基于激光测振仪和有限元分析解决制动噪音

盘式制动器的制动噪音是汽车界备受关注的问题,也是产品售后市场上广受抱怨的舒适性问题。文章针对某轿车盘式制动器的倒车制动噪声问题进行了深入分析和研究,利用Polytec激光测振仪捕捉采集了制动器在特定工况下产生制动噪音的振型,并利用振动形态指出可以增加质量的位置,然后利用有限元分析得出了增加质量的大小,最后利用台架和实车对最终样件进行了验证,证明了解决方案的有效性。

项目管理在紧凑式制动液加注设备营销服务中的运用

文章从紧凑式制动液加注设备的特点以及该类设备在营销服务中遇到的主要问题出发,介绍了企业如何运用项目管理的方法,对设备项目的管理过程局部进行优化,从而满足客户的初始需求,有助于顺利地完成设备终验收。近年来随着汽车行业的蓬勃发展,在各个整车厂陆续向市场投放新车型以及扩充产能的背景下,相应的配套设备行业也得到了快速的发展。以加注设备为例,为了满足客户高标准的要求,设备供应商越来越关注整个设备开发至交付的过程。

采用电子驻车的鼓式制动器驻车寿命研究

鼓式制动器是乘用车的关键安全部件,相比盘式制动器具有更好的驻车冗余,研究其驻车寿命表现具有重要的工程意义。文章以某采用电子驻车的鼓式制动器为研究对象,通过试验分析驻车失效形式,在Abaqus软件中建立有限元分析模型提出有针对性的结构优化方案,实施台架试验验证并形成新的试验方法,通过零部件耐久、半总成静态耐久以及完全总成系统耐久试验确定优化结构,对提高驻车寿命具有正面影响。

轿车制动器制动撞击噪音影响因素简析

汽车制动器的撞击噪音是汽车行业内长期存在的热点和难点问题,各主机厂和制动器供应商对于此种噪音通常通过在实车上尝试不同的解决方案,而类似尝试不能系统和充分的分析和解决这一问题;在尝试中主要方案为调整制动器的结构设计,特别是各个相关零件之间的间隙配合,而这只是导致和解决噪音的部分因素。文章对撞击噪音发生的机理和工况做了介绍,该噪音主要发生在低温高湿且冷车时由前进切换成倒车时制动而产生的撞击声;一方面对产生噪音的多种可能影响因素进行了理论分析和阐述,通过整车试验和台架试验相结合的方式对主要影响因素进行了验证;另一方面探究噪音出现的外部条件即低温高湿所产生的影响,进一步研究了摩擦材料在不同环境条件下的差异性,从而突破性的发现和证实了结构设计影响之外的摩擦材料的影响。

基于WPD和EMD的噪声品质预测模型

声品质作为汽车舒适性的一个重要指标,目前已经成为汽车领域一个重要的研究方向。根据人耳的听觉特性,提出一种基于小波包分解(WPD)和经验模态分解(EMD)的21个特征频带划分方法。按照所提出的方法,将采集得到的车辆噪声信号进行分解并提取信号在各频带的声能量时变特征。之后根据BP神经网络原理将提取的能量特征作为输入,计算得出响度和尖锐度等声品质评价参数作为输出,建立一种基于WPD和EMD的声品质评价模型。验证结果表明,所建立的模型可以准确地预测响度和尖锐度等心理声学参数,可作为声品质评价的一种有效方法。