桨前自由状态冰的受力和运动轨迹

为了模拟冰桨相互作用下的冰桨碰撞情况,本文构建了一种冰桨干扰模型。通过利用重叠网格技术结合DFBI运动模型,计算无约束状态下冰桨的相互干扰情况,分析了水下冰在螺旋桨抽吸作用下的受力大小,并得出了冰块的运动轨迹。在计算过程中,通过控制桨的转速和冰的相对位置来达到多工况下的求解。根据结果分析得出:由于螺旋桨的抽吸作用,冰块在各个方向上的受力改变量峰值均出现在桨盘面处;同时冰在相同前进速度下,进速系数越大,冰桨发生碰撞的概率越高。本文结论可为冰区螺旋桨设计及校核提供一定参考。

SPAR平台张紧式系泊系统方案

针对系泊系统中系泊缆绳的根数、分组布置方式以及系泊缆绳组内夹角对系泊性能的影响进行时域动态计算,分析所得结果并选定最终的系泊方案。计算分析了3组4根、4组3根、2组6根和均匀布置的布置方式,对比结果表明:3组4根的布置方式方案受力最小,平台水平偏移最小,性能最优;而在综合考虑了系泊缆绳的碰撞和运动受力性能后发现,5°组内夹角最为合适。

船舶淡水冷却系统流量分配的探析

对船舶淡水冷却系统流量分配问题进行探讨,在常规分支管路流量分配的计算方法的基础上,对该系统的流量分配提出新的流量补偿的计算法,并对实际施工提出建议。

薄板焊接残余应力及其重分布影响研究

焊接在现代船舶制造中有着十分重要的地位,焊接过程中会有残余应力的产生,残余应力会对结构的疲劳强度产生很大影响。焊接过程中还会伴随一些焊接缺陷的产生,其中裂纹对结构有很大影响,严重会导致结构的破坏,薄板在焊接过程中容易发生错位现象,错位对焊接残余应力有一定影响。因此,研究错位现象对焊接残余应力的影响及裂纹导致焊接残余应力重分布现象的研究具有很强的现实意义。

船舶生产企业余料条形码信息技术应用研究

如果不能保证正确的余料管理,将会导致管理费用的增加和大量材料的浪费,最终产品生产和质量难以得到很好保证。

船舶生产设计精细化浅析

当前,随着科学技术的不断发展,我们已经进入了大数据时代,大数据技术在日本各个领域得到了广泛的应用。本文主要分析大数据时代的造船高级设计,从造船设计的角度概述复杂思维的含义,介绍数字化船舶信息模型的主要功能和优点,这是浪费的。描述无制造设计的未来国家发展展望。