上海港船舶溢漏油污染事故风险评估研究

本文通过对上海港发生的船舶溢漏油污染事故综合分析的基础上,确定污染风险的危害程度及其评估方法,并有针对性地提出加强船舶防污染事故预控能力的对策,最大程度地消除事故隐患。

《AFS公约》生效后对我国的影响与对策

2008年9月17日生效的《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》(简称AFS公约)是继MARPOL73/78公约之后国际海洋环境保护的又一部重要法规,将对促进海洋环境保护起到重要的作用,同时对航运业也将产生一定的负面影响。本文将对该公约的发展情况作一些介绍,同时分析该公约生效后对我国所产生的影响以及如何积极应对。

长江口南槽航道多船连续碰撞事故责任划分的案例探讨

基于单纯两船间避让关系构筑起来的现行避碰规则,在划分多船碰撞事故责任时,由于规则自身的局限性,常常遇到难以克服的困难。本文基于一起在航多船连续碰撞事故案例,阐述了实践中遇到的几个难题,总结提炼了业界关于此类问题的部分解决经验,提出了一种用于粗略划分多船连续碰撞事故责任比率的简易数学模型。

IP电话系统技术的分析与创新

IP电话，也称VOIP，是一种通过数据网络、采用分组交换技术来传输语音的技术。

AFS公约之PSC检查

《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》(以下简称AFS公约)已于2011年6月7日对我国生效,我国海事管理机构应根据公约的要求,对靠泊国内港口的外籍船舶开展PSC检查,既为有效地履行国际公约、承担航运大国和国际海事组织A类理事国应承担的责任和义务,更为保护海洋环境和人类健康作出了贡献。文中介绍了AFS公约的PSC检查程序和方法,旨在为PSCO实施监督检查时提供指导和帮助。

对提升长江口航道体系通航效率的思考和建议

长江是横贯东中西部地区的水运大通道．是沿江省市发展临港经济、实现经济社会又好又快发展的重要依托。长江口航道条件的不断改善．极大地缓解了航道水深不足与航运需求的矛盾。但是．随着南槽航道九段沙灯船附近水域的逐年淤积（航道海图水深为5．0m．局部区域水域已经不足5．0m）．船舶故障发生率也呈现逐年上升趋势．其分流作用降低．大批中小型重载船舶涌入长江口（12．5m）深水航道。严重影响到了北槽航道的通航环境和通航效率。

对提升长江口航道体系通航效率的思考和建议

长江口航道体系目前由北槽深水航道和南槽辅助航道组成。近些年,随着南槽辅助航道通航环境的恶化,其对北槽深水航道的分流作用逐步降低,在一定程度上制约了长江口航道体系整体通航效率的提升。本文从改善南槽通航环境的角度,对提升长江口航道体系通航效率提出了一些建议和措施。