度评价方法研究——以上海市中心城区为例

该文以上海市中心城区为研究对象,利用层次分析法和模糊综合评价法,基于问卷调查数据,建立慢行交通满意度评价模型,对慢行系统的满意度进行分析。在此基础上,将“满意度”和“重要性”作为关键指标,构建一个2×2矩阵,利用四象限法分析下一阶段慢行交通优化的重点方向。该项研究可加深对慢行交通的满意度和使用者关注重点的认识,有助于更有针对性的提出慢行交通系统管理对策。

上海公共交通发展现状及大数据背景下的线网优化思路

上海公共交通在“十二五”期间取得了长足的发展，基础设施不断完善、运输能力逐年提升、客运总量持续上升。然而，伴随城市和经济的快速发展，交通形势依然十分严峻。面对新形势新挑战，我们面临的问题再也不是简单地解决“有”“无”问题，而是供需、结构、整合、均衡、引导的问题，仅仅依靠供给策略这一剂良药已捉襟见肘。与此同时，现代城市的发展产生了技术变革，也带来了新的机遇，信息化建设为动态海量的大数据获取及应用提供了可能。本文在上海公共交通现状研究的基础上，分析了近年来线网优化思路的转变，以基于手机数据的交通分析、基于交通卡数据的公交乘客出行链捕捉等两个技术为案例，探讨了大数据技术在线网优化中的应用。

上海轨道交通停车换乘选择行为调查分析

该文通过对上海市轨道站点周边停车场停车换乘选择行为的问卷调查,分析了P&R出行者的个人特性及出行行为特性,并进一步对比实施停车换乘优惠政策及未实施停车换乘优惠政策两类停车场在停车费用,P&R出行比例及出行意向方面的异同。结果显示,采用P&R方式出行的主要是中等收入的通勤出行者,其驾车到达停车场的距离集中在4~5 km。通过完善P&R停车收费政策,加强公共交通服务品质,提升停车换乘便捷度,能够进一步提高P&R的吸引力。

上海市大型居住社区公共交通配套运营情况研究

截争2012年，上海市公共交通客运最继续保持良好的增长态势，日均客运总量达到1701万乘次，同比增长2．0％，其中轨道交通为客运量丰要增长源。轨道交通客运量保持快速增长，日均客运量622万乘次，占全市公共交通客运最的36．5％；公共汽电车客运量堪本保持稳定，

上海地铁——最繁忙的公共交通大动脉

十年来,上海公共交通客运量总体呈现稳步螺旋攀升的态势,轨道交通更是连创新高。2017年日均客运量1 585.7万人次。随着轨道交通线网不断完善,轨道交通以其长距离、快速、准点的优势,地位日益突出,客流量始终保持快速增长,自2013年起跃居上海最繁忙公共交通之位（见图1）。

城市转型发展下的街道精细化设计思考——以郑州街道设计导则为例

目前,我国正在从增量规划到存量规划甚至是减量规划的发展阶段。郑州作为河南省省会、国家中心城市,近年来经济飞速发展、人民物质生活水平越来越高,但在城市建设方面面临着特色不足,品质不高的困境,与人民日益增长的高品质生活产生了矛盾。该文从“街道设计精细化”的角度出发,对城市建设转型发展进行一定的思考,并阐述郑州街道设计导则在城市精细化发展方面做出的改变。

新形势下上海交通行业节能减排发展策略研究

“十三五”期间,第一产业和第二产业的节能减排潜力逐步减少,节能减排工作的重心逐渐转移到占比越来越高的第三产业。交通运输业作为第三产业的能耗主体,对交通行业的节能减排工作进行总结与思考显得尤为迫切。着眼于上海市交通行业节能减排新形势,分析上海市交通行业重点用能单位的用能现状,研究节能减排举措,重点剖析交通行业用能特征及趋势,提出交通节能减排工作相关措施和建议。

大都市郊区新城静态交通综合措施和管理机制研究——以上海临港新城主城区为例

相较中心城区,郊区新城往往缺乏快速可靠优质的公共交通服务,同时个体机动化发展迅速,静态交通矛盾日益凸显。该文分析郊区新城静态交通现状问题及成因,探讨静态交通目标、供给、管理等发展思路的转变。从规划建设、经营服务、行业管理三个维度,确定静态交通综合措施与管理机制。最后以上海临港新城主城区为例,针对现状主要矛盾,提出静态交通优化改善建议,保障新城静态交通的可持续发展。

疫情下的上海市公共交通及运行管理思考

新冠疫情爆发后,出于安全因素考虑以及政府对出行的管控限制,在一定时期内居民的出行行为产生重大改变。文章通过数据统计、事实论述、抽样调查等方式研究新冠疫情对上海市公共交通出行的影响,包括运输量、出行方式、出行偏好的转变等。应对疫情常态化管控与后疫情时期的转变,对未来的交通运行管理进行了初步思考。

城市公交客运走廊规划探析——以上海崇明区为例

该文简述城市公交客运走廊的功能特征、应用模式及选线原则,深入分析崇明区现状出行特征及未来交通发展趋势,结合新一轮总规的规划理念,提出与崇明区发展相适应的城市客运走廊规模及基本形态,根据世界级生态岛建设目标,探讨客运走廊建设形式的几点思路。

上海宝山区静态交通发展策略及近期改善措施研究

停车系统是城市综合交通体系的重要组成部分,与人民群众的工作生活密切相关。随着宝山区私人小汽车保有量的快速增加,停车供需缺口将进一步扩大,城市停车矛盾将日益突出。通过分析上海宝山区静态交通现状问题及产生原因,针对性地提出静态交通发展策略,支撑区域的可持续发展,并对区医院、住宅等停车矛盾点提出近期改善优化措施。