上海消费者服务业与国民经济发展互动关系研究

文章主要探讨上海消费者服务业与国民经济发展互动关系问题。上海经济社会发展加速进入创新导向型为主的服务经济与富裕社会阶段,消费者服务业与国民经济发展两者互为一阶线性正相关关系,相互促进,且消费者服务业对国民经济发展的促进作用大于国民经济发展对消费者服务业的拉动作用。

发展新质生产力 推动我国经济高质量发展

中华人民共和国(新中国)成立以来,从毛泽东的《论十大关系》,到邓小平的“科学技术是第一生产力”,再到习近平的“整合科技创新资源,引领发展战略性新兴产业和未来产业,加快形成新质生产力”,我党对经济工作规律性的认识,随着时代的发展而不断深化。习近平总书记在2024年1月31日召开的中央政治局第十一次集体学习会议上的重要讲话,更是把这种认识推向了全新的高度。总书记在主持学习时明确指出“必须牢记高质量发展是新时代的硬道理”,“高质量发展需要新的生产力理论来指导,而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力,需要我们从理论上进行总结、概括,用以指导新的发展实践”,并强调“科技创新能够催生新产业、新模式、新动能,是发展新质生产力的核心要素”。为了深入学习贯彻总书记讲话精神,围绕“发展新质生产力推动我国经济高质量发展”这个新时代经济发展的核心课题,本刊邀请国内著名专家、学者,撰写一组笔谈文章,以飨读者。

上海零售业将步入购物中心时代

近年来,购物中心（Shopping mall）在上海的快速发展正在悄然改变着上海商业的面貌。随着上海国际大都市的成型以及商圈的重新划定,在各区政府的大力推动下,在上海市商业规划中已经确定的市级和区域级商业中心大力进行功能提升和现代化改造。

新型生产关系如何驱动经济绿色发展——基于新制度经济学的视角

中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化,而新型生产关系是以适应绿色生产力发展为本质要求、以人与自然的和谐共生为首要特征、以新一轮科技革命和产业变革为技术条件、以绿色制度创新为运动载体的全面升级的生产关系。新型生产关系的绿色制度创新需强调问题导向,需围绕绿色发展的终极目标,以新发展理念为指引,将国际、国内两个维度,生产、分配、交换、消费四个环节,宏观、中观、微观三个层次,法律、制度、道德三方面内容纳入逻辑分析框架。“绿色化”新型生产关系的形成应从前提性、基础性的制度安排入手,通过完善生态文明基础体制;构建生态环境法律完善机制、低碳经济生态环境保护机制、绿色经济发展现代化治理机制、绿色低碳发展国际合作创新机制,健全生态环境治理体系和绿色低碳发展机制,进而反作用于绿色生产力的形成和发展。

《零售商供应商公平交易管理办法》有效性分析与经济学反思

一般认为,由于市场失效的存在,因此必须借助政府的力量加以规制,以保证社会福利的最大化。但是现实中规制政策却常常失效。本文利用实地访谈、问卷调查等手段对我国《零售商供应商公平交易管理办法》实施效果进行了有效性评估,发现政策基本无效。对此,我们尝试从交易费用经济学的视角,对其原因进行了分析阐释。结合上述分析,文章最后对规制失灵是否意味着需要强化规制、规制中的政府角色以及公共利益的本质等问题进行了反思,并给出了相关政策建议。

企业创新战略视角下产业模块化动力机制研究——基于计算机产业史的考察

采用纵向案例研究方法,对计算机产业从大型机时代向PC机时代的演进历程进行了考察,对产业模块化的动力机制进行探索分析。认为由企业间竞争而激发的创新战略是产业模块化的主要驱动力量:产业演化初期,有实力的在位企业会通过激进式创新,完成产品从一体化向模块化的转换;在此背景下,新进入者会从"低端价值模块"进入,采用模块创新策略逐渐瓦解在位企业所垄断的一体化价值链;新进入者也会利用破坏创新技术,采取"低端客户进入"与开放技术标准等策略,来破坏在位企业的竞争优势,加速产业模块化。

我国经济型酒店服务质量的IPA分析——以如家快捷与锦江之星为调查对象

经济型酒店正在成为中国旅游行业的投资热点。目前我国经济型酒店的服务质量如何,与消费者期望的差距何在?这都是经济型酒店管理者关心的问题。文章运用IPA(Importance-Performance analysis)分析工具,基于对中国两家领先的连锁经济型酒店——如家快捷和锦江之星的研究,探索了上述问题的答案,并对我国经济型酒店的服务品质改善给出了相应建议。

限制二手车牌市场的政策效果——基于上海车牌拍卖市场的理论分析和实证检验

本文以上海市车牌市场为例,考察二手车牌市场限制政策的效果。通过构建理论模型,分析限制车牌二手市场对拍卖市场的影响;继而结合上海市车牌市场价格、投标人数、中标率等数据,验证理论分析的结论。研究表明:理论逻辑上,限制政策很难起到预期效果;实践效果上,“警示价”前的限制政策无法缓解价格上涨的趋势,“警示价”后的限制政策难以缓解投标人数激增和中标率下降的趋势;总体而言,限制政策并不能达到预期的效果。结合上述研究结论,本文分别从短期、中期、长期三个方面对车牌市场的管理提供了相应的政策建议。

创新视角下产业模块化演进的动力机制研究

模块化技术是一种关于产品的特殊知识,这种知识使得产品得以有效分解、重组与升级,能为企业创造价值。本文采用纵向案例研究方法,以计算机产业为例,对其从大型机时代向个人电脑时代的演进历程进行了考察。文章指出,企业间竞争而激发的创新战略是产业模块化的主要驱动力量。

零供战略联盟的条件和可行性研究

零供战略联盟作为一种长期、稳定的合作关系以及流通业创新的重要方向是缓解零供冲突、建立和谐工商关系的有效途径。其在我国的快速消费品行业、生鲜行业和家电行业已有一些实践并取得了一定成效。本文总结了零供战略联盟的涵义、特征,以及在我国实践的基本情况并探讨零供战略联盟建立的可行模式,具有较强的实践指导意义。

碳关税相关研究综述

在国际理论界,对碳关税的关注由来已久,已经形成了丰富的成果。本文从碳关税提出背景、合法性、可行性以及有效性等方面,对国内外相关研究进行了系统梳理,并给出了相应评述。文章指出,相对发达国家而言,我国对碳关税的研究较为薄弱,但我国作为"世界工厂"和国际贸易中"隐含碳"大国,将是受碳关税影响最为深远的国家,因此加强碳关税研究,具有重要的现实意义。

国外通道费研究的理论综述

通道费问题目前在国外都受到高度重视,自国内消费品转变为买方市场后,通道费问题也日益受各方关注。但目前国内的相关文献主要集中市场力量研究,而国外的文献则从不同的角度对通道费做出解释。文章对国外研究通道费作一个理论综述,并提出对国内未来研究的启示。

海洋碳汇、碳税、绿色技术:实现“双碳”目标的组合策略研究

随着我国碳达峰、碳中和“双碳”目标的提出,如何在实现碳减排的同时保证经济的高质量发展逐渐成为生态文明建设整体布局中的重点和难点。通过构建包含海洋碳汇、绿色技术、碳税在内的多部门DSGE模型发现,作为地球最大吸碳主体的海洋碳汇,同时具备生态、经济双重效应,对于“双碳”目标的实现与经济增长具有动态影响。绿色技术在20212030年间对碳排放强度降低的作用效果明显,能同时实现经济增长与降低碳排放强度的目标,但2030年碳达峰后绿色技术创新对经济增长的刺激不因碳排放强度下降导致的经济增速放缓;碳税是有效地降低碳排放强度、提升环境质量的手段,但会对经济增长产生负向影响。海洋碳汇在2030年碳达峰后将会扭转绿色技术、碳税对经济增长产生的负向作用,发挥出更加重要的作用,实现降低碳排放强度与经济增长的双重目标。

“双碳”目标下中国“碳解锁”发展研究

因经济发展对碳基技术、传统低碳经济发展模式、不适配制度和社会嵌入模式存在一定程度的路径依赖而引发的“碳锁定”问题,制约着中国经济的绿色低碳转型。目前,产业结构升级、绿色创新意愿、政府环境规制、受教育程度对“碳解锁”发展的影响尤为显著,中国“碳解锁”水平较低且存在回落现象,区域间“碳解锁”发展不平衡,尤其是东北地区“碳解锁”路径较其他地区选择余地更小。应从技术、经济、制度和社会四个维度入手,构建区域差异化的“碳解锁”机制,建立“多主体—多路径”的区域治理体系,进而推动绿色技术革新,助力“双碳”目标如期实现。

城镇化对农村能源贫困影响的实证研究——基于城乡相对贫困视角

基于2005—2018年省级面板数据,运用面板分位回归模型,以城乡相对贫困视角下的农村能源贫困为被解释变量,以城镇化发展水平为核心解释变量,并纳入经济发展水平、农村能源推广管理机构情况等控制变量,研究城镇化发展对农村能源贫困的影响。结果表明:(1)消费数量维度下的农村能源贫困比消费结构维度下的农村能源贫困分布范围更广且贫困程度更深;(2)城镇化发展水平与经济发展水平皆可对农村能源贫困产生负向影响,但这种负向影响具有空间异质性,随着农村能源贫困程度下降,城镇化发展水平对其的负向影响呈强化趋势,而经济发展水平对其的负向影响呈弱化趋势;(3)农村能源推广管理机构情况对农村能源贫困的影响具有明显的因素异质性,强化机构的基层结构与提升机构人员文化水平比单纯扩充农村能源推广管理机构人员数量更有利于缓解农村能源贫困。基于此,提出了缩小城乡相对贫困视角下农村能源贫困程度的政策启示。

大国技术创新规模优势的测度、区域差异及时空演变

庞大的市场规模能通过市场需求、供给和供需互动对技术创新形成积极影响,从而塑造大国技术创新的规模优势。基于大国技术创新规模优势的理论内涵,本文从创新要素投入、市场需求驱动、创新资源流动和创新集聚能力四个维度,构建大国技术创新规模优势的指标体系,以中国为研究样本,采用熵值法测算2005—2021年大国技术创新的规模优势指数,并运用Dagum基尼系数分解法,从区域内和区域间视角揭示其区域差异及来源。研究发现:大国技术创新规模优势指数呈稳步上升趋势,创新要素投入和市场需求驱动是形成大国技术创新规模优势的重要动因,而创新资源流动和创新集聚能力则是进一步释放大国技术创新规模优势的掣肘。大国技术创新的规模优势存在明显的区域差异,且主要来源于各区域之间的差异。在区域间,东高西低的规模优势差异稳定,与东北地区相比,中部地区的规模优势进一步扩大;在区域内,东部地区和西部地区区域内部差异较大,但东部地区区域内差异呈下降趋势,而西部地区区域内差异呈上升趋势。本文提出打破技术市场区域性分割,以超大规模国内市场驱动高质量创新的政策建议。