关于《空间结构内力影响面的有限元计算方法》的讨论

肖汝诚在其论文《空间结构内力影响面的有限元计算方法》(以下简称肖文)中,提出了用机动法求板的内力影响面的“强迫应变盒”方法。这是一种有效和实用的方法。但是肖文未能足够明确地说明,这种方法与何种静力分析模型对应。 分析肖文方法,应得到以下结论:用该方法求得的位移场,与用同样有限元模型所得到的应变盒范围内的平均内力影响场完全相等。简要证明如下。

第一讲 公路桥涵钢筋混凝土受弯构件的设计方法(上)

本文根据新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023—85)的有关条文,从极限状态法的基本原理出发,着重分析了基本计算公式和适用条件,建立了具体计算步骤和计算公式,并用大量的计算示例阐述了新规范所规定的公路桥涵钢筋混凝土受弯构件的设计方法。

第一讲 公路桥涵钢筋混凝土受弯构件的设计方法(下)

4 裂缝宽度计算钢筋混凝土受弯构件除了可能由于强度破坏而达到承载能力极限状态以外,还有可能由于变形过大或裂缝宽度超过了允许的限值,使结构不能正常使用,而到达正常使用极限状态。因此,对于钢筋混凝土受弯构件除了要进行强度计算之外,还要根据使用条件进行变形和裂缝宽度计算。 4.1 裂缝的特性分析 4.1.1 裂缝的成因钢筋混凝土受弯构件的裂缝,就其产生的原因,大致可分为两类;

第一讲 公路桥涵钢筋混凝土受弯构件的设计方法(中)

2.4.3 单筋T形截面由于不同的使用要求和不同的荷载等级,根据T形截面中和轴的位置,T形截面可以分为两种不同的情况。第一种情况:中和轴位置位于翼缘内,即x≤h_i′,此时可按宽度为b′_1的矩形截面计算; 第二种情况:中和轴位置位于腹板内。

第二讲 公路桥涵钢筋混凝土偏心受压构件的设计方法(下)

<正> 8 计算示例 8.1 配筋设计题 [例题1] 已知:柱截面尺寸b×h=40cm×60cm,计算长度Ⅰ_o=4.5m,采用20级混凝土,Ⅱ级钢筋,设计轴力N_j=1500kN,设计弯矩M_j=225kN·m。求钢筋截面积A_g,A_g′。 (1) 确定计算参数 20级混凝土R_a=11MPa, Ⅱ级钢筋R_g=340MPa,E_g=2.0×10~5MPa,ξ_(jg)=0.55,μ_(min)=0.10％,(ηe_b)_(min)=0.326h。