复兴船务公司战略资源管理的若干思考

在当今竞争激烈的市场上，企业必须通过制定和实施战略规划来谋求生存与发展。战略管理是一个过程，其有效实施离不开对战略资源的管理。

复兴船务公司品牌创建探讨

以上海港复兴船务公司创建“复兴品牌”为切入点 ,借鉴国内外众多知名品牌的成功经验 ,从品牌的概念 ,品牌创建的 5个步骤 ,以及创建过程中要注意的 10大问题进行了研究 ,旨在推动企业的品牌创建。

上海港拖轮绑拖大型浮吊及靠泊操作分析

上海港经常需要依靠大型浮吊接卸国家急需的重、特大件货物。由于大型浮吊既无动力,体积又十分庞大,只能依靠大马力拖轮拖带航行与靠离泊,实际操作中难度较大。此文对大型浮吊的拖带方式(绑拖)、离泊操作、黄浦江航行以及靠泊操作进行介绍,重点是对难度较大的黄浦江航行操作和靠泊操作应注意的事项进行了介绍与分析。这是一种符合重、特大件货物接卸需要的特殊的靠泊操作方式,可供同行作参考。

一种小型船舶自动节能供水系统的研究

阐述了一种适应小型船舶的自动节能供水系统的研究背景、研究过程,以及项目技术创新部分,成功研制实现了有人用水时恒压供水、无人用水时水泵停止工作的技术要求,达到节约资源和节约资金的目的。

依法治企 推进港口企业的法治化进程

今天，在大家大张旗鼓的宣扬“依法治国”的时候。却有不少人忽视“依法治企”，即运用法律手段管理企业，使企业的一切行为纳入法律的轨道上来。本文以港口企业为例。通过阐述港口企业管理的现状，继而推出“法治”在企业管理中的优越性，最后指出港口企业实现法治化的途径，旨在得到广泛的认可从而建立起企业的法治化管理模式。

AIS在港口拖轮企业的应用

随着我国经济和对外贸易的不断发展，港口生产规模和服务质量也在不断提高，中外大型船舶进出港口进行装卸作业也变得日趋频繁，为大型船舶进出港口提供靠、离泊服务的拖轮作业量与日俱增，因此，港口水域的通航环境变得越来越复杂。传统的生产管理设备已经不能适应港口企业拓展经营业务的要求，港口拖轮生产系统必须适应业务发展的需要而不断提高和完善。

浅谈港口企业服务体系建设

多年来,我国许多港口企业一直从事码头装卸、理货、轮驳等垄断性经营业务,没有适应市场发展新的需要而创新服务、增加新的服务功能。在当前经济形势下,港口企业应该探索建立构建具有自身特色的服务体系,以适应不断变化发展的市场需要。

超大型船舶靠离洋山港的拖轮配置及作业方案研究

建设中的洋山深水港其第一期码头在2005年底投入生产。上海深水港船务公司将有三条大马力拖轮参加洋山港集箱轮靠离泊的服务作业。为了作好前期的生产准备工作，根据实地考察，结合参考相关资料，现就超大型船舶靠离洋山深水港的拖轮配置与作业方案研究介绍如下，供大船和拖轮船长、驾驶员参考，不当之处请指正。

基于定距舵桨的柴电混合港作拖轮动力系统设计

针对某型常规港作拖轮89%工作时间主机工作在30%以下的低负荷工况,导致排放差、油耗高的问题,基于该船定距舵桨条件,开展柴电混合动力推进系统的设计。经过船模试验的航速和拖力预报显示:所设计的动力系统满足技术要求。基于定距舵桨的柴电混合动力系统设计方法可为拖轮及拖网渔船等具有自航和拖带两种工况的船舶的动力系统设计提供借鉴。

船用中速柴油机SCR系统匹配与试验研究

通过一台船用中速柴油机与SCR系统的匹配与标定试验，设计了合理有效的性能优化调整方案；提出了降低综合运行成本的优化技术措施，并进行了配机试验。试验结果表明：柴油机排放水平由原机的Tier Ⅱ标准提升至Tier Ⅲ标准；在保证柴油机动力性不变的前提下，燃油经济性得到了改善，燃油消耗量下降3％～5％，考虑到还原剂尿素的消耗，综合运行成本下降2％-3％。研究结果表明：SCR具有有效降低NOx排放，且成本相对较低的优点，在船舶柴油机领域有广阔的应用前景。

推进船舶拖带作业发展的几点思考

上海港复兴船务公司是全国最大的船舶拖带企业,主要为进出上海口岸的各类大船提供协靠和拖带服务.2001年,上海港复兴船务公司船舶拖带艘次达34588艘次,年创利9252.5万元,比1996年增长两倍多,比2000年增长53.5%,创历史最好水平.根据《关于上海市国民经济和社会发展第十五个五年计划纲要(草案)的报告》精神,在2001年至2005年这5年中,上海初步构建上海国际航运中心的基本框架.这对为港口建设和生产配套服务的船舶拖带企业来讲,将面临着一个重要发展时期.

技术创新是企业持续发展的重要动力

1912年奥地利经济学家熊彼得提出了创新理论，经过近百年的发展，创新早已融入经济、社会、生活等各个方面。技术创新是诸多创新中的一种，是创新理论的重要部分，也是国家自主创新体系的重要组成部分。2006年1月，胡锦涛同志在全国科技大会上指出，要建设以企业为主体，市场为导向，产学相结合的技术创新体系，使企业真正成为研究开发投入的主体，全面提升企业的自主创新能力。

港口船拖技术设备管理现状分析与对策

本文是一篇关于各贸易港口船拖企业营运管理状况的专业论文，分别从企业技术设备管理、船队管理、市场营销管理等几个方面论述了船拖企业营运管理状况。从中也得出这类企业在营运生产方面的特点和规律，当然也揭示了一系列问题，并对具体的问题作出具体分析，明确指出了不同对策、措施及其建议，供有关部门参考解决，目的是使船拖企业多多积累经验，更好地服务于各港口的日常作业和营运。此外，本文侧重就我国加入WTO后，在各港口纷纷成立港口企业集团的情况下，对船拖企业的营运状况进行分析和预测，警示有关方面加强认识，提高警惕，尽力避免因不懂“入世”规则带来不必要的损失，尽可能地发挥各企业的优点和长处，加强控制，实现整体最优。本文用的是事实论证，所以在文章众多部分都运用现实中的事例，生动具体，使各港口船拖企业在营运方面存在的问题显得格外突出，引人注目。同时本文力求以此为中心，用辨证的方法提出问题、分析问题和解决问题，使文章逻辑清晰，层次分明。

对开展企业标准化管理工作的探索

企业标准既涉及生产力领域，又涉及生产关系，关系到企业的各个方面。随着企业管理体制改革，为适应新形势的需要，不断提高企业产品质量和经济效益，增强国内外两个市场的竞争能力，对集团公司的企业标准化管理，企业标准化体系的修订及标准实施的监督检查等项工作势在必行。

无人驳的锚机遥控系统研制及应用

通过对锚机系统进行研究,利用自动控制和工业无线遥控技术,使操作人员不用登上驳船,仅用一台手持式遥控器就能完成收、放锚作业。无人驳锚机遥控系统在第4届中国专利与名牌博览会上获得金奖。

金融危机下航运企业的财务应对举措探析

2008年以来的的国际金融危机已经影响到国内包括航运、港口、造船等行业在内的实体经济。国际航运市场急剧下滑,我国航运业发展面临严峻形势,货源严重萎缩,运价大幅跳水,不少船舶抛锚停航,一些企业已相继关停或歇业。航运企业如何在如此严峻的形势下安然度过难关,成为当前摆在理论界和实务界面前的紧迫课题。本文首先分析了当前金融危机下航运企业所面临的主要风险,然后据此提出航运企业的财务应对举措。

某轮柴油发电机组异常振动原因分析及减振措施

某轮是12万吨级减载作业船,原散货船改建,1999年7月投入运行,常年锚泊在绿华山锚地,承担着国内外进出上海港及长江下游大型散货船舶的减载任务,投产以来减载吞吐量已达9800多万吨,为大型散货船安全通过长江口航道,提高上海港乃至长江中下游各港口的散货吞吐量发挥了重要作用。

小型船舶校正磁罗经的特点

磁罗经是确保船舶航行安全的重要助航设备，尽管当今船舶导航设备发展迅速，但磁罗经仍有着不可替代的重要作用。为保障船舶航行安全，保证磁罗经使用的可靠性，我国海事局明文规定，在正常情况下，船舶每年应校正一次磁罗经自差，对其他需要进行磁罗经自差校正的各类情况也作了详细的规定。 不论大型船舶，还是小型船舶，其磁罗经自差校正的原理、方法和步骤是基本相同的，但小型船舶由于吨位小，在船体结构和操纵上相对于大船来说，毕竟有所……