基于“三教改革”的赛教融合教学模式——以上海城建职业学院土木与交通工程学院建筑工程技术专业为例

以赛促教、以赛促学、以赛促改是职业技能大赛(以下简称大赛)的初衷和目的,如何运用好大赛这个抓手来提高教学质量,是所有职业院校一直探讨的问题。本文以上海城建职业学院建筑工程技术专业为例,阐述了“三教改革”下的赛教融合教学模式。一个成功的教学模式必然促使教学水平的提高,教学水平的提高才能为区域和国家培养更多的高技能人才。

“智能测绘”体系下高职工程测量技术专业人才需求调研与分析——以上海城建职业学院为例

以培养适应新技术发展需要的工程测量技术人才为出发点,围绕智能测绘发展对专业人才需求趋势、人才需求结构以及专业岗位职业能力等方面进行深度调研与分析。通过调研发现,智能测绘技术的发展,对专业人才技能提出了新要求,也为工程测量技术专业的人才培养模式改革与专业建设提供了可靠依据。

高等职业院校技术技能创新服务能力建设探索实践——以上海城建职业学院为例

开展技术技能创新服务能力建设是高职院校应尽的社会责任,是高职院校自身建设发展的需要,也是区域社会发展的必然需求。上海城建职业学院强化技术技能创新服务内涵建设,通过加强人才引进、健全科研社会服务机制、开展教师分类改革、强化平台建设等一系列举措,形成了多领域技术服务、多课题科技研发、多形式短期培训的社会服务体系,为区域发展提供了良好的科技支撑和服务。

建筑工程技术专业人才培养方案的优化策略——以中高职衔接班为例

本文以现行中高职人才培养方案为研究对象,结合企业、专任教师和学生的调研结果,从实施性教学计划、课程标准、教学活动以及考核方式四个方面,分析无锡城市职业技术学院建筑工程技术专业,中高职衔接班人才培养的优化方案。研究结果表明,在不断加大实践课时的同时,需要改变教学方法以及考核方式,以更灵活更适合中高职学生的方式,进行课程地讲授和学分地获得,引入课程思政元素,在培养高技能人才的同时实现提高学生职业道德观的目标。

新型城镇化背景下的上海高职市政工程人才需求分析

在新型城镇化进程中上海城市市政设施建设、管理需求发生了变化,卓越全球城市的战略目标为上海未来城市建设管理指明了方向,上海高职市政类人才培养要以前瞻性思维面向未来。分析了上海市政企业人才现状,发现市政人才的缺口较大。针对上海市政行业、企业人才需求进行调研分析,掌握了高职市政人才的薪酬水平、入职岗位、人才质量需求、专业能力需求的基本情况。面向未来,提出了新型城镇化背景下市政专业人才应具备的能力。

上海内河航道功能演化

为了更好地发挥航道建设对城市发展的服务功能,研究上海内河航道的功能演化特征。采用系统化理念,梳理各阶段上海内河航道的发展变迁和功能升级过程,分析内河航道建设的新趋势,提出将数字赋能贯穿整个航道功能升级的过程,可以更好地服务上海内河航道建设。

多种支护结构并用的深大基坑工程设计与分析

针对某交通枢纽综合体基坑工程,提出了以钻孔灌注桩与三轴搅拌桩止水帷幕为围护,且分别与预应力鱼腹梁组合支撑、旋喷加劲桩及传统混凝土(钢)支撑相结合的支护结构设计。通过简化单元计算与有限元数值模拟复核了设计方案的安全性,然后提出明挖顺作、分区开挖的施工方案,最后对施工监测结果进行了分析。结果表明:预应力鱼腹梁组合支撑较适用于严格控制变形的深基坑;旋喷加劲桩在条件允许、深度不大的大面积基坑开挖中具有明显优势;而常规的混凝土或钢支撑方案对于基坑变形控制仍具有一定的优势。该方案技术合理且应用良好,可为类似工程提供技术参考。

沉管隧道工程风险因素分析及预防措施

通过前期调查许多导致事故发生的沉管隧道工程风险因素,研究得出导致沉管隧道事故发生的风险因素是非常多的,必须在工程的各个阶段得到各个方面的重视。采用专家调研法走访沉管隧道的相关勘察、设计、施工单位,对回收问卷进行分析统计,然后对沉管隧道工程中的各类风险因素进行分类辨识,最后得出风险因素的防控措施,对今后的沉管隧道工程风险因素的预防和整个工程的风险管理提供理论依据。

基于VISSIM的地下交通关键节点通行能力评估与优化

以上海某老港区改造新建的大型三层地下空间为例,利用VISSIM微观仿真软件研究了其地下空间交通组织设计,确定了评估的关键节点和通行能力指标参数,然后运用指数函数对各个节点的通行能力进行评估。最后利用仿真环境下的车辆延误来评价停车场关键节点的服务水平等级,并结合数学规划方法进行地下空间停车疏导优化。该方案技术合理且应用良好,可为类似工程提供技术参考。

城市道路隧道建设期安全保护机制及应用

针对城市道路隧道建设期安全保护的关键技术问题,研究了建设期安全保护区定义与范围、安全保护参数与指标以及建设期安全保护管理流程,完善了城市道路隧道建设期安全保护机制,并通过上海市某轨道交通线路穿越大型地下通道的工程实践,分析了建设期安全保护机制应用的情况与效果,验证了该机制安全、适用、有效,相关结论可为类似工程提供技术参考与借鉴。

不同场地地震作用下双调谐颗粒阻尼器减震效果研究

借鉴TMD、DTMD、TPD各自的优缺点,本文设计制作了一种双调谐颗粒阻尼器(Double Tuned Particle Damper, DTPD),为明确不同场地地震作用下DTPD的减震控制效果,以某高耸电视塔结构为原型,按照1:20缩尺比例制作了其缩尺模型。针对缩尺模型结构的基本动力特性参数,选取了具有不同场地类别的地震动作为输入。开展了设计地震动作用下DTPD控制前后的缩尺模型振动台试验研究。结果表明:所设计的DTPD能够显著的降低缩尺模型在地震荷载作用下的绝对位移响应和绝对加速度响应,中震作用下DTPD的减震控制效果明显优于小震作用下DTPD的减震效果;小震和中震条件下,四类场地地震动作用下试验模型顶部加速度峰值减震率、绝对位移减震率及加速度均方根减震率分别是一类场地地震动作用下相应参数减震率的1.94~1.94倍、1.79~1.92倍、1.45~1.61倍,随着场地条件的恶化,缩尺模型塔的动力响应增大,DTPD的减震控制效果总体呈增加趋势。

世界集装箱海运网络社团结构研究

从复杂网络的角度,探讨世界集装箱海运网络的结构特性,并提出了海运区块划分的新视角.根据最新数据,验证海运网络的小世界和无标度特征.基于模块度理论及分辨率理念,将网络进一步细分形成特征各异的三大海运区域和八大区块.研究结论为:世界集装箱海运网络度分布符合幂为-8.96的幂律分布;海运网络分布受海峡、运河等自然地理空间限制,具有显著的地理特征;各海运区块活跃程度不一,可以用航线密度为基础的加权平均度变化衡量;海运区块同样具有小世界和无标度特性,且不受网络规模影响;区域枢纽港的聚类系数普遍趋近0.2,为识别大型中转枢纽港提供依据.

沥青混合料设计成型方法对SAC沥青混合料路用性能的影响

研究不同成型方法对SAC沥青混合料的路用性能影响。采用标准马歇尔击实方法、旋转压实100次和旋转压实125次成型SAC沥青混合料试件,评价不同成型方法设计的同种级配的沥青混合料高温稳定性,水稳定性和疲劳性。试验结果表明,标准马歇尔成型设计的SAC沥青混合料高温性能最差,采用旋转压实100次设计的高温性能最好,采用旋转压实125次设计的沥青混合料并没有对SAC沥青混合料的高温稳定性提高有明显作用。按标准马歇尔成型方法设计的SAC沥青混合料水稳定性最好,而按SGC旋转压实125次设计的水稳定性最差。按旋转压实100次设计的SAC沥青混合料的抗疲劳性能最好,采用标准马歇尔击实设计的SAC沥青混合料的抗疲劳性能最差。对于骨架密实型的SAC沥青混合料采用SGC旋转压实100次成型设计,会得到较好的综合路用性能。

沉管隧道施工风险分析与控制

针对跨海沉管隧道施工的特点,综合应用模糊综合评判法和熵度量法,构建跨海沉管隧道工程施工期每道工序中各个风险因素的模糊集合和隶属度矩阵,计算各个风险因素的熵权值和各工序的总风险度。熵权值较大的就是可能导致事故发生的风险因素。据此提出有效控制措施,并在施工过程中对风险因素进行动态控制。将此分析方法及控制体系应用于港珠澳大桥沉管隧道工程,降低了施工风险。

不同地震动作用下高耸结构的地震响应规律研究

高耸结构具有自振周期长、对低频激励敏感、抗震性能要求高等特点,为明确高耸结构在不同地震强度作用下的动力响应规律,本文以某典型高耸电视塔结构为原型,按照1:20缩尺比例设计制作了其缩尺模型。分别开展了二类场地地震动、长周期非脉冲型地震动、近断层脉冲型地震动在小震、中震条件下的一系列振动台试验。结果表明:高耸结构在地震动作用下为多阶振型参与振动;高耸结构在不同类型地震动作用下的动力响应规律大致遵循:长周期地震动 】脉冲型地震动 】二类场地震动;当脉冲型地震动的速度脉冲周期接近于原结构基本振动周期时,高耸结构的地震响应较同类型地震动更为显著;高耸建筑顶部在长周期和脉冲型地震动作用下具有显著的鞭梢效应。

杆菌肽氯(胺)化生成消毒副产物潜能及机理研究

对常见多肽类抗生素杆菌肽在氯化和氯胺化过程中生成典型消毒副产物的潜能进行了研究,考察了氯(胺)投加量、氯(胺)化时间、氯胺投加方式、pH、温度、溴离子含量等对消毒副产物生成的影响,并分析了杆菌肽氯(胺)化生成消毒副产物的主要机理。结果表明,作为一种组合氨基酸,杆菌肽与自由氨基酸一样,会在氯(胺)化反应中生成一定量的三氯甲烷、二氯乙腈、三氯乙腈(仅氯化)和三氯硝基甲烷等消毒副产物。除消毒剂自身氧化能力强弱外,消毒副产物的生成还受各种反应参数和水质条件的影响。杆菌肽氯(胺)化生成消毒副产物的潜能,主要是由其自身分子结构决定的。

静力作用下搭接柱转换结构性能分析

运用MIDAS/Gen分析软件对搭接柱及其相邻构件进行了有限元分析,探讨了搭接柱转换层结构在竖向静力荷载作用下的受力性能,分析了不同影响因素对搭接柱相邻构件受力性能的影响。

不同地下水位变化模式下淤泥质粘土变形特性与微观结构分析

为揭示地下水位变化对土体变形的影响,本文采用上海第(4)层淤泥质粘土,通过单向压缩试验研究了不同地下水位变化模式下淤泥质粘土的变形特性,并结合电镜扫描与压汞试验进行了微观结构分析。研究结果表明,上海第(4)层淤泥质粘土的变形与地下水位变化密切相关,当地下水位变化引起的荷载小于前期固结应力时以弹性变形为主,大于时以粘塑性为主,等于时则以粘弹塑性为主,同时各级荷载作用下试样孔隙比与加卸荷循环次数满足幂指数函数关系。微观结构分析显示,上海第(4)层淤泥质粘土试验前后均以大孔结构为主,受荷后其高孔隙架空结构逐步向离散型结构演化,颗粒定向分布趋于水平方向。相关结论可为地下水位变化诱发地面沉降的治理与控制提供理论依据与技术指导。

基于养护定额的公路养护机械设备配置测算方法

为了得到高速公路小修保养机械设备的合理配置,降低公路养护成本,分析了高速公路小修保养机械设备配置的影响因素,提出了采用养护维修年度经费定额、养护维修预算定额为依据进行高速公路小修保养机械设备的测算方法,并以上海地区为例,对高速公路部分小修保养机械设备配置进行测算。

深基坑动态风险因素的监控措施

文章以深基坑工程的监控数据为基本依据,以监测数据的评价结果为主要分析对象,先对风险阶段进行划分,再对潜伏因素和危险点进行分析,研究深基坑动态风险监控方法,并提出对应的风险控制措施,为今后的深基坑工程动态风险因素的预防和整个工程的风险管理提供理论依据。