饶斌与上海轿车工业

饶斌,这个名字已与中国汽车工业的诞生、振兴融为一体。在喜庆中国上海大众阅世20周年之际,饶达先生应本刊之约就此撰文,旨在深入认识上海大众、乃至中国汽车工业。饶斌,西方誉之为"中国汽车之父",中国官方称之为"中国汽车工业的奠基人和开拓者"。李岚清同志在为《饶斌传》作序称誉其:为我国汽车工业的诞生、发展和壮大,建立了不可磨灭的功绩,为我国新时期汽车工业的发展打下了基础;王兆国同志的怀念文章评价其为:他是筑起中国汽车工业大厦的一块重要基石,他是带领几代中国汽车人奋勇前进的一面旗帜。本期刊饶达文,对于饶斌浩翰跌宕的汽车人生来说,虽是管窥一斑,但其辐射之光仍可光照中国汽车工业的广阔前程。饶斌同志,富有强烈的民族责任感,准确地把握了引进和自主的关系,实现了开放和发展民族汽车工业的统一,开辟了发展民族汽车工业的正确道路;他具有高瞻远瞩的战略家眼光,力主发展中国轿车,并将中德合资的大众合理布局地落址上海:他为振兴中国汽车工业殚精竭虑、死而不已,逝前还壮言笃志:"我愿意躺在地上,化作一座桥,让大家踩着我的身躯走过,齐心协力把轿车造出来,去实现我们中国几代汽车人的轿车梦!"……国人常为"两弹一星"的民族精神而自豪,这里闪烁的不正是中华民族汽车工业的"两弹一星"精神吗!有了这种精神,还何愁导演不出威慑域外的造车奇迹!

饶斌与上海轿车工业

从1986年到2004年,上海大众一直保持着国内轿车产销量第一的地位,并在这近二十年间,为缩短中国汽车工业与世界先进汽车工业的距离,进行了大量的从产品、技术、工艺、管理、服务、营销到设计等各个领域的消化、吸收、创新的艰难探索.今天的上海大众,可谓业绩辉煌,功勋卓著.但是,很多人也许并不了解二十年前上海大众这个合资项目从立项、谈判、签约到投产初期,曾经经历了多少磨难与曲折.